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Nick for Speed

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Tutti i contenuti di Nick for Speed

  1. Nick for Speed
    Questo lo avevo capito, intendevo che la M1 di Giugiaro mi appare fortemente ispirata, come stile, alla Turbo concept, quindi non l'ha concepita lui ex-novo come a volte sembrerebbe...
  2. Nick for Speed
    Ecco che la M1 si scopre non essere tutta farina del Giugi
  3. Nick for Speed
    Se quello che reca la targa è un anno, allora dovrebbe essere il 1975... Anyway, guardando questa locandina notavo come fosse singolare che, per certi versi, Fiat e Chrylser si fossero già incontrate a quei tempi
  4. Nick for Speed
    Mamma mia Credo una fra le storie più travagliate nel mondo dell'auto, assieme alla galassia di marchietti sotto la BMC Devo dire però che finalmente credo di averci capito qualcosa in questa storia intorcinata, grazie a questo topic! Io sono ormai verso i 30 (essendo un '89), però devo dire che, a memoria, qui nella mia zona le Simca e Talbot fossero già estinte negli anni '90. Ricordo per anni a Bassano una Horizon parcheggiata nella piazza dove insisteva il mio negozio di giocattoli preferito (ora diventato una sala slot o simili...), mentre degli zii del babbo avevano una Solara argento (che a memoria dovrebbe essersi estinta nel 2000 in favore di una Golf IV nera), ma niente altro, a parte forse qualche Ranch e una Bagheera gialla che girava qui. Per il resto, le Simca sono parte dei racconti dei miei. PS: curiosando, mi sono imbattuto in questo restyling della 1000: Considerando i vincoli sicuramente imposti dal mantenimento della cellula abitacolo della 1000, non era uscita poi male Ad occhio, sembra influenzata dalla Peugeot 604, anche se ai tempi non gravitava ancora nella sua orbita...
  5. Nick for Speed
    Saranno ormai 8 anni buoni che aleggia questo fantasma della 500 5 porte Sottoscrivo parola per parola: la stessa Chrylser credo sia ai minimi storici, con soli 2 modelli in gamma. Clamoroso l'autogol della (imho apprezzabile, a me piaceva) nuova 200, che ha terminato la carriera dopo soli 3 anni e, desumo, notevoli investimenti. Ovvio che i modelli non li disegna lui personalmente, ma non è che tutte queste debacle siano sintomo che qualcosa non funziona? Immagino siano tutti ebeti in BMW, Audi, MB, addirittura Jaguar, a proporre delle SW... Sempre pensato. Il muso della Tipo, rilettura moderna e imho intelligente di quello della 1500, credo sia un esempio di stilema storico più adattabile su una gamma articolata. Parimenti, Lancia è molto, ma molto di più della Delta integrale (per quanto iconica).
  6. Nick for Speed
    Ma uffa, a me piacevano ambedue! Va beh, forse sarò un feticista delle 3 porte, comunque dovrebbe venire una figat... ... ehm oddio, forse il bianco non è il suo colore, o forse sono le foto. Laterale mi piace dai, ma vista da dietro sembra pesantina...
  7. Nick for Speed
    Molto piacevole questa versione! L'interno "marinaresco" mi sa molto di estate Come già detto, i pochi ritocchi del restyling del 2015 (già 3 anni?!) l'hanno resa ancora più piacevole. Mi preoccupa tuttavia che non ci sia mezza notizia su un modello nuovo... E' uscita che stavo facendo la patente, ho fatto in tempo a rinnovarla ed è ancora a listino
  8. Nick for Speed
    Ho visto anche io il video, ma gira che ti rigira, confrontando le targhe, questa nera è quella costruita nel 2010 Non so se portino anche quella che hanno autonomamente sviluppato... Su FB ho chiesto loro se questa nera fosse quella prodotta da Pininfarina, e hanno detto tranquillamente di sì, quindi boh, magari la tengono sullo stand vicino a quella che faranno debuttare, chessò
  9. Nick for Speed
    A- Mi ero scordato che la Touring esistesse ancora B- proporzionalmente non è male, sono i dettagli che la fregano. Se la vedessi senza occhiali credo ne sarei innamorato C- Sono riusciti a fare una macchina basata sulla Granturismo del 2008 che però complessivamente rimanda alla 3200GT del '98: in pratica è neo-retrò (mi sono appena inventato questa parola ed ho motivo di credere che sia strafiga ) edit: D- mi sono appena rinfrescato la memoria sul loro sito: questo modello mi sembra un po' sotto la media dei loro lavori...
