poliziottesco
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Giusto per fare il puntiglioso: come fai ad essere così sicuro che le campagne pubblicitarie inesistenti siano colpa del reparto marketing?
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Non ho capito cosa vi ha fatto di male questa volvo: -E’ adatta al mercato di riferimento - È adatta all’utilizzo prefisso - Non e’ un SUV (contro cui tutti si scagliano)
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collecting cars
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No, è di proprietà di un collezionista privato.
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Non c’è riserva, la prima puntata (ieri) è stata di £100 ed ora ha raggiunto £12750. Per chi dovesse essere essere interessato, L’asta scade domenica sera 🥶
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Si tratta della concept, che è anche una one off in quanto in produzione non ci è mai arrivata. L’auto è in vendita presso un famoso sito inglese di aste automobilistiche online.
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Piccola aggiunta: per sfizio mi sono immolato e sono andato sui configuratori UK di Grecale e Macan. HO allestito nella stessa maniera una Grecale Modena ed una Macan S, poi una Grecale Modena ed una Macan GTS. Unica differenza, ho messo l'impianto Faber sulla Grecale ed il Bose sulla MAcan, non sono un esperto ma ho il dubbio che il Bose sia inferiore. Qui le cose appaiono un po' diverse, in quanto Macan S risulta meno costosa della Modena di circa 5k, Macan GTS invece risulta più' costosa rispetto alla Modena di meno di 2k. Questo giusto per fare un confronto in un paese diverso dall' italia.
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Anche qui sono d’accordo, però di nuovo non a tutti da fastidio pianificare. Per quanto riguarda l’utilizzo professionale, in questo caso un EV va sicuramente bene per chi deve lavoro maggiormente o esclusivamente in città dove ci sono divieti o fees da pagare in entrata etc…per chi invece ha bisogno di girare tanto è non solo in città ira mi sembra che stellantis sul professionale offra anche il Diesel
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Sono d’accordo, però come dici tu (parlando di auto ad uso privato) non è un discorso validi per tutti. Ci sono famiglie che magari hanno bisogno di auto sette posti ma possono caricare a casa e non macinano kilometri in continuazione. Gente normale a cui una EV può far comodo, senza che abbiano necessariamente idee green o radical chic.
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Ciao, io in realtà avevo guardata solo ad un confronto con la Macan, che in più offre la versione S con un 6 cilindri invece che 4. Non sapevo ad esempio di GLC, per cui condivido le tue riflessioni. Se fossi sul mercato Per un’ auto del genere la considererei di sicuro, avendo Macan e Stelvio come uniche alternative.
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Consiglio rapido: 1. Se non si ha intenzione di cambiare l’auto dopo 2-4 anni il metodo del VFG non conviene, meglio pagare cash o cercare un finanziamento classico preso un istituto di credito indipendente dal concessionario e pagare l’auto in toto. Concordo che questo metodo in previsione futura per certe tipologie di vetture può non essere indicato (BEV, Diesel) 2. Se si vuole o si preferisce cambiare l’auto dopo 2-4 anni allora il metodo del VFG può convenire. In questo caso in dipendenza dal VFG, è possibile usare la equity come anticipo per l’auto nuova al momento del rientro. Ovviamente questo sistema va bene se ci si può permettere di pagare le rate mensili
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Ciao, purtroppo no l' ho guidata anche se ammetto di averci provato a proporre uno scambio 🥶 L' auto era nuova di zecca, il proprietario ha fatto il rodaggio venendo su in Scozia. Per ora ha dato un feedback molto positivo perché pur essendo sempre una 911 (giusto un po' piu alta e morbida), ti da' la possibilità di far cose che con altre auto sportive non faresti mai
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Ho fatto una prova di due ore al volante di un modello pre produzione. MI dicono praticamente di serie a parte il SW dell' infotainment che aveva alcune funzioni bloccate. Ho guidato l' auto su strada per mezz'ora, poi su diverse piste nel centro di Millbrook. Dato che si tratta di un centro di sviluppo utilizzato da vari costruttori, ho dovuto coprire la fotocamera del cellulare, quindi niente foto. Molto brevemente, in Aston Martin hanno fatto davvero un grandissimo lavoro, al volante e' decisamente diversa dalla DB11, sterzo più' preciso con piu' feeling, molto piu' stabile seppur sempre comoda, da' la possibilità di variare i settari in maniera individuale, ad esempio puoi avere trasmissioni in sport o sport plus ma mantenere le sospensioni in comfort (come con Ferrari). Il motore e' vigorosissimo ed il cambio ha una logica piu' rapida della precedente. Gli interni sono finalmente a livello di una vettura del genere, come qualità' li metto un gradino sotto Bentley ma grazie alla combinazione di touch screen e tasti fisici, almeno come funzionalità' li metto sopra a quelli della Roma e poco (poco) sopra a quelli della Granturismo. Un commento sul comportamento su strada e' che mi aspettavo qualcosa di piu' rabbioso, per i miei gusti la Roma rimane imbattibile per la capacita di essere un po' tutto, GT paciosa e "quasi" supercar. Avendole guidate tutte e tre, nella mia personale classifica metto 1. Roma 2. DB12 3. Granturismo
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Ho visto qualcosa e se e' la vettura definitiva, sul paraurti anteriori ci sono delle prese d' aria aggiuntive.
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Si assolutamente, concordo anche con @Albe89 circa il 1.6mj…ammetto che ogni tanto penso di ricomprarne una 😅
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Tutto giusto
![VAG Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Volkswagencare.png.d8857dae0567cc6602dfdb1c9cbeb700.png)
