dindi
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Bei tempi... eravamo in 4 in famiglia. A fine anni 70 / inizio anni 80 ed andavamo al sud in vacanza tre settimane. Mio padre non gradiva le tirate notturne da 1400 km e comunque oltre ad essere abbastanza comodo, era una bellissima avventura. Se ci fosse ancora oggi sarebbe probabilmente più comodo, meno complicato e meno costoso ( forse ... ) del classico volo + car renting.
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Ma hai idea di cosa ci sia dentro un auto? Ok l'assemblaggio finale magari è made in UE, ma dentro? A spanne direi che almeno 30 % tra componenti e materiali per realizzarli arriva direttamente o indirettamente dalla China.
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E comunque Toyota Italia dovrebbe vergognarsi. Sono rimasto in paziente attesa del countdown. Allo scadere, un bel 0 ore 0 minuti 0 secondi senza alcun link o possibilità di accedere ad una qualche forma di prenotazione. Anche solo ad una pagina web in cui ti dicano che era tutto uno scherzo .... ho provato per diversi minuti il refresh, ho provato con la chat online, senza nessun risultato né cambio di schermata. Dopo mezz'ora la pagina è stata rimossa. Più nessuna info sulla Yaris TGR. Ma allora tutta sta menata web a cosa serve? a farti solo inc....are e perderti per il sedere?
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Vista live 2 settimane fa a Shanghai sulla Yan'an elevated road
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Una bella concorrente diretta della M5 Touring. Vedremo prestazioni, dinamica e peso ( che credo saranno giocoforza molto simili )
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Molto bella ed equilibrata la Avant. Nella vista laterale pure sportiveggiante. Gli interni normali, sono quello che ci si aspetta da Audi. Gli schermi anche no, ma purtroppo ormai li hanno tutti ( e quelli della serie 3 sono altrettanto orrendi e posticci ). Vedremo domani il drivetrain plan per EMEA e speriamo che la RS4 non abbia una batteria troppo grossa ( ogni Kw sono tanti Kg di zavorra ).
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Per carità, tutta figa e inevitabile. Ma l'attuale M5 standard / CS la surclassa in qualunque aspetto prestazionale e stilistico.
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Guarda, 4000 USD anno non credo proprio. Per conoscenza diretta, blue collar in automotive assembling plant tra 7000 e 10000 USD anno. Attenzione : in parecchi casi, le fabbriche manifatturiere integrano gli alloggi per i dipendenti e vari servizi collegati ( supermercati, ristoranti, asili e scuole primarie... ). Quindi il netto potrebbe essere davvero di 4000 / 5000 USD anno ma con tutti i costi per sostenere la famiglia già pagati.
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Quello che veramente manca a questa ( ed alle sorelle M3/M5 ) è una configurazione software speciale del dashboard come simulato qui sotto ....
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Concordo. Anche perché Stelvio Quadrifoglio la devi comunque confrontare con X3 M che - come massa a vuoto CE - è omologata a 2085 Kg. Senza ombra di dubbio Giorgio è il top class in termini di peso ( e non solo ). Peccato che sia in punto di morte industriale e verrà sostituito da un qualcosa di evoluto (???) che peserà uno sproposito ( sia come BEV che eventualmente come PHEV ). In ogni caso, siamo sempre sulle 2 tonnellate per i best in class. No matter whether Alfa or BMW ..
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Siccome a Baldissera le nostre mega intelligenze hanno deciso di fare un incrocio multiplo a raso ( vabbè facciamo finta di accettare che fare sopraelevate stradali sia brutto e tunnel stradali sia costoso ), l'unica soluzione seria da fare ( così come anche in piazza Rivoli / Derna ) sarebbe questa ( con, in aggiunta, barriere pedonali alte 1,5 m estese per 100/150 metri lungo ognuno dei 5 bracci )
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Linea piacevole anche se non innovativa. Molto curioso del powertrain ( grossa batteria, lunga percorrenza elettrico, grosso aumento di peso oppure piccola batteria, minima percorrenza elettrico, limitato aumento di peso ). Spero che mantengano i 330 Kw base del V6 termico. Comunque sia sfonderà di abbastanza le 2 tonnellate, scommetterei sui 2200 (+/-4%) Kg massa a vuoto EU. Forse qui è l'unico caso che il peso aggiuntivo della batteria potrebbe attenuare/ridurre la malattia delle Audi.... ma quando la presentano?
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Perché presumi non sia fatta a regola d'arte? Ovvio non è quella di fabbrica ma viene effettuata comunque da un carrozziere sotto controllo / sotto responsabilità della concessionaria. Secondo me faresti bene ad accettare quello che ti propongono. L'unico appunto da fare alla concessionaria era che potevano dirtelo in sede di vendita, indipendentemente che tu l'avessi notato o meno. Avresti potuto accettarla com'era ( a fronte di uno sconto specifico ) oppure chiedere la riverniciatura prima della consegna. Direi che li, forse, c'è stata un po' di malafede da parte del conce che "ci ha provato" ...
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dipende anche da cosa guardi 😀 ... credo che migliaia di potenziali clienti ( invero soprattutto da noi in Italia ) guardino piuttosto all' € che ad un design di 10/15 anni fa ...
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