  10. Nick for Speed
    Non più tardi di 2 settimane fa, durante una visita in Pininfarina, si parlò proprio di codesta automobile, e di come fosse non facile disegnare il "remake" di un'auto simbolo di Bertone E adesso la producono Ginevra ha un senso ora Che poi credo che i proprietari se ne infischieranno di diritti e cose varie appiccicandoci sopra un bel scudetto Lancia
  11. Nick for Speed
    Passo di 2.7m, interconnesso posteriore... "faccio l'accento tedesco?" "lo sa fare?" "così così..." "Delta, è lei?" (libera reinterpretazione di Filini e Fantozzi che cercavano di non partecipare alla coppa ciclistica Cobram spacciandosi per uno specialista svedese ) Solo a me mette ansia quel tunnel centrale così enorme ed alto?
  12. Nick for Speed
    Credo che però questa dovessere essere la nuova Mangusta... O forse mi confondo con quella che poi diventò Qvale Mangusta?
  13. Nick for Speed
    Disponendo della brochure 1996 risalente al nostro acquisto, posso dire con certezza che non c'era fra gli optional, e mi sento di escludere anche la Lineaccessori Fiat. Certo è che in vita mia è la prima volta che lo vedo La disposizione dei pulsanti soprastanti tuttavia è quella adottata a partire dal MY97 (prima erano tutti spostati di un posto verso sinistra), quindi potrebbe essere un opt comparso in Lineaccessori da quella data. Comunque mai visto, e direi anche bruttino A questo punto mi chiedo se avessero elaborato qualcosa di simile anche per Brava/o e Marea...
  14. Nick for Speed
    Sarà il 2018 l’anno della beatificazione della Delta 2008? ?
  15. Nick for Speed
    Io sono felicemente abbonato da 7 anni e mezzo ad Auto & Design, i 55€ meglio spesi
  16. Nick for Speed
    Perdonatemi l'OT... ma da questa pagina noto una cosa: FCA primeggia in quasi tutti i segmenti nonostante tutto, direi che, almeno qui in Italia, i prodotti (non moltissimi) che sono usciti hanno avuto e stanno avendo il loro riscontro di mercato. Forse l'italiano è un po' meno esterofilo di quanto si creda... se vi fossero gamme più articolate, credo che la fetta di mercato sarebbe ancora maggiore.
  17. Nick for Speed
    Ai tempi, il mio babbo 30enne (nel 1981) andò proprio a vedere la Golf. Poi però vide la Delta e... Insomma mi stai dicendo che il famoso mito Delta non esisteva, o è tutta una roba postuma Detto ciò, e tornando IT, credo che l'ultimo spot VW con la Golf sia molto, ma molto più apprezzabile rispetto ai precedenti col bambino rincoglionito dall'infanzia Forse avranno ricevuto qualche critica?
  18. Nick for Speed
    io in particolare non sopporto il tipo della Polo, che non sa coordinarsi sin dall'infanzia; sembra quasi passare il messaggio che una persona possa guidare lo stesso anche se non ha riflessi pronti. Eliminare tutte queste pubblicità, subito. Già la gente E' distratta dallo smartphone, se si enfatizzano gli ADAS poi...
