v13
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di v13
-
-
-
raga, io c'ero all'epoca (purtroppamente!) "farsi il mercedes" era per antonomasia la W124 250D con o senza targhetta era lenta, ma un'ottima stradista, con dettagli curati anche lì dove le altre erano tirate via. zero vibrazioni, qualità costante nel tempo. Poi i veri sboroni in realtà prendevano le BMW E28 524td o le 318is, ma questo è un altro discorso la 190 era paradossalmente la scelta razionale e meno cool (dotazione scarsa, forse, ma le 5 marce in Italia le avevano tutte di serie.) Semmai all'inizio arrivavano senza vetri elettrici... Ad ogni modo, mettetela giù come vi pare, ma la sensazione di solidità era anni luce rispetto a tutte le italiane, esclusa in parte la Thema (ma ricordo bene la Turbo 16v di 3 anni del padre di un amico con una splendida alcantara beige che cominciava già a spiegazzarsi e con il rivestimento portiera scricchiolante). E con dei divertenti seghettamenti al minimo. Poi era un missile, ok, ma non si va sempre come un missile.
-
-
le livree mi ricordano i ghiaccioli "premium" di quando ero bambino, quelli col doppio gusto: fragola-panna, menta-limone, ecc. Presente?
-
Eh, no! Non scherziamo: la Panda 30 dichiarava 115 ma ci arrivava (di tachimetro) solo in presenza di particolari tempeste solari e uragani con vento a favore. La 750 Fire, invece, dichiarava i 125 e aveva solo bisogno di un rettilineo pari a un paio di aeroporti internazionali e perfettamente piano (ma in leggera discesa aiutava) per smuoversi dai 110 (che invece raggiungeva con un certo brio). Io ai tempi vidi una volta, e solo una volta, la lancetta vicinissima ai 130... Fine OT
-
-
comunque senza finanziamento a me viene fuori 36.470 € con gli sconti compresi Incluye el programa MOVES III (-1210 €) Incluye Tesla Boost (-3290 €)
- 284 risposte
-
- bev
- ev
- model 3
- model 3 2023
-
Taggato come:
-
-
Su 9 ce n'è solo una con i copricerchi originali
-
simpatico sto aggeggio, elettrico poi! Mi chiedo solo che senso avesse farlo a forma di uovo (anzi, di formaggino): bello non era, pratico nemmeno, tecnologicamente necessario lo dubito. L'avessero fatto semplicemente a cuneo avrebbero avuto tra le mani la post-500 definitiva (altro che 126) e tirato fuori la Twingo con due decenni di anticipo.
-
-
-
Tra l'altro sulla destra si può apprezzare il bozzetto precedente, che pare abbia provocato reazioni non molto positive.
- 932 risposte
-
-
- 13
-
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
Neanche particolarmente accattivante e tra l'altro un font che ricorda vagamente il font Lancia anni 50-60 con cui la stessa ɣ (Gamma) voleva essere di rottura. Proprio una decisione astuta- 932 risposte
-
- aurelia
- l74
- lancia
- lancia aurelia
-
Taggato come:
poca roba: Ford Kuga diesel (modello attuale), un Qashqai 1.3 benza manuale (modello precedente), Tiguan 1.5 DSG (modello attuale pre-restyling), C4 130CV (modello attuale, non esattamente un SUV), e molto brevemente un C5 Spacetourer o come si chiami. A parte il C5 che ho guidato per troppo poco, di tutte queste quella che si avvicina vagamente come impostazione generale è la C4, che però ho trovato comunque più equilibrata fra comfort e agilità, anche perché credo sia più leggera. Si guida benone. Di quelle più grosse Kuga non particolarmente dinamica, ma più gradevole. Tiguan OK (ma l'automatico Kia secondo me è più pratico e dolce del DSG per un'auto così). Il Qashqai abbastanza agile e con ottimo motore, ma appunto era il modello precedente.Ne abbiamo parlato tante volte, ma ho sempre trovato Marea più centrata di Tempra, pur rimanendo entrambe delle derivate da segmento C. La Marea aveva un ottimo aplomb su strada e, specie nelle versioni a 5 cilindri, in effetti dava la sensazione di segmento D. La Tempra ci provava ma secondo me non ci arrivava, nonostante un disegno della plancia che a me piace ancora oggi.(e tra l'altro la Tipo il clima automatico non lo montava)Come Tesla farebbe la Model 2 se ne fossero capaci. Dentro orrenda. Fuori ha delle cose interessanti pur non essendo niente di che.
