Nick for Speed
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Quando l'ho vista ho pensato che fosse uno dei divertenti mashup che si fanno qui nel forum, per ridere un po': invece è tutto vero. Cristo Gesù, sembra una caricatura: passi il fanale interessante, tutto il resto lo trovo disarmonico, forzato, pesante, di dubbio gusto. I 3 led nelle prese frontali sembrano una cineseria del livello più infimo. L'intero frontale andrebbe scalato di un fattore 0.75, al momento lo trovo pesantemente sproporzionato rispetto al corpo vettura. Quel (secondo me terribile) lunotto a feritoie poi credo sia un suo leitmotiv, che l'anno scorso non ha potuto mettere sulla 124 solo perchè non ha il tetto rigido... Madonna che zarra, ragazzi. Come sapete non sono un grande Alfista, ma preferisco mille volte la purezza originale della 4C. Magari mi ricrederò con altre foto live, però al momento per me è un grosso no. Affinandola, facendo un lavoro sapiente di rimozione, potrebbe forse però uscire qualcosa di buono...
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A me, incredibilmente, piace. Mi aspettavo una cosa orrenda, peggio di Bentayga (non riesco a digerire del tutto quell'auto), e invece sono riusciti a disegnare, sembra banale a dirlo, la Rolls dei suv, e non un suv Rolls Poi, sinceramente, non trovo sia così distante dalla tradizione: vedo diverse affinità, ad esempio, con la Phantom VI qui sopra.
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Piacere mi piace, ma è una tempesta di flashback che mi stordisce. In sequenza, a seconda delle angolazioni mi ricorda: V40, Lexus CT, Maserati Levante (dietro), Mazda3, Classe A, un Fiestone (ossia una Fiesta ingrandita). L'impressione però più "strana" è che mi parve "poco Ford", ma un po' Kia. Non so.. dovrei ravvisarla dal vivo. Se penso alla personalità della prima Focus...
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Un po' di pensieri: 1- chissà perchè ero convinto che non avrebbero dato eredi alla B... di recente vidi la pubblicità e mi venne spontaneo pensare "ah ma esisti ancora?" ; 2- collegandomi col precedente pensiero, senza numeri alla mano, mi pare che la prima serie avesse avuto il suo riscontro, mentre la seconda si sia gradualmente spenta dopo l'effetto novità; 3- guardando questi spy, vado controcorrente e dico che, almeno nella vista laterale,mi pare più riuscita delle precedenti. Nel complesso mi ricorda quelle C un po' monovolume che apparvero a inizio millennio, come 307 e la già citata Stilo, il che non è detto sia necessariamente un male, in quanto questa nuova classe B potrebbe rappresentare una sorta di alternativa tradizionale alla seg. C sportivetta. Detto ciò, ammazza quanto era brutta la prima Golf plus! (con rispetto parlando per chi l'ha acquistata)
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abbiamo lo stesso gusto per l'orrido
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Questo lo avevo capito, intendevo che la M1 di Giugiaro mi appare fortemente ispirata, come stile, alla Turbo concept, quindi non l'ha concepita lui ex-novo come a volte sembrerebbe...
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Ecco che la M1 si scopre non essere tutta farina del Giugi
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Se quello che reca la targa è un anno, allora dovrebbe essere il 1975... Anyway, guardando questa locandina notavo come fosse singolare che, per certi versi, Fiat e Chrylser si fossero già incontrate a quei tempi
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Mamma mia Credo una fra le storie più travagliate nel mondo dell'auto, assieme alla galassia di marchietti sotto la BMC Devo dire però che finalmente credo di averci capito qualcosa in questa storia intorcinata, grazie a questo topic! Io sono ormai verso i 30 (essendo un '89), però devo dire che, a memoria, qui nella mia zona le Simca e Talbot fossero già estinte negli anni '90. Ricordo per anni a Bassano una Horizon parcheggiata nella piazza dove insisteva il mio negozio di giocattoli preferito (ora diventato una sala slot o simili...), mentre degli zii del babbo avevano una Solara argento (che a memoria dovrebbe essersi estinta nel 2000 in favore di una Golf IV nera), ma niente altro, a parte forse qualche Ranch e una Bagheera gialla che girava qui. Per il resto, le Simca sono parte dei racconti dei miei. PS: curiosando, mi sono imbattuto in questo restyling della 1000: Considerando i vincoli sicuramente imposti dal mantenimento della cellula abitacolo della 1000, non era uscita poi male Ad occhio, sembra influenzata dalla Peugeot 604, anche se ai tempi non gravitava ancora nella sua orbita...
