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  1. Daimler sotto indagine negli Stati Uniti, titolo in rosso del 2% 19/02/2018 09:54di Luca Fiore Le autorità statunitensi stanno conducendo indagini per accertare se le vetture Mercedes, prodotte dalla tedesca Daimler, sono state equipaggiate con un software che ha agevolato il passaggio dei test sulle emissioni. È quanto ha riportato la testata tedesca Bild am Sonntag. A Francoforte il titolo DAI segna un calo dell’1,93% a 71,10 euro. http://www.finanzaonline.com/notizie/daimler-sotto-indagine-negli-stati-uniti-titolo-in-rosso-del-2 QUI INFO PIU' DETTAGLIATE: ( http://www.yellowmotori.it/news/bit15-software-emissioni-daimler-usa/ ) Daimler sotto pressione negli USA per il software Bit15, azionisti avvisati Bit15: è il software sospetto che rischia di creare problemi a Daimler negli Stati Uniti. La funzione, scrive la Bild am Sonntag, spegnerebbe il sistema di abbattimento dei gas di scarico dopo 26 chilometri. Il costruttore di Stoccarda ha appena presentato il miglior bilancio della storia. Tuttavia ha anche accantonato altri 2,1 miliardi di euro (14 in totale) per far fronte ad eventuali contenziosi legali. Il rischio è che venga “risucchiato” in un nuovo dieselgate. Daimler continua a smentire l’uso di dispositivi illegali Le autorità americane non avrebbero ancora individuato violazioni alle norme, ma Daimler è indubbiamente sotto pressione. I documenti che parlano del Bit15 non vengono contestati dal costruttore, scrive Handelsblatt, ma un portavoce dice che sono stati diffusi per nuocere a Daimler ed ai suoi 294.000 dipendenti. La casa di Stoccarda continua a smentire l’impiego di funzioni illegali. E tuttavia si prepara ad un possibile contenzioso legale, come rivela anche la relazione sulle attività americane. Gli azionisti, insomma, sono avvisati. Il costruttore ammette: “Rischiamo multe significative e richiami” Nel documento si legge che nel caso gli inquirenti dovessero raggiungere conclusioni negative (per Daimler), la società rischia “multe significative”. Oltre, naturalmente, a richiami che incidono non solo sul bilancio, ma anche sull’immagine. Senza contare le praticamente inevitabili azioni risarcitorie collettive: una causa che ha raccolto i casi di 13 stati USA è già stata avviata. Anche in Germania Daimler è sempre nel mirino delle autorità, della KBA in particolare per le emissioni del Mercedes Vito. Software Bit15 svelato dalla Bild che cita documenti segreti legati all’inchiesta Negli Stati Uniti, soprattutto dopo il caso FCA, i legali del colosso tedesco sembrano essere meno certi della regolarità legale dei propri sistemi di abbattimento dei gas di scarico. Anche in seguito ad “indagini interne” non sarebbe da escludere che “le varie autorità possano giungere alla conclusione che sui veicoli Mercedes-Benz possano essere contenuti funzionalità simili (a quelle contestata a FCA, ndr)”. L’esistenza del software Bit15 è stata rivelata dalla Bild am Sonntag, che fa riferimento a documenti riservati collegati all’inchiesta americana. ANCHE QUI ALTRE INFO (non riesco a fare copia/incolla) https://www.agi.it/estero/emissioni_auto_diesel_daimler_mercedes_indagini-3514606/news/2018-02-19/
  2. Ciao a tutti, essendo alla ricerca del primo usato (e prima auto tout court) di conseguenza mi sono dovuto documentare sulla questione delle classi di emissione e ragionare sulla relazione tra queste e i blocchi del traffico, in una prospettiva da qui a dieci anni, quanto è ragionevole tenere un auto (la moto invece è per sempre ). Al di là dei diversi budget personali e gusti in fatto di produttori e di modelli, voi vi ponete il problema della classe di emissioni su un veicolo usato? E se sì, a partire da quale direttiva Euro prendereste in considerazione un veicolo? E con il dieselgate alle spalle, un diesel lo prendereste, oggi? Grazie a tutti
  3. Articolo completo: sicurauto - L'UE alle Case: meno emissioni per risparmiareSe poi i dati fossero realistici tutto ciò sarebbe vero, ma siccome ciò che si rileva nei test omologativi è molto lontano dalla realtà...
  4. Recupero questo articolo di automobilismo per ritirare in ballo l'argomento... Quante case si stanno effettivamente impegnando a riguardo? 05/05/2009 Tecnica: La guerra ai chili di troppo
  5. Hyundai Europa, ha modificato in parte la sua piccola I20, approntando delle modifiche sull'aerodinamica e sugli interni dell'autovettura. Abbiamo un nuovo spoiler anteriore in grado di direzionare meglio l'aria intorno agli pneumatici e limitare - quindi - i consumi. In aggiunta abbiamo l'utilizzo di un olio a basso attrito interno (trattamento ceramico per il propulsore) e l'utilizzo di un alternatore a carichi variabili. In questo modo il piccolo 1.2 16V vede scendere le sue emissioni da 124g/Km a 119g/Km di CO2; Invece il 1.4 16V passa da 142g/Km a 129g/Km. Per quanto riguarda i propulsori a gasolio, il 1.4 CRDi da 75 Cv scende a 110g/km di CO2 mentre, la versione da 90 Cv - grazie anche al nuovo cambio a 6 rapporti - diminuisce i consumi e le emissioni del 7.2%. All'interno abbiamo la nuova spia di segnalazione "ECO Drive" che indica il momento migliore per passare al rapporto superiore/inferiore, la strumentazione di colore azzuro (precedentemente era di tonalità ambra) e il Bluetooth con Voice Control di serie su tutte le I20 ad eccezione dei modelli base Classic.
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