nicogiraldi
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Dorilton secondo me farà una bella plusvalenza.....
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dipende che utente sei, da agente di commercio doppia cifra abbondante.
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ci stà, togli sconto e aggiungi metallizato + TARGA + IPT
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street price della classica business line 150cv dsg 44k, effettivamente a livello di a4 base.
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è tutto vero quello che dici, ma ti giro la questione: è un auto gigantesca dentro, coi sedili best in class, ha meccanica stracollaudata (io ho fatto 210k km senza rogne), assistenza dovunque, i ricambi si trovano originali ma pure non e li trovi in fretta, hai rete assistenza capillare. Per dirti ora ho un A4 B9 e rimpiango passat b8 , a cui io imputo solamente il non avere immagine premium "ganza". Per il listino hai ragione, ma ultimamente praticamente non ne producono mezza, del resto guadagnano molto più sui tiguan per restare su mqb, e proprio per quello che hai detto tu del prezzo alto, la spostano da Emden a Kvasiny (Ceca Rept.)
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SIcuramente passerà a MQB EVO come Golf 8, lo si vede dalle proporzioni. Passat B8 era ancora sull'originaria MQB, avevano poi adottato sul rst i motori Evo ma il pianale era lo stesso.
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la targa republica ceca fà già capire la genesi di questa macchina. Ma che dire se avrà tratti premium sarà ottima , esteticamente da vedere...
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bhà passat b8 è un grandissimo mezzo, ha un value for money elevato, ma con la crisi del diesel, e l'avanzata dei suv capisco faccia pochi numeri. B9 spero migliori l'immagine del prodotto e mantenga i plus come abitabilità e utilizzabilità che contraddistingueva l'attuale.
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ottimo che tolgono l'inutile touchpad , non capisco dove mettano il sensore impronte digitali. -
Honda è rientrata in F1 ma dalla finestra... gente strana sti Jappi. Praticamente accordo importante con RBR sino al 2025 e poi "vedremo". Era chiaro che Marko&Horner avessero l'accordo coi Jappi quando hanno sfanculato Porsche. Che dire a gente che si è ritirata 2 volte regalando tutto a gente che poi ha vinto i mondiali..... hahahahah
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bella, ma attendo di vederla live senza camuffi, coi camuffi mi pareva sgraziata rispetto la vecchia. certo costa "solo" 7k in meno di una ROMA......... che è Ferrari e tiene il prezzo a prescindere.
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La famiglia 718 è scesa dai 25/30k pezzi annui a 20 ma sopratutto non è aumentata come vendite come 911.. Adesso per produrre più 911 hanno spostato 718 a osnabruck sulle vecchie linee Karman. @ale75 sicuramente lo sa ma di questi 20k telai credo che di motorsport/manufakture siano almeno 4/5k , il 25%... oggi.
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Mancata (?) evoluzione del Motore Termico
nicogiraldi ha risposto a maxsona in Innovazione Meccanica
secondo me se nel passato si fosse trovato un vero modo di creare un motore camless la storia sarebbe stata diversa. Oggi è tardi secondo me. -
sinceramente non capisco le mosse porsche in fatto di motori e modelli. Sui motori decantavano tanto i turbetti, e adesso dopo la 991.2 e la 992.1 li rottamano? QUando industrialmente ne tessavano le lodi di modularità col 4cil di 718 ? Non è che per caso voglio "accorpare" e produrre solo un aspirato e lasciare i turbo alle turbone? vedi anche scelta delle 718 gts virate dopo sole 9 mesi al 4.0 NA?? Magari non è che riproducendo in volumi questo 4.0 NA - ibridino, magari destinandolo pure alle motorsport... , vogliano "anche ricreare" una pseudo nuova boxster 981.3 solo 4.0 ? ANche dato che la scelta del full elettric mi pare molto prematura e l'attuale 718 ormai vende solo nelle versioni "limited"? bah
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ad ogni presentazione "mille mila kg di deportanza senza ala posteriore" , arriva una versione seria , alettonazzo....
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quello è il display già visto su nuova passat, sarà alla base delle nuovo s.o . Da dire che è già più bello dell'attuale che ha quella cornice nera orrenda...
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a me il nuovo design del X , nato con X1 non dispiace. QUi però le cromature deturpano tutto, aggiungo che anche la coda mi pare risolta male. Bello il frontale.
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Sara' ricordato solo per abu Dhabi... Certo che williams con un DeVries / albon avrebbe una signora line up. comunque mercato veramente strano e imprevedibile.
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Ormai con la conferma di Tsunoda è chiaro che la galassia RB vuole rimanere attaccata a Honda nel breve ma pure nel lungo termine mi sà. Comunque non capisco una cosa: Albon pilota RB, perchè non lo riporterebbero a Faenza al posto di Gasly, se Pierre và in Alpine? De Vries, Mercedes dice nulla a farselo portare via cosi da Alpine? CHe presumo gli possa offrire un pluriennale? Appunto lo potrebbero facilmente posteggiarlo in WIlliams... sopratutto se ALbon se ne andasse. A che pro un team dovrebbe scegliere Giovinazzi? E lui che è legato a Ferrari perchè andare in ALpine contro il francese.... OCON , quando potrebbe puntare Le Mans con la rossa? E fare 3° pilota Ferrari/Haas?
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troppo poco caratterizzate rispetto una volgare amg line queste pepate vanno bmabate. Meccanicamente è una c43 con aggiunto il modulo plug in delle altre C plug in....
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vero ma è da dire che tutta l'attrezzatura è credo replicata in 5 set per le trasferte extra europee che viaggiano via nave. Sono solo le macchine e i motori e i ricambi a volare, ma sono un peso minimo rispetto al totale. Vero che devi muovere almeno 50/60 persone quello si. Ma mi dicevano che i tripli back to back extra europei sono comunque carissimi, dato che devi tenere il personale almeno 1 mese a spese dei team nel continente, non economico ma sicuramente più eco FRIENDLIIIIIII.
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Con la morte della regina, vedremo se i team britannici e i piloti sceglieranno di correre o meno. Oppure sceglieranno livree particolari e altri tipi di omaggi.
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fortuna che doveva essere un anno tranquillo per i sedili....... Comunque attenzione che nel WEC con tutti i team ufficiali serviranno tanti factory driver di grido (un prototipo non è un gt3..).
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Un paio di precisazioni, queste nankang non sono semislick, sono come le neova gomme molto molto sportive, a mescola generalmente tenera. Ma le vere semislick omologate sono le varie toyo 888, yoko a052,a48 , nankang ar1 , kumho v70 ; queste hanno differenze molto più marcate e su auto non adeguate porterebbero a grossi problemi di assetto e affidabilità. Ps ma i freni spero tu li abbia rifatti completamente con tubi in treccia, sennò come fai a girare in pista??
