snatch
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Per me la novità più importante è il 1.2 GPL mild Hibrid: questo se lo mettono sulla Duster ci faccio un pensierino... ECO-G 140. DACIA, leader indiscusso del GPL in Europa, offre l’alimentazione bifuel benzina-GPL su tutti i suoi modelli termici, con il nome ECO-G. Su Bigster, DACIA fa innovazione proponendo per la prima volta una motorizzazione che abbina alimentazione bifuel e sistema mild-hybrid da 48 V. Quest’ultimo assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri – indipendentemente dal fatto che vada a benzina o GPL – in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e l’efficienza. La frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria di 0,8 kWh in modo assolutamente impercettibile per il conducente. Quando usa il GPL, Nuovo Bigster ECO-G 140 emette in media il 10% di CO2 in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. Vanta fino a 1.450 km di autonomia complessiva grazie ai due serbatoi che hanno una capacità complessiva di 99 litri di carburante (50 litri di benzina e 49 litri di GPL). Essendo installato sotto il pianale del bagaglio, il serbatoio GPL mantiene inalterato il volume di carico. Il passaggio da un carburante all’altro avviene in modo rapido e impercettibile attraverso il commutatore perfettamente integrato nella plancia.
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Se ho capito bene le percentuali di auto GPL sono in aumento rispetto al 22 in molti paesi: la quota 2024 è relativa ai primi 6 mesi dell'anno, corretto?
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Norris pensa di giocare alla Play con "l'amicone Max" , ma in pista Max darebbe sportellate pure a sua mamma pur di vincere... Sveglia Norris!
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Vista stamattina, la macchina è molto bella , devo dire che è curata. molto comodi oltre che belli i sedili (versioni top in velluto) Sono stato solo sulla ibrida. Io sono alto 180cm e davanti ci stavo bene, il tavolino non dà fastidio. il bagagliaio è nella norma ma avendo la 500x che dichiara la stessa capacità...Vi garantisco che sulla Y saranno 50 litri in meno della 500x. aspetti negativi: posti dietro , con il sedile anteriore posizionato per me non ci stavo...o meglio per entrare e uscire ho dovuto fare contorsionismo... Plafoniera: se si accende e spegne la luce no problem, se invece si va diretti al problema ...il problema c'è..ma sono convinto che se nessuno avesse fatto quella prova nessuno se ne sarebbe accorto. Vi lascio qualche foto e Vi consiglio di andarla a vedere. ciao a tutti
Provata sabato mattina, con dispiacere ho notato che c'ero solo io... quando sono sceso arrivato un signore che avrà avuto una settantina d'anni che chiedeva info : "solo automatico ? non fa per me, grazie". Quello del concessionario mi ha detto che l'errore più colossale x questa 600 è stata di non mettergli anche il termico con cambio manuale come Avenger da subito... Avrebbe un prezzo di almeno 2000 