Beckervdo
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Visualizza la discussione: STELLANTIS - SRT eBoost Air e-compressor
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Nel frattempo compare questo altro muletto, con una nuova faccia-coda. E soprattutto è Hybrid, non BEV.
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Non è così vero...il lavoro di "routine" lo può fare un indiano, un cinese in maniera molto migliore di noi italiani. Da noi però non riescono ad avere l'inventiva e la flessibilità mentale (attenzione, sto parlando di ingegneri, non di manodopera operaia). C'è da dire che un ing. Cinese lo paghi 20€/h, in Italia, ne occorrono 60€/h. E si rivolge ai cinesi anche un noto marchio italico rampante, ma da tempo... C'è ogni livello di qualità. Come vuoi spendere, loro hanno. Tutto qui.
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Vi preoccupate del frontale, 'sto pandoro ha delle proprorzioni goffe ed un culo sciapo. Comunque, l'importante è che nel mentre che sviluppano la nuova generazione, questo salirà un po' con le vendite, altrimenti la Alfa romeo più venduta resta la Junior
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Ecco le caratteristiche della Turbo che si dividerà tra "Turbo" e "Turbo S". La prima sarà spinta da una versione non ibrida del 3.8 H6 (9A3), la Turbo S dal comparto ibrido come per GTS. La versione Turbo avrà la possibilità di trasmissione manuale a 6 rapporti. La potenza sarà di circa 600 CV per la turbo e 720 CV per la Turbo S, ed entrambi i modelli saranno offerti in versione Coupè e Cabriolet. Presentazione il 7 Settembre. questo è un Leak di GCF del posteriore della Turbo.
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Da possessore di brido full turbo, dopo quasi 54mila km, la vettura avendo il motore elettrico nel gruppo cambio che la muove in autonomia, non ha necessità del sistema start-stop con il motogeneratore, in quanto è stesso il motore nel gruppo cambio ad avviarlo. Per quanto riguarda il turbocompressore, c'è una pompa dell'olio elettrica supplementare per la sua lubrificazione. Problema risolto
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Alessandro. Non hai idea di che significhi "leggera modifica" in ambito industriale. Cambia completamente il "punzone" della pressa che realizza il cofano. E se ti dovessi far vedere le x modifiche che hanno per un semplice cambio di paraurti (un facelift per intenderci) tra estrattori, supporti e punti di attacco dello stampo per l'iniezione plastica, ti metteresti le mani nei capelli. Oltre ovviamente ai COSTI che si porta dietro una modifica "leggera"
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Ho due feticci in Bentley: ARNAGE T 450 CV ultima serie con il nuovo V8 biturbizzato da Volkswagen che la porta agevolmente a lambire i 270 km/h. Continental SC Sedanca Coupe'. Un berlinone di oltre 5 metri a cui togli il tetto come una Ferrari GTS. Che spettacolo di vetture.
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Da oltremanica riportano un rumor "succoso": la nuova GT Superspot dovrebbe esser prodotta in serie limitata. In questo modo si eviterebbero sanzioni in merito alle emissioni inquinanti. Perché questo inciso? Perché i tecnici di Crewe starebbero pensando di focalizzare la Supersport sull'alleggerimento e sulla prestazione pura, questo grazie all'utilizzo del PURO V8 TwinTurbo, senza alcuna elettrificazione e soprattutto senza la trazione integrale. La mancanza della 4WD e del comparto ibrido, garantirebbe un risparmio in termini di peso di circa 500 kg, portando l'ago della bilancia - per la prima volta nella storia moderna di Bentley - al disotto delle 2 tonnellate. Il V8 TwinTurbo potrebbe tranquillamente raggiungere potenze di +620 CV, unito ad una massa "alleggerita", garantirebbe prestazioni ed agilità sconosciute alle odierne Bentley. Attendiamo...
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A naso il monoblocco ha la stessa struttura del precedente. Quindi avranno lavorato di fino su testa e lubrificazione/trattamenti per aumentarne l'efficienza. Fa sorridere che questo bidone derivi dai Prince
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Nell’attesa che la K4-Ceed debutti sul mercato, Kia rinnova la XCeed adeguandola al nuovo stile "boxy" dei nuovi modelli del marchio. Nessuna novità sostanziale se non aggiornamenti, il secondo per la XCeed (avvenuto nel 2022) quando è stata lanciata sul mercato nel 2019. Motorizzazioni mild-hybrid, Full e Plug-in saranno il suo zoccolo duro. Nessuna conferma ancora per le motorizzazioni GPL o trifuel come per la Niro.
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Renault Kangoo 1.5 dCi, esiste sia con i vetri laterali (passeggero) sia in versione VAN a due posti, con lamiere.
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Toyota CH-R senza ombra di dubbio fra le due.
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ma è uno schifo di configuratore! Forza Motorsport 4 le renderizza meglio.
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