  19. Nick for Speed
    a livello uditivo però lo percepivo benissimo credo sia stato uno dei sound peggiori che abbia mai sentito, specie a metano...
  20. Nick for Speed
    E' quello che penso spesso anche io: non hai mai la certezza di poter comprare la sostituta del modello che possiedi. Ad esempio, noi in casa abbiamo Punto 55, Delta 2009, Ypsilon 2007 (e vabbè anche la Delta LX ): è angosciante non poterle sostituire praticamente con NIENTE (nessuna certezza per nessuna ) A questo punto, avrebbero dovuto testare anche le varie Clio Storia, 206+, la stessa Punto Classic, per non parlare della vecchia Mini prodotta sino al 2000... Ho sentito anche io in realtà, da chi lavora per i fornitori, questa voce per la quale sia tutto fermo...
  21. Nick for Speed
    Maria vergine che ansia quella griglia
  22. Nick for Speed
    Nel 2007 richiesi l'ESP a forza sulla Ypsilon, sensibilizzato dalla campagna di 4R sulla sua importanza, non certo per insistenza della venditrice (che alla fine cliccò semplicemente sulle caselle del configuratore). Seicento/600, ogni volta che la vedevo per strada, mi faceva pensare a quel crash test e quindi alla sua pericolosità. Punto non mi fa lo stesso effetto invece, perchè la scocca resiste; idem Ypsilon, non le vedo come bare su ruote. Chiaro che, come diceva qualcuno in precedenza, vanno valutati anche gli effetti delle decelerazioni sugli occupanti, ma la stella sbarrata di Rover 100 e Seicento non è minimamente paragonabile alle zero della Punto.
  23. Nick for Speed
    Se penso che sulle ultimissime Fiesta prima del modello nuovo avevano aggiornato tutto l'infotainment, con la possibilità di ascoltare Spotify e cose simili, mentre questi rincorrono il mito della Punto S... Vorrei capire come faranno a vendere come near premium la gamma 500 e 124 spider ora che portano lo stesso marchio di un modello caduto in disgrazia in questa maniera. Cristo dai... anche se da una parte EuroNCAP ci ha messo del suo modificando il sistema delle stellette e rendendo di fatto incomparabili i nuovi risultati con tutti quelli all'incirca pre 2012. Per curiosità ho guardato la Giulietta: non capisco come nello stesso medesimo urto, Barriera deformabile disassata frontale, nelle medesime condizioni, abbia totalizzato 15,4pt nel 2010 e 7,2 oggi.
  24. Nick for Speed
    Dai, è scandaloso che una vettura che prese, orgogliosamente direi, 5 stelle nel 2005 (e credo prima Fiat a ottenerle, assieme alla Croma), oggi ne prenda ZERO, impoverita con la dotazione minima prevista dalla legge. Io intravedo una pressochè totale disaffezione all'auto intesa come settore, nonostante si proclami il contrario: i modelli vengono lanciati e poi lasciati in balìa di sè stessi (purtroppo ho l'impressione che questo sarà il destino della pur ottima Giulia... ). 10 anni fa mai mi sarei aspettato che il segmento da sempre cavallo di battaglia di Fiat, quello B, sarebbe stato lasciato morire in questa maniera; certo, ci sono prodotti indovinati come la Panda e la famiglia Tipo, ma sembrano più frutto del caso che di una strategia ben definita, mentre la famiglia 500 mi appare come una delle incognite più grandi. Senza dubbio l'era SM verrà ricordata come la più rivoluzionaria in fatto di strategie finanziarie, ma di fatto i non moltissimi modelli lanciati sono stati lasciati al loro destino, sempre con l'incertezza di una erede. Zero prototipi, zero sviluppo di propulsione ibrida; l'unico marchio che sembra avercela fatta è Maserati. Speriamo che, finita questa "era finanziaria", raggiunta la stabilità, si possa ritornare a parlare di auto.
  25. Nick for Speed
    magari sulla Punto, come me quando uso le mappe del telefono
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