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Se aveste fatto più attenzione alla configurazione della Giulia Rosso Monza che ho postato qualche giorno fa...

La scorsa settimana, avendo raggiunto gli standard richiesti, è arrivata finalmente la Delibera per la produzione della Giulia. Mi è stato riferito direttamente da uno dei responsabili al controllo. Intanto... https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10209190960200222&id=1507054455

Santa Giulia da Cassino fa'che arrivi presto il listino. Santa 75 protettrice della trazione posteriore, fai che la Giulia arrivi presto in salone. Amen.

Ora vi posso dire un paio di cose oggetto del ritardo, domenica dopo martellamento ce l'ho fatta! 1. Crash test: EuroNCAP, superato Test USA, la ruota entrava nel passaruota con conseguenze per le caviglie; inoltre parti a contatto alluminio/acciaio non saldate (ma "rivettate") cedevano, si è risolto con bulloneria e piastre. 2. Cambio: problema di affidabilità da parte del gruppo fornitore ZF TRW, tutto risolto. Questi i 2 problemi principali che hanno portato al lungo ritardo. Giovedì 14 quando sono passato fuori alla FCA di Piedimonte c'erano anche alcuni giornalisti accreditati, anche se poi l'evento per i media ci sarà a maggio.

minchia che facce... pare un funerale. ma chi è che mette in giro 'ste foto? marketing!!!!!! ci sei?!? aggiungo: se metti in scena questa cosa lo fai per fare una foto ufficiale, no? e sarà presumibilmente la foto con cui annuncerai urbi et orbi l'avvio della produzione dell'auto più annunciata dell'ultimo secolo, giusto? e allora fallo lo sforzo, su. fammi una roba non dico professionale, capisco si voglia dare l'idea della spontaneità, ma un minimo di attenzione... intanto magari l'alfa me la metti rossa, o di un colore brillante, non grigio-leasing. poi magari chiedi ai colleghi di provare a fare un sorriso. mica salti di gioia: un sorriso è sufficiente. così, tanto per non far vedere che gli scassa proprio le balle star lì in posa. poi i fiori... diomio, le ancelle che accompagnano il feretro coi mazzi di fiori si potevano evitare, ma se proprio... almeno fossero in posa un pelo più gradevole, magari coi fiori rivolti a favore di camera e non tenuti lì a muzzo. e magari si poteva anche evitare di mettere laddietro l'omino in divisa blu col cappellino, che pare l'autista del carro funebre in attesa che i portantini carichino la salma. pure il cartello, volendo, lo si poteva commissionare non dico a un grafico professionista, ma almeno a qualcuno che sappia comporre un testo che non sia l'impiegato delle buste paga che siccome aveva 5 minuti liberi lo ha messo giù in word: magari si poteva evitare il doppio logo (eh, ma così è simmetrico, non vedi che sta meglio?), e la data messa lì a mo' di epigrafe anziché essere sopra al centro, dove dovrebbe stare, e quel "1A ALFA..." con quella "A" esponenziale che l'impiegato avrà sudato sette camice per riuscire a metterla lì, che non capiva come funziona il comando dell'apice... (ok, ho scherzato. ma nemmeno troppo)

ma le immagini le preparano dei professionisti, o almeno dovrebbe essere così per un'azienda decente che non sia la Polleria da Alfredo. comunque la pagina FB è zeppa di commenti e richieste di informazioni e non c'è un'intervento che sia uno da parte di Alfa. questi continuano a postare immagini video e anteprime ignorando totalmente come funziona un social network: se non dialoghi con i contatti fai la figura del peracottaro. per non parlare dei diversi messaggi che parlano di problemi, guasti o errori di progettazione: almeno smentissero quelli, perché lasciarli lì in bella mostra sulla pagina ufficiale senza repliche o smentite sono davvero un pessimo biglietto da visita.

no ti sto dicendo che con una mito a gas gli fai un culo così

cazzo, ma ghibli parte dal doppio del prezzo.. le vedi in giro le serie 3 dell'arval come girano? già tanto che abbiano i pannelli porta..

vabbè, quella è una paraculata gigantesca. Economicamente se la possono permettere, ma fino a un certo punto. Classica dinamica riassumibile nel solito esempio "il mio cesso è pulito perchè vado a cagare dal vicino"

O cieco. T!

Intanto pensate a quali mostrine vorreste...

Pronti Santa alfetta, fa' che sia una macchina che si rispetta

Quattroruote

http://www.roadandtrack.com/car-culture/car-design/news/a28865/jaguar-wagons-dead-ian-callum/ Ma come? Non era così semplice fare le SW? Non costavano solo un 5% in più? Non avrebbero avuto una fetta del 60% del mercato?

Che ha combinato la Giulietta , è nell'angolo in punizione? Che l'autore del Photoshop sia lo stesso di questo?

così per provare.. w

Ma come è possibile oggigiorno? T!

Allora avevamo capito male: il 15 aprile non era l'annuncio dei listini ma l'annuncio dell'annuncio dei listini.

non era un problema di affidabilità , ma di taratura software , altro non credo sia giusto aggiungere per rispetto a chi ci lavora. Queste cose sono del tutto normali e meglio sistemarle ora che in produzione come succede a chi spacca i turbo o gli iniettori uber alles

Lo Small Overlap è fetente

Saluti dal motor village di arese ☏ SM-G920F ☏

Può essere, però tutti i contenuti grafici, specie immagini del profilo e di copertina che restano in evidenza e più a lungo, dovrebbero essere approvati sia da un grafico che da un responsabile marketing o del brand. Quindi, in ogni caso, c'è un problema di gestione...

