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Se può aiutare:

un idea di scudo alfa più tridimensionale

Impressionanti le proporzioni, sembra pantografata e rivista in chiave moderna. E' proprio un'Alfasuv

Approved!!!! e se, visto l'evidente richiamo all'Alfasud, si chiamasse Alfasuv?

La 159 è del 2005...Pet cui è si passato un decennio. 11 anni per la precisione Mamma mia mi sembra ieri quando si discuteva sulle foto di 159 e gpunto

inzio con il primo avvistamento....la mia.. buonasera a tutti...è bello conoscervi, anche se da quello che leggo e dall'amore per l'auto, mi sembra di leggervi e conoscervi da sempre un caro saluto a tutti

Ragazzi voglio dare il mio umile contributo. Da giovane ingegnere un visita a Torino anziché andare a vedere la mole sono andato a mirafiori Dietro lo Stelvio c'era un levante ed un altro oggetto che penso fosse un compass ☏ Redmi Pro ☏

a differenza di quanto immaginavo i gruppi ottici posteriori avranno un lungo sviluppo nella vista laterale, ecco togliendo il camuffo cosa vien fuori

Tanto tanto Levante, ed è un bene! ma anche...

mi pare che questi benedetti imprenditori 2.0 siano dei discreti paraculi. Con la scusa del “moderno" e della “globalizzazione” pretendono di evitare di pagare tasse, contributi e anche solo il minimo sindacale. Questa non è roba innovativa, questo è sfruttamento degno da terzo mondo. Veramente non riesco a capire perché ci si stracci le vesti per cazzate secondarie in categorie straprotette e passino sotto silenzio aberrazioni del genere. Se non si segano sul nascere comportamenti del genere la prossima generazione farà un passo indietro pericolosissimo a livello di tenore di vita.

Interessante, ma andiamoci piano o entro stasera il solito sito web tedesco dirà che è un remake dell'Alfasud, ruggine inclusa.... Comunque, al posteriore sembra un po' più così...

Agevolo foto

curioso se 500L e' un flop le altre come dovremmo definirle? (ovvero ennesimo esempio di informazioni e giudizi dati ad minchiam come pare essere ormai la regola)

Con calma, è Lunedì

Mito e Giulietta esistono e ormai non si cancellano, quindi ci stanno le super promozioni, però c'è modo e modo di pubblicizzarle e di farle...imho a livello di marketing si doveva fare un altra promozione o comunque dargli un nome diverso (e non menomille come Fiat) e si doveva fare uno spot diverso solo per l'Alfa....per quel poco che ho studiato di marketing mi sento di dire che quella pubblicità è un errore da principianti.

La cosa che mi piace di piu di questa foto e' la prova tangibile che Alfa non è più una Fiat sportiva ma nei fatti è diventata un tutt' uno con Maserati a livello di progettazione e sviluppo, inoltre penso che anche le sinergie e travasi tecnologico con Ferrari siano notevoli. ...poi vedo la promozione di Giulietta e Mito fatta da Chiambretti con lo stesso format delle Fiat e Lancia e mi cascano le p***e...

Sono due vetture che in comune hanno solo il fatto di avere 4 ruote... Comunque non mi piace il nuovo corso Mercedes, e questa non fa eccezione.

Sgoop!

io non credo che esista anche un solo cliente che sia disposto a comprare una giulietta a prezzo pieno solo perchè ha lo stesso marchio di giulia

Ci tengo a precisare che io e le Midlands non abbiamo molto in comune Visto che qualcuno il marchio l'ha azzeccato, ecco un altro particolare

Veramente c'è stata fino a ieri, Ma sembra che fare un suv a cavallo fra il b e il c,sia intelligente e fico solo quando lo fanno altrove...

ridete pure ma oggi una Mini di : quel colore tetto nero volante con corona in legno cerchi parzialmente neri sarebbe superfashion il problema sarebbe solo il vellutino dei sedili....non piacerebbe oggi.

Anche la testarossa era bella, ma.................

Boh, io ho comprato la 1.2 rest. 2012 (vedi firma) fatti 28mila tondi tondi e riscontravo la silenziosità dell'insieme, ancora oggi dopo 3 anni e passa Forse manca, per i più sofistici, un sistema tipo uconnect... a me no, anzi credo che prenderò un supporto portacellulare, che con google maps mi trovo abbastanza bene, non mi serve molto altro...

