Gengis26
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Sarò io che pretendo troppo, ma mi aspettavo ben altro. Questo è un altro SUV coupé, tra l'altro pure simile ad un concept Audi.
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- ev
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E ne tira ancora di più....
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Il fatto che mangi liquido di raffreddamento mi fa pensare al fatto che ci possa essere un problema li (con eventuale perdita dal circuito) oppure che il liquido trafili verso la testata. -
Io dai sintomi che esponi non penserei alle candele o bobine, indagherei il sistema di raffreddamento ed ahimè anche la compressione stessa del motore. Il fatto che mangi acqua ed a volta parta a tre non è bellissimo.
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Il Vin sarebbe il numero di telaio della tua autovettura. Rinnovo anch'io l'invito, se vuoi posso provare anch'io ad aiutarti
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L'ispettore è un ingegnere eccome, avendolo fatto in prima persona. Ed è l'unico che si può interfacciare con casa madre e tirare fuori il cliente dalle baggianate che la rete Aftersales a volte dice.
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E chi lo dice che non stiano sviluppando un FHEV?
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Rimandato non mi pare proprio per Stellantis; abituiamoci all'idea di avere prodotti BEV.
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Nel mondo della progettazione automotive, non sempre fare qualcosa di ingegneristico ha un risvolto di prodotto. L'aggiornamento è sicuramente utile anche per F1H, ma vedremo in seguito.
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500 600 F1H(B) UV5 (B-SUV) CUV in realtà sarebbe una specie di crossover. Comunque non è vero che CMP non abbia la possibilità di 4x4, può essere tranquillamente integrale, ma non per gli scopi di una ipotetica 4x4 Panda. Fossi in voi spererei che Panda abbia una versione ice, sarebbe già tanto.
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Riconosco la mano di questi disegni....questo è perfino troppo venuto bene rispetto alla sua media
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E' strano non ci sia una risposta. La rete Aftersales non rappresenta casa ma enti esterni. In questo caso è evidente che si stiano comportando in maniera molto discutibile. Chiama e pretendi che ti sia mandato un ing. di Maserati (un flying doctor nel gergo tecnico) per valutare la situazione della tua vettura e interfacciarsi direttamente con la casa madre. Ho lavorato in passato in quel ruolo e mi sono trovato spesso ad affrontare situazioni del genere; comprendo il tuo disappunto. Aggiornaci.
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Una scommessa che sarebbe stata vinta, se non fosse morto.
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Comunque io non sarei cosi convinto ci siano tante affinità con 120... Squadrata si e con fari un po' tipo Panda I, direi.
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E' obbligatorio.
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Sarebbe anche carino comprendere la vastità delle implicazioni che fondere due gruppi del genere porta mentre l'automotive affronta anche il più grande cambio di paradigma da quando esiste.
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Lo confermo anch'io, ma evidentemente è più facile credere alla Storiella Tavares è cattivo e son tutte Peugeot ricarrozzate.
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Povera Melfi per quale motivo?
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Sono offtopic e credo ci voglia una discussione apposita ma: Database sito elettronauti: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1f-awFLT5Us22tUBH9bJFf1Rq-jta2FuK/edit#gid=1391643420 Database di Bjørn Nylan: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1x4Dyf_HkXDoXnuh6rJ5zZeH313fVaM1i4qPCmkmBtuw/edit#gid=1768997915
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Stavo per rispondere la stessa cosa.
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023/25 (Teaser)
Gengis26 ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Diciamo che se consideriamo l'epoca Marchionne non c'è nulla di scandoloso. Molte delle persone che hanno lavorato ad MC20 sono ex skunk passati in Maserati Lo stesso Landini ha lavorato come Model Responsible di Stelvio prima di MC20. -
Comunque anche io ho fatto la riflessione su quanto si siano impoverite panda e 500x. Appena uscite erano veramente ben fatte e accessoriate. Oltretutto sembra che avere una vettura piccola sia una condanna ad averla povera e poco accessoriata.
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Mi fa talmente ribrezzo che fa il giro e diventa figo
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Stelvio e Giulia moriranno cosi, fino al 2025-2026 quando arriveranno le eredi solo elettriche BEV.