La numerazione dei telai non inizia con Job 1... una delle plurifotografate Giulia 2.2 150cv Rosso Alfa con i cerchi da 16", per esempio, ha il numero ZARGAEDU007510572.

noi sul doblò, soprattutto gli interni, abbiamo smadonnato non poco

sì, ma tutta la messinscena è roba ufficiale, fatta per scattare una foto, non è certo iniziativa di un singolo dipendente. invece di foto ufficiale ancora nemmeno l'ombra ma è giù in rete la foto del cacchio fatta dal dipendente col telefonino. e il marketing dorme. una foto così non dovrebbe proprio uscire.

Vista dal vivo qui a Torino, per strada, vi assicuro che non è per nulla goffa o malvagia, anzi, regge tranquillamente un confronto estetico con Sr. 1

Non hai proprio voglia di comprare bavarese eh? ... sei in attesa spasmodica ahah. L'effetto Alfa è devastante. Se all'epoca mi avessero fatto mettere voce in capitolo, avrei aspettato tranquillamente i miei 2-3 mesi extra per far partire l'ordine su Giulia, consapevole dei tempi d'attesa e delle probabili menate da veicoli di prima produzione. Però, dai, sinceramente, vuoi mettere la gioia di trovarsi davanti agli occhi quel volante e quella strumentazione tutte le mattine? Alfa è l'unico brand che riesce a far sviluppare il desiderio emotivo quasi più di quello razionale, un po' come le supercar. Misteri della vita.

Alla fine, per un utente ALFA in target, mettere come optional le sospensioni attive ha più o meno lo stesso valore del mettere il navigatore satellitare o l'impianto stereo figo...trattasi di sfizio fortemente correlato alla natura del brand e delle vetture prodotte. In conclusione, credo dovrebbero essere sempre optional presenti a listino, per tutte le alfa e al giusto prezzo (anche alto) per la tecnologia applicata.

no. sul misto e anche occasionalmente in pista lavora bene per tenere la linea. siamo sui livelli di efficienza di meccanico di fascia medio-bassa. e non dimenticate mai che i meccanici lavorano anche in rilascio con effetti indesiderati

Non sono d'accordo.... Le stagioni sucessive all'86 furono comunque molto seguite anche e soprattutto grazie alla Delta e alla lotta con Toyota... mi ricordo le coperture televisive Rai al Monte ed al Sanremo ancora fino ai primi anni '90....... poi Lancia si ritirò... ci pensarono ancora gente come McRae, Sainz, Makinen a tenere la barca a galla (anche se non era più la stessa cosa).... andati via loro ed arrivato Loeb che ha fatto diventare il WRC "roba" francese...... ti saluto mondiale rally.....

Non avete capito un cazzo. Quello nell'immagine è evidentemente un ponte Eistein-Rosen o wormhole spazio temporale. è un'immagine presa nel reparto ricerche avanzate di Alfa (dato che il lavoro su Giulia è finito). le dimensioni di Giulietta in rapporto a Giulia sono assolutamente irrilevanti. mi stupisco che ci siano addetti ai lavori che non se ne siano accorti.

detto tra noi nemmeno i piloni dell'alta tensione fanno benissimo, soprattutto se ci vivi nei paraggi.

dubito che sia un problema dell'est europa...

dai Franco fattele due risate, che non succede nulla

no ma ibrido ok ma 0-100 in 8,7s e 196km/h di velocità di punta per me sono una presa per il culo, soprattutto con quella estetica e con il calendario che indica 2016 poi per carità sarà fatta bene comunque siamo OTissimo, smettiamola di parlare di un'auto che c'è ma è come se non ci fosse e concentriamoci su una che sarebbe dovuta esserci ma non c'è

Fino al 12/13 aprile sbandieravano l ordinabilità dal 15. Se ne sono accorti il 14 di avere un problemino?

due auto di famiglia di un mio amico, ancora circolanti, specialmente la 5 immatricolata a febbraio '80

Qua abbiamo un fresco possessore di serie 1 diesel restyling che non è così entusiasta della dinamica (lato emozionale)

M'è sembrato di capire che si trattasse di una giulietta?

immagino: il casino è che di fatto per molte cose in usa la sola normativa non esiste, ma esistono Le normative (diverse da stato a stato, a volte normale in maniera un po’ aleatoria) e le sentenze che fanno giurisprudenza, e su quest’ultime devi pararti il culo. Un casino in pratica.

io qui ci avrei visto meglio la foto di Lino Banfi

Sarà una versione con un particolare differenziale autobloccante

no, niente medioevo: la co2 è abbattibile, non facile ma ci sono mille soluzioni per farlo. gli elettrodotti invece, basta interrarli nelle zone più delicate. Caro ma fattibile. Alla fine il nodo di tutto si può riassumere nella parola infrastrutture. Su queste bisogna investire, magari facendolo bene (ogni riferimento al sequestro della galleria sa-rc è voluto) e con una strategia. Purtroppo è difficilissimo, l'ultimo referendum in un certo senso ce l'ha ricordato.