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Che secondo me non sarebbe poi una brutta notizia. Tonale in fatto di soluzioni stilistiche aveva un ottimo potenziale. Il problema è che non funzionava su quel passo e quelle careggiate.

Disegni Lewis per la Seat Ibiza Facelit del 99 ...e sbuca anche una idea di SW. "Some tape drawings and sketches for the 99‘ Ibiza facelift. A Station Wagon was being planned too. The middle image, influenced by the Alfasud later went on to be developed into the Leon."

eh capito ma credo che i V8 su coupè non grossi,siano davvero pochi

Certamente. Però certe soluzioni sembravano fare più l'occhiolino ad una Peugeot che a una Leon. Parere ovviamente personalissimo.

Ho trovato questa intervista a Chris Bangle su cosa è il car design davvero molto interessante. Sono 50 minuti in un simpaticissimo itanglese che almeno per me sono volati. Ho trovato molto illuminante la spiegazione delle 3 epoche: locomobile, car e auto-mobile. L'ha vista qualcun altro? I nostri designer cosa ne pensano? Sono davvero molto curioso di conoscere le vostre impressioni

In una scala da 0 a 1.000.000 😜😜

Speriamo che abbia il giusto rapporto tra passo e lunghezza complessiva, dato che da questa prima immagine possiamo già intuire un culone bello allungato. La piattaforma dovrebbe garantire positivamente in tal senso; vedremo...

Il 1.2 Mild Hybrid 145 cv e il 1.6 Plug In 225 cv. Si parla anche dell'arrivo di una variante Full Hybrid del 1.2 e più step di potenza del 1.6 Plug In.

Non si direbbe ma è lunga quasi come una vecchia Frontera 5p senza ruota di scorta (oltre ad essere più larga)

Non rimarrà il top di gamma Alfa per tanto(2/3 anni al massimo). Io aspetterei di vedere come si evolve la questione piattaforma segmento E Maserati, perchè potrebbero derivarci delle segmento D da quelle due...

A me sembra "pigliamoci il D con un C grande" che quando c'erano 156 e 166 era "con 159 ci pigliamo anche il segmento E", poi abbiamo visto com'è andata a finire. Del resto anche con la Junior ammiccano alla clientela da C.

Non è che la ID.3 sia mai stata poi così tanto lontano dal design della Golf.

mah, non è detto. solo per uscire ti piglia 80/100 euro, col trasporto anche se sono poche decine di km facile che vai a spendere 120/150 euro. è possibile che una polizza temporanea costi qualcosa di meno. fermo restando che se l'amico ha modo di prendersi qualche giorno di tempo per fare le cose con calma gli conviene fare il preventivo per RC definitiva e bloccarlo, poi appena fatto il passaggio di proprietà attiva la polizza e in poco tempo può salire in auto e portarsela a casa. io quando presi la Z3 - e son passati parecchi anni - feci così. alla fine della pratica in agenzia ho mandato i documenti dell'auto all'assicurazione, ho aspettato giusto quei 15 minuti che mi arrivasse in email la conferma di attivazione e via, problema risolto.

Pesa il fatto che dal lancio di Stelvio sono passati 10 anni, e nel segmento D le dirette concorrenti sono arrivate a ridosso dei 4.9m di lunghezza x 2m di larghezza, roba da segmento E al lancio della Stelvio nel 2017. E' l'opposto della shrinkflation, dove a parità di segmento ti danno "più macchina" nel corso degli anni. Se poi pensiamo che Frontera è considerata un B suv long, un'auto di 4.4m di lunghezza, beh fa molto sorridere. 🤣 A sto giro non ci potevano fare nulla. L'altro lato della medaglia, è che ora il buco tra Junior e Tonale sarà così grosso da rendere giustificata la presenza di un'altra auto dalle dimensioni un po' più moderate...

Tanto l''interno è molto ben dosato tra tecnologia e tradizione quanto l'esterno è banale e stantio. Il restyling non ce la fa a migliorare questo aspetto. Servono più guizzi. Capisco puntare ai settantenni che hanno il potere d'acquisto ma così è troppo. 😂

L'importante è non aver imparato nulla dalla lezione 159. Avanti. Bravi.

In effetti, mi ero perso che la Compass è considerata ancora di segmento C, nonostante sia più larga e alta di una Stelvio, quindi quando intendono un C-SUV in effetti intendono l'erede della Tonale Misura Alfa Romeo Tonale Jeep Compass Nuova Lancia Gamma Alfa Romeo Stelvio Segmento C-SUV (Compatto) C-SUV (Grande) C/D Crossover Fastback D-SUV (Medio-Grande) Lunghezza 4,53 m 4,55 m 4,67 m 4,69 m Larghezza 1,84 m 1,90 m 1,89 m 1,90 m Altezza 1,60 m 1,70 m 1,66 m 1,67 m Passo 2,64 m 2,80 m 2,79 m 2,82 m Bagagliaio 500 litri 550 litri n.d. 525 litri Evidentemente le dimensioni della carrozzeria non contano, conta più la cilindrata del motore base 🤣

Se ci fosse la possibilità di avere una assistenza adeguata al di fuori dal network ufficiale McLaren, io Direi di provare una 675LT, la migliore macchina stradale (anche come affidabilità) uscita da Woking. Fondamentale avere però un garanzia specifica aftermarket e magari un pacchetto manutenzione Altrimenti: Scelta vintage - 911 997 GT2 Scelta moderna e piaciona - Vantage ultima versione usata (poco) Scelta moderna e fuori dal coro - GR GT Scelta futura - prossima generazione 911 GT3

Il confronto andrebbe fatto con l'attuale 3008, che mi pare faccia quasi meglio, nonostante l'assetto non sia pensato per un suv sportiveggiante...

A onor di cronaca Tonale è uno dei migliori C-Suv per handling, tant'è che nel test strumentale di QR ha fatto persino meglio di Golf GTI. Poi che non sia paragonabile a Giulia 147 ecc. beh non ci piove

Comunque oggi ho visto parcheggiata una Frontera e la Grizzly, pur essendone cugina, a mio modo di vedere guadagna minimo 100 punti 😁

Che incubo! Io ci ho visto questa.... la riconoscete? (A parte il taglio diverso del portellone...)

Dove sarebbe questa componetistica così superiore sulla Tonale attuale? Il telaio è della vecchia Compass, che a sua volta deriva dalla Renegade. I motori a benzina di TOnale sono stati crticati da tutti per la loro scarsa sportività, il diesel non ci sarà.

Oddio, Tonale attuale non è che faccia faville dal punto di vista dell'handling. Siamo lontani dalle doti di Stelvio e Giulia, ma anche Giulietta..

Perdonami ma per soliti 1.2 e 1.6 cosa si intende ? Maledizione già mi sto incazzando..........