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Prossima generazione non piu in Francia, sopratutto in Turchia, allargamento della capacita là
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Poi prendiamo Audi 100 e Alfetta come punto di partenza: perche con questo inizio mediocre una Audi oggi vende 2mio macchine, una Alfa con inizo Alfetta al top della tecnica solo 100k auto? E colpa della Audi che hanno superato Alfa? Stesso discorso per la BMW che ha prodotto 1985 poco piu di 300k auto e adesso 2,5mio. Perche una alfa non ha preso lo stesso sviluppo? Solo colpa delle crucchi?
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Forse e sempre anche un po' questione della cura e del trattamento Questo e un volante MiTo dopo 8 anni e quasi 100.000Km
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si certo, puo succedere tutto, ma una Giulietta Veloce (cosi una macchina sportiva) con un cambio automatico a nove marce per pensionati..non so se sarebbe una buona idea...e anche questa propulsore con il cambio americano dovrebbe essere adattato al ciclo dei emissione in Europa, anche questa costa perche in configurazione "cowboy" sicuramente non funziona qui senza cambiamenti.
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Secondo me, se faranno un intervenzione per una Giulietta Veloce dopo il 1. Settembre, poi con aggiornamento dell' 1750, adattare il 2.0 della Giulia con nuovo cambio e omologare questa nuova variante, costa ancora piu come aggiornare il 1750.
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Dopo il 1.settembre 2018 una macchina €6b non e piu immatricolabile. Cosi, se davvero non aggiornano il 1750tbi per diventare 6c, secondo me la produzione finirá a giugno.
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..potrebbe essere, ma poi come concept perche una presentazione del modello di serie 6 mesi prima della presentazione alle conce normalmente non si fa in BMW e la trend e anche non piu presentare nuovi modelli ai grandi autoshow, perche con la valanghe dei presentazioni qui, manca la attenzione per un modello specifico. Si preferisco sempre di piu presentazioni individuale.
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Al BMW esiste la "LUP - Langfristige Unternehmensplanung" (pianificazione della azienda in lungo termine) con un orizzonte di 10-12 anni (due cicli dei modelli) dove si fa il piano non solo per le auto/modelli, ma anche per i stabilmenti (quale rimangono, quale diventeranno amplificato, la ripartizione quale stabilmento si produrrera quale modello), per nuovi stabilmenti addizionali e naturalmente un piano per il finanziamento necessario.
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..si, quelli per Europa, quelli che gia fanno per vendere in Cina sono anche fatto in Cina.
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normali tempi di sviluppo per BMW
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..simile come SA0760, BMW Individual Shadow line, ordinabile per quasi ognuno modello di BMW.
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https://www.weka-manager-ce.de/eu-richtlinien/richtlinie-1999-94-eg-kraftstoffverbrauch-co2-emissionen-pkw/
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Sono Lancista..per fortuna sono lontano di essere sopra 70..guido come macchina invernale Giulietta Veloce...non vorrei guidare rialzata, in estate oltre i miei Lancia guido macchine due posti bassi.. e prima di guidare una 500X o Renegade (o anche ognuno altro SUV) preferirei andare a piedi! Stesso discorso per una Audi - MAI!!
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Meno di 10% delle vendite globale RAV4 sono in EU, non credo che i designer di Toyota sono molto interessati ai gusti dei Europei.
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..mancano Tiguan Coupe (2019), Troc Cabrio (2020)...
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I cinesi per conquistare il mercato globale.
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..i conce Volvo, almeno al inizio.
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..anche, ma in genere i stessi motori a 4cil e 3cil come XC-/V-40.
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La produzione per il mercato EU iniziera a fine 2019 a Gent/Belgio nel stabilmento di Volvo. Nuovo concetto della vendita senza conce, solo vendita diretta, al inizio con 5 sede in 5 metropoli europei diversi, macchine sempre con "full optional", unica sc sara il colore. La idea dietro - il cliente non deve aspettare per la sua macchina, puo quasi prendere subito la nuova macchina. E la vendita senza conce significa, che il produttore ha il potere assoluto di definire i prezzi, si aspetta che con questo modo di vendere ci saranno niente sconti, solo prezzi fissi.
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