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eh lo so... anche se le proporzioni di questo prototipo sembrano ahimé abbastanza lontane dalle linee tese e sportive del vostro bellissimo render.. per questo mi incuriosirebbe vederlo "senza pellicole"..temo che il risultato sia decisamente più "panettoso".. ma magari mi sbaglio- 847 risposte
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Molto bella la neve fresca con il sole…😊
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A dirla tutta, a me sembra di ricordare quell'arancio rame anche sulle prime.... Ma onestamente mai stato il mio colore preferito su una macchinina viceversa bellissima e con una linea ancora attuale ben 30 anni dopo.... -
magari... io l'ho sempre pensato vedendo questi bozzetti di ypsilon.. basterebbe questo piccolo particolare a costo praticamente zero per rievocare in maniera più decisa la storica calandra Lancia senza cadere in cromature barocche e per differenziare il calice nostrano dai cloni cinesi già in arrivo.... possibile che nessuno ci sia arrivato? boh..
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Senza arrivare a tanto, direi che anche una fermata intermedia, togliendo accensione con bottone senza chiave, freno a mano automatico e tablettoni omnifunzione, sarebbe accettabile, in cambio di un paio di sospensioni decenti. P.s., che poi, è esattamente quello che ho fatto per la mia macchina attuale.
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la linea è abbastanza scontata con un frontale così caratteristico. Sul posteriore pure si sa ormai tutto da tempo..manca qualche dettaglio ma francamente non mi ha suscitato nessun sussulto al cuore vedere queste immagini...- 847 risposte
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Anch'io ne sto vedendo diverse e in vari colori anche (molto belli sia il verdone che il rosso), ma fiancate a parte, salvo ben poco. Tra frontale cadente, e posteriore a muro con quei buchi per i fari tondi, più di qualcosa non mi torna. E quel qualcosa, mi fa rivalutare la Swift come un oggetto di design, nel suo piccolo 😄.
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Non è che su questa si sbagliano e mettono lo stemma Lancia lì dove andrebbe messo, all'incrocio dei due segmenti del "calice"?
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Bè 2,5-3 ore senza mai andare in bagno un adulto...dipende dall'adulto/a in questione 😉. Io dico che anche fare una sosta di 10/15 minuti ogni 2 ore, bagno a parte, è utile anche per la sicurezza. Quanto al viaggio a velocità tra i 130 e i 170...si forse in Autobahn, nei tratti (nemmeno tutti) in cui è consentito. Non in Italia (velocità massima 130), in Austria (velocità massima 100), ecc ecc.
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Stupenda (e rara) tinta Apache Metallizzato, mi sembra sia stata introdotta nel 1998 su Tigra. -
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ora aspettiamo i maghi del photoshop ( e dell'AI.. ) nella sezione laboratorio, per spogliarla da pellicole e cammuffi vari 😉
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esce un bel cassonetto. Questa va facile con il 1.6 PHEV.- 847 risposte
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Se vai sulla prima pagina del thread dicono che deriva dalla ID.3, anche i primi muli erano su ID.3 e i prototipi con cofano aperto sembrano mostrare un vano abbastanza vuoto, quindi si presume abbia la stessa piattaforma a trazione posteriore di ID.3. Tra l'altro anche la ID.3 è oggetto di aggiornamento con l'adozione di batterie LFP, immagino quindi che le monterà anche questa A2. -
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Ovviamente non sognerei mai di guidare sportivamente queste eCMP o comunque non lo farei quotidianamente, però se guidate per quel che sono realmente ai 200/250 Km potrebbero arrivarci. E chi gli ha mai tolto il merito o ha mai parlato di fortuna? L'unica fortuna che ha Toyota è che il Patrone* spende parte dei guadagni per fare un gioiellino come Yaris GR solo che non penso che la sua presenza sia determinante per le sorti di Yaris o del gruppo, anzi forse tutto sommato avrebbero potuto avere qualche soldo in più. Per quanto riguarda VAG credo che stiano pagando per le follie di Piech. *Mentre il patrone di Stellantis pensa ai guadagni che gli può dare Stellantis, e Tavares l'unica cosa che ha potuto fare per cercare di farsi le sue hot hatch senza intaccare la redditività del gruppozzo è stato quello di puntare sull'elettrico "spinto" anche se la tecnologia non c'è con i risultati che sono quelli che sono.