Una curiosità: ma tra tutti quelli che lamentano il fatto che Fiat non rinnova la sua seg.B, quanti hanno comprato una GPunto/Evo/2012 quando il prodotto era valido ed al passo con la concorrenza?

io partirei da una foto reale, quella realizzazione 3D mi sembra molto sproporzionata con un muso alto tipo giulietta

Ah questo non lo so... dicevo solo che queste non sono le prime - e suppongo non saranno le ultime - foto divulgate di quel preciso piazzale, per cui farle per farle, tanto vale farle bene Inoltre penso - ma non me ne intendo, è solo una mia ipotesi - che siano vietate le foto scattate dall'interno di proprietà private, oppure dall'esterno ma forzando recinzioni o eludendo in qualche modo gli ostacoli alla vista (ad es. con un drone); mentre, se la foto viene presa da una via sopraelevata di pubblico passaggio, e il proprietario del terreno privato non fa nulla per nascondere "cose" alla vista, anzi le lascia all'aperto (suppongo che di spazio al chiuso non ne manchi), non credo ci sia alcuna violazione. Ovvero: se passando le vedo, quelle cose, non può essere un problema neanche fotografarle. tutto imho

La Musa è salita del 33%

solo come nota : 500L continua in Euroap ad essere di gran lunga la prima del suo segmento ( small mpv ) . In realtà è il segmento che si è ristretto, ma le concorrenti hanno perso molto di più. Definirla un flop , quindi è parecchio fantasioso Fonte Left Lane. La tabella si riferisce alle vendite gennaio - giugno 2015 2016 . la prima Colonna è il 2016, la seconda il 2015 1 Fiat 500L 49.201 50.639 -3% 2 Opel/Vauxhall Meriva 27.434 29.642 -7% 3 Ford B-Max 23.213 25.164 -8% 4 Citroën C3 Picasso 22.333 21.811 2% 5 Nissan Note 20.367 27.467 -26% 6 Hyundai ix20 18.111 19.914 -9% 7 Kia Venga 14.410 15.619 -8% 8 Toyota Verso-S 467 3.865 -88% 9 Skoda Roomster 82 12.989 -99% 10 Lancia Musa 4 3 33% 11 Subaru Trezia 1 38 -97% Segment total 175.623 207.151 -15%

Comunque la 1400 170cv, at9 e 4wd c'è già, io non penso che abarth possa avere senso se non con il 1750 da 220 240cv... certo se non la fanno per me prendono una bella tranvata, cioè hanno fatto la 124 abarth e questa no? Ma siam matti? Questa venderebbe benissimo ☏ ALE-L21 ☏

Concordo che sia Mito che Giulietta vanno spinte ( a proposito, nella sua leggerezza, il restyling su Giulietta lo apprezzo pure ) ma c è modo e modo...più che altro eviterei il copia- incolla con FIAT. Rimango comunque convinto che se Stelvio e Giulia andranno come dovrebbero i volumi di Giulietta diminuiranno velocemente....

Ho letto l'articolo esteso. Praticamente, visto che il tempo medio di consegna e' 29 minuti, escono 2 consegne all'ora. A 2.70 euro a consegna, fanno 5.40 euro l'ora. Dai quali sottrarre consumo bici (una bici del supermercato la paghi 100 euro, servono 20 consegne a ripagarla, e ancora non abbiamo contato eventuali luci e giubbetto catarinfrangenzo), rischi corsi per eventuali stiramenti, il freddo o il caldo preso, il costo del telefono (Nokia usato 60euro), le ricariche del cell.. La cosa che mi mette tantissima tristezza e' che c'è chi questo lavoro lo fa. E' davvero triste..

in effetti con un paraurto più sporgente sta meglio

È relativo al mercato, in Germania vedo più 500x che renegade, oltretutto da 140 o 170 cv e moltissime a benzina, per me ci starebbe tutta con 210/240cv, una chicca. Abarth vende bene, è molto attrattiva e la gamma ha bisogno di respiro. Oltretutto alza la percezione di forza del marchio Fiat.

http://www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mercati/2016-10-10/deutsche-bank-trattamento-favore-vigilanza-bce-stress-test-153232.shtml?uuid=ADBFjXZB Deutsche Bank, trattamento di favore dalla vigilanza Bce negli stress test

Belli gli scarichi coperti. Già che sono finti!???

Dai Tony, appena escono le immagini ufficiali facciamo i PS con gli sticker sul montante posteriore che la fanno sembrare un'Alfasud

PSA fa il 33%, il gruppo Renault fa il 24, mettiamoci un 4% di Nissan. In Francia i costruttori nazionali superano il 50% NEL COMPLESSO, non per gruppo. Pure l'enorme gruppo VW in Germania si ferma al 36% di market share, poi sommando Porsche, BMW, Mini, Mercedes, Opel e non ricordo chi manchi allora si andrà oltre al 50%. In Italia, il market share di Fiat è già oltremodo benevolo, considerato cosa e quanto venga offerto; e non a caso sta risalendo grazie a qualche novità. In particolare per la Punto, che vende solo grazie agli italiani che ancora la comprano.

vabbè , ma scusate, ma avete letto che cosa è Foodora e come si svolge? , quanto ti pagano? è ovvio che è un lavoro massacrante sottopagato, è semplicemente ridicolo che si accetti per cifre ridicole e poi a ritmi di ciclismo folli. uno deve essere un fanatico di quello sport non ufficiale e pericoloso che è l'urban cycling, quello dei portalettere di NY degli anni 90-00. sarà mica un lavoro serio, andiamo.....lo farei da universitario per un mese o due in estate per raccattare 4 soldi da sputtanarmi in vacanza con amici e zoccolette

Se mi permettete, CNH progetta e produce trattori di tutto rispetto. Si, ci sono ottimi concorrenti in America ed in Germania, ma CNH è un top player. Chi dice che metà gamma sono dei vecchi Fiat, penso che non conosca il prodotto.

Politica del braccino corto, già vista, fallimentare.... Immagine non sfruttata sia per Abarth che per Fiat. I soldi li fai con i numeri, magari industrialmente è rischioso, ma quello che serve al gruppo è immagine. Si vende prima quello, poi le macchine... Chiedere ai tedeschi.

Giratela come volete, io vedo che per colpa di un management che spera di poter campare solo di premium e scuse Fiat ha perso terreno sui propri terreni di mercato ovvero i segmenti A e B, lasciando spazio ad una concorrenza che risultati positivi o meno continua ad investire... 500L, a mio vedere, al di là dei buoni numeri legati al potere "sotto" brand 500, ha avuto, limitatamente al nostro paese, buone vendite grazie alla mancanza di una segmento "B" classica quale poteva essere una nuova generazione della Punto...i risultati da prima del segmento europeo sono legati alle vendite nostrane e, come scritto in altri post, dal segmento dei monovolumi compatti e medi in crisi...

Peccato che Streetview non sia aggiornato quotidianamente https://www.google.it/maps/@44.6507708,10.9408738,3a,15.4y,117.59h,84.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sA9O_CIY7c1XuxIgJhQVi9g!2e0!7i13312!8i6656 Certe strade dovrebbero batterle più spesso

Il problema non è solo relativo alla pubblicità, che oserei definire abbastanza rozza (quella disquisizione sulla "solita tedesca" bella pubblicità della Giulia fa un po'pena). Il punto è anche convincere il cliente abituato agli standard di servizio dei migliori concessionari BMW / Mercedes / Audi ad approcciarsi con venditori / service che fino ad ora hanno trattato coi clienti di Mito e Giulietta....un altro modo, insomma. In altre parole: il prodotto inizia ad esserci, qualche segnale di innovazione dai concessionari pure, ma la strada è lunga, lunghissima. E va percorsa in fretta. Altrimenti vendi la Stelvio perché è bella ed il cliente si innamora, ma tra qualche anno la stessa persona - se delusa dal post-vendita e dalla mancanza di nuovi prodotti - ti abbandona nuovamente e non lo riprendi più.

Mia moglie è medico e, se hai meno di 45 anni, e in alcuni casi fatichi a portare a casa 1000 euro al mese. Conosco suoi colleghi che operano gratis in ospedale per non perdere l' abilitazione, se ti va di chiuso ti pagano qualche cosa a p.Iva o ti trovano una borsa pagata da qualche casa farmaceutica (e questo è il caso di mio fratello) . Assunzioni bloccate nel pubblico mentre nel privato, essendoci tanti giovani specializzati a spasso, fioccano le proposte stile "non ti pago ma magari ti fai un nome e una clientela in futuro". Fatto salvo avere un papà primario.

mito/giulietta è un pò come la gamma rational di fiat purtroppo e se le vuoi vendere devi anche mettere i due muli sullo schermo

Ma alla fine, quanto risparmi davvero? Che anche il generico, di qualità, non lavora pro-bono. Idem se mette ricambi di qualità. Al massimo si può dire che si va da quello di fiducia....perché è di fiducia e ci ci si fida del suo lavoro.

Io mi sono fatto l'idea che FCA con la scusa della poca redditività di una nuova segmento B (vogliamo parlare degli investimenti girati su 500L e relativo flop extra Italia?) abbia cercato di fare festa con la buccia dei fichi secchi...TUTTI i principali costruttori europei, giapponesi e coreani hanno una propria segmento B lanciata a partire dal 2009, perfino Dacia nel gioco di alleanze e componenti con Renault ha una vettura sul mercato da meno anni di Grande Punto e derivate, l'amico di Renzi ha a mio vedere "distrutto" il segmento B e lo stesso sta pianificando con l'inferiore A visti il mancato restyling di Panda ed il pessimo (imho) e tardivo di 500 per la quale non si prospetta all'orizzonte una nuova erede... Ricordo un articolo di QR dove si confrontavano (nel 2005) Rio e Grande Punto: della prima sono arrivate con successo 2 ulteriori generazioni mentre l'italiana, partita con caratteristiche vicine al segmento C, ha patito un restyling indecente (le cui vendite in Italia hanno retto bene fino al termine degli incentivi statali a cavallo fra 2009 e 2010) e la mancanza di certezza su un'erede... E pensare che nel 2006 accadeva tutto ciò... http://www.repubblica.it/2006/b/motori/febbraio2006/buntobestseller/buntobestseller.html

Quello che succede a tutti noi: è invecchiata ?

Anche questa finirà così, nata obesa è passata al centro lifting dove gli hanno liposucchiato nei punti sbagliati.