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Saranno ormai 8 anni buoni che aleggia questo fantasma della 500 5 porte Sottoscrivo parola per parola: la stessa Chrylser credo sia ai minimi storici, con soli 2 modelli in gamma. Clamoroso l'autogol della (imho apprezzabile, a me piaceva) nuova 200, che ha terminato la carriera dopo soli 3 anni e, desumo, notevoli investimenti. Ovvio che i modelli non li disegna lui personalmente, ma non è che tutte queste debacle siano sintomo che qualcosa non funziona? Immagino siano tutti ebeti in BMW, Audi, MB, addirittura Jaguar, a proporre delle SW... Sempre pensato. Il muso della Tipo, rilettura moderna e imho intelligente di quello della 1500, credo sia un esempio di stilema storico più adattabile su una gamma articolata. Parimenti, Lancia è molto, ma molto di più della Delta integrale (per quanto iconica).
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Molto piacevole questa versione! L'interno "marinaresco" mi sa molto di estate Come già detto, i pochi ritocchi del restyling del 2015 (già 3 anni?!) l'hanno resa ancora più piacevole. Mi preoccupa tuttavia che non ci sia mezza notizia su un modello nuovo... E' uscita che stavo facendo la patente, ho fatto in tempo a rinnovarla ed è ancora a listino
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Ho visto anche io il video, ma gira che ti rigira, confrontando le targhe, questa nera è quella costruita nel 2010 Non so se portino anche quella che hanno autonomamente sviluppato... Su FB ho chiesto loro se questa nera fosse quella prodotta da Pininfarina, e hanno detto tranquillamente di sì, quindi boh, magari la tengono sullo stand vicino a quella che faranno debuttare, chessò
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A- Mi ero scordato che la Touring esistesse ancora B- proporzionalmente non è male, sono i dettagli che la fregano. Se la vedessi senza occhiali credo ne sarei innamorato C- Sono riusciti a fare una macchina basata sulla Granturismo del 2008 che però complessivamente rimanda alla 3200GT del '98: in pratica è neo-retrò (mi sono appena inventato questa parola ed ho motivo di credere che sia strafiga ) edit: D- mi sono appena rinfrescato la memoria sul loro sito: questo modello mi sembra un po' sotto la media dei loro lavori...
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Non più tardi di 2 settimane fa, durante una visita in Pininfarina, si parlò proprio di codesta automobile, e di come fosse non facile disegnare il "remake" di un'auto simbolo di Bertone E adesso la producono Ginevra ha un senso ora Che poi credo che i proprietari se ne infischieranno di diritti e cose varie appiccicandoci sopra un bel scudetto Lancia
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Passo di 2.7m, interconnesso posteriore... "faccio l'accento tedesco?" "lo sa fare?" "così così..." "Delta, è lei?" (libera reinterpretazione di Filini e Fantozzi che cercavano di non partecipare alla coppa ciclistica Cobram spacciandosi per uno specialista svedese ) Solo a me mette ansia quel tunnel centrale così enorme ed alto?
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Disponendo della brochure 1996 risalente al nostro acquisto, posso dire con certezza che non c'era fra gli optional, e mi sento di escludere anche la Lineaccessori Fiat. Certo è che in vita mia è la prima volta che lo vedo La disposizione dei pulsanti soprastanti tuttavia è quella adottata a partire dal MY97 (prima erano tutti spostati di un posto verso sinistra), quindi potrebbe essere un opt comparso in Lineaccessori da quella data. Comunque mai visto, e direi anche bruttino A questo punto mi chiedo se avessero elaborato qualcosa di simile anche per Brava/o e Marea...
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