v13
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opinione sull'estetica, sul resto non mi pronuncio: design francamente stucchevole, sia dentro che fuori. l'originale aveva forme abbastanza nette, ironiche, a volte spiazzanti, ma chiare e decise, questa invece è tutta bella levigata e in certi dettagli inutilmente arzigogolata. l'originale aveva colori solidi e superfici opache, questa è tutta trasparenze e luccichii. mah...
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hanno "semplicemente" fatto un lavoro mediocre per cercare di differenziarla dalle cugine, col risultato di accentuare, anziché ridurre, le proporzioni e i volumi. il design recente dei marchi italiani tende spesso a strafare o eccedere con il citazionismo a tutti i costi (sempre a guardare al passato, mai al futuro), col risultato di essere semplicemente strano o barocco o, come in questo caso, sballato (firma luminosa all'insù, "lacrime" all'ingiù). Se volevano mantenere la firma a tre luci, potevano farle semplicemente orizzontali, evitare quel portellone assurdo, usare le superfici per allargare e abbassare le proporzioni almeno un po' e trovare una soluzione diversa per il post-estrattore tutto nero, perché così com'è ha dimensioni da paraurti che stonano sia in nero, sia eventualmente verniciato.
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non è il mio genere di design, ma è abbastanza interessante il trattamento "tridimensionale" della mascherina con le luci* *(Ogni riferimento a una supercar di un noto marchio italiano che sarebbe dovere di ogni autoparerista menzionare in ogni topic è puramente voluto)
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l'idea del monociglioTM posteriore a luce riflessa sulla carta è interessante, per quanto inutilmente complessa specie su un'auto senza fronzoli. Per il resto mi appassiona quanto l'ultimo modello di lavastoviglie.
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alla luce dei recenti sviluppi, se fossi nel tuo amico, un'occhiatina alla Jazz la darei
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il nuovo design dei fari e barre luminose potrà modificare la percezione da qualche angolatura, ma le proporzioni quelle sono, c'è poco da fare.
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Sì, una Zastava (poi Yugo) https://en.wikipedia.org/wiki/Zastava_Skala Spesso riciclavano lì progetti o varianti "mai nate". Questa in particolare ebbe un successo enrome in Yugoslavia, se ne vedevano tantissime negli anni 80-00 e nelle attuali Croazia e Serbia se ne vede ancora più di qualcuna.
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In un universo parallelo questa sarebbe la plancia delle prossime BMW
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io ricordo un topic solo con modifiche di Delta 2 e ricordo il risultato finale era davvero apprezzabile, solo che adesso non riesco più a ritrovarlo (forse ci aveva messo mano @Tony ramirez ? o @TONI? non ricordo)
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Sperando che nel frattempo si sia chiarita la vicenda dell'amico col mal di schiena, volevo solo aggiungere che in realtà per la maggior parte dei dolori in zona lombare dovuti a schiacciamento e infiammazione, una seduta a gambe distese è migliore appunto perché riduce la pressione lombare.
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2008 col 1.2 ed estensione gratuita della garanzia che copra esplicitamente possibili danni da cinghia a bagno d'olio. C3 Aircross, Frontera Citroën C4, onestissima e versatile (sul motore vedi 2008) Dacia Jogger Honda HRV Skoda Scala altra Tipo se a prezzo concorrenziale MG sembra ok sulla carta, ma mai guidata Captur: secondo me basta che si abitui, il primo impatto può ingannare Ford Tourneo: mai guidata e probabilmente va benone (io ho guidato varie volte il Peugeot Come-si-chiama in versione passeggeri e va molto bene), ma mi pare sinceramente un po' eccessivo per ingombri. ok un neonato, ma non puoi mica portarti dietro tutta la casa ogni volta, un po' di logica e organizzazione permette di viaggiare comuque agili (passeggino a parte). oppure qualcosa di seminuovo con garanzia ufficiale della casa, tipo Golf, Focus, Corolla SW (ma è bella lunghetta) altre che non mi vengono in mente in questo momento
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la sensazione è che inizialmente avessero in mente due auto simili, ma pensate e concepite sempre allo stesso modo (quindi partendo prima da certe caratteristiche tecniche tipo il passo). E che solo poi arrivò l'intuizione di renderle davvero modulari in senso moderno.
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mica c'è bisogno di espropriare. ci sono tanti modi per provocare movimenti di questo tipo, specie vedendo il profilo che potrbbe assumere il futuro governo Trump. basta vedere cos'è successo con Huawei o con TikTok. in questo caso, comunque, le auto sono meno strategiche di altri settori.
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tiro su un post di ormai 3 anni fa solo perché ho notato un dettaglio (insignificante) che conferma quanto dice @PaoloGTC: i prototipi su base Trevi (compreso il fantastico carro funebre con i cerchi della Ritmo Abarth ) sono successivi all'uscita di Beta berlina 3ª serie e Trevi, lo si nota dalle maniglie. Mentre il prototipo Beta ha ancora le maniglie originali Beta berlina 1972. PS: lo so è una cazzatella che non aggiunge nulla, ma questo topic rimane sempre appassionante anche dopo averlo riletto
