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oggi altri 150 km con questo catafalco. Per carità ha tutti gli ADAS possibili e immaginabili, un doppio schermo in plancia con un milione di opzioni, un design all'ultimo grido (onestamente mi piaciucchia pure esternamente), un motore ibrido con una potenza nominale eccellente, ottimo spazio interno, progetto moderno. EPPURE è un pacco da guidare.
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questa settimana ho sotto le chiappe una Sportage HEV a noleggio, se a qualcuno interessa provo a dare qualche impressione. Per ora, dopo un 300 km di strade di collina e brevi tratti di autostrada direi che è un'ottima auto per andare dritti. Pedale del freno spugnoso. Cambio non esattamente fluido, mi ha ricordato gli ibridi di una generaizone fa. Rollio da motoscafo. Consumi buoni (con guida molto tranquilla 19 km/l). Comfort solo discreto, ma niente di che: silenziosa ma con assetto rigidino ma ben ammortizzato. Vero, ormai sono abituato alla MX-5 (😍), ma giusto l'altro ieri ho fatto 600 km su una umile Corsa MY 2022 e ho trovato la guida molto più piacevole nonstante andassi a pieno carico.
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ma è neve? ma chi la vedrà più la neve (o forse è alla ricerca di litio in qualche zona desertica dell'Africa?)
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dimenticati la questione km, almeno sulle due in lizza. il GPL è di per sé una complicazione superiore al microibrido della Fiesta. Conta di più se una delle due ha garanzia del venditore e anche in quel caso vale solo per le sciocchezze. Internamente la Corsa è fatta più in economia e non ha neanche un'ergonomia eccezionale. La Fiesta è migliore in entrambi gli aspetti. Su strada la Fiesta è molto più gradevole da guidare anche senza fare le corse. Allo stesso prezzo io non avrei il minimo dubbio. Detto questo, l'usato è sempre un terno al lotto. L'ideale è farsi dare lo storico della manutenzione e se possibile provarle. E poi incrociare le dita.
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Corsa del 2018 vuol dire il modello precedente. L'ho guidata spesso e il motore/trasmissione è la parte migliore, il resto è inferiore alla Fiesta in quasi tutto. A meno che il budget non sia un GROSSO problema (ma allora cercherei degli usati sugli 8-9000 € per avere un risparmio ben più sostanzioso), io direi Fiesta senza il minimo dubbio.
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anche secondo me fuori pratocamente perfetta (poi andrà vista dal vivo e in altri colori). Mentre dentro l'unica cosa che mi piace davvero molto è la grafica della strumentazione. Dev'essere perché in questi giorni sto guidando una Corsa con strumentazione digitale Per il resto, noto che l'interno giallo l'ha fatto la Renault anziché Lancia....
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Di questo passo la prossima versione speciale sarà la Corsa Maybe...
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Solo che nel leak di qualche tempo fa la grafica sembra seguire la sagoma coi semicerchi del cannocchiale. Forse uno schermo base squadrato con spie laterali e uno schermo più grande con i semicerchi? (Commercialmente e a livello di qualità percepita mi sembrerebbe comunque darsi la zappa sui piedi, visto che lo schermo è una cosa che vedi ogni volta che la guidi, che risparmiassero su altro...)
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Secondo me più 1938 😰 ...ma siamo off topic* *PS: nel topic della Ypsilon Scarrafone Immortale non esiste off topic!
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non l'ho capita... EDIT: mi sa di sì, con ritardo... ma è un po' meh
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credo che oltre al coraggio, mancassero anche i danè...
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maronn'
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Quando guidai una ST Line 125 CV i consumi su quasi 300 km di statale con qualche saliscendi e guidando con calma seguendo il traffico (avevo gente a bordo) sono stati di 4,6 l/100 km. Non dico che siano i consumi standard, ma che sono alla portata della Focus se uno vuole. Poi è un turbo, ci sta che se si schiaccia consumi. 7l/100km con una guida allegra (non sportiva) li darei per normali. Con una guida attenta sono altini, forse è perché è nuova, come dici anche tu. Piuttosto, ricordo un cambio manuale fenomenale, all'altezza dei Mazda. Confermi?
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Per quello nel pack Tangenziale ESTREMO c'è una copertina firmata da Napolitano in persona in modo da non usare il riscaldamento, ché non si sa mai!
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E le guide sedili?? Nessuno pensa alle guide sedili??
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Accessorio optional carica induttiva con scalda vivande, lo trovi nella Linea Accessori alla voce Kit Sopravvivenza Tangenziale. C'è anche il Kit Sopravvivenza Tangenziale ESTREMO che prevede anche copertina e abbonamento Netflix.
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E con questa a occhio e croce si può tirare avanti sicuro un altro decennio...
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sbaglio o non è stata proprio un gran successo? A occhiometro ne vedo veramente pochissime. Anche nei noleggi è praticamente inesistente.
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mi sa che sbagli, la differenza non è certo così alta, come ha fatto notare anche @Attilio_ qualche messaggio più sopra. Per altro l'equivalente di contributi INPS e TFR esistono anche in Spagna. In Spagna se non ricordo male il costo per il datore del lavoro è circa il 135-140% dello stipendio netto.
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Grosso modo per sempre
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questa l'ho avuto e sinceramente non era poi questo capolavoro, idem la prima serie. La plancia della Uno, quella sì era rivoluzionaria. Avendo avuto anche la Panda, quella della Y10 era una versione extrasuper della Panda con la stessa architettura e materiali da segmento B. (E dopo qualche anno scricchiolava mica da ridere, oltre a essere diventata leggermente appiccicosa). Fine OT sulla Y10 La plancia della Y 2024 in foto ha due cose che mi disturbano: il maledetto piano black (in generale e in particolari i tastini a finaco del volante) e la parte destra della plancia davanti al passeggero con una serie di interruzioni. Belle invece le bocchette e le porte anteriori. Mi pare di aver intravisto delle porte posteriori con rivestimento colata di plastica unica, spero di essermi sbagliato.
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Dei pazzi, in pratica avevano già la SW pronta EDIT: non avevo visto il messaggio di @Abarth03 che dice praticamente la stessa cosa 👌
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Tieni la 208. Chi te lo fa fare a comprare un'auto usata che ha già 10-15 anni sul groppone e non sai com'è stata usata e mantenuta?
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e infatti credo sia un discreto flop, tanto che non avrà sostituta. o sbaglio?
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Il contagiri immagino sia per il giradischi in mezzo alla plancia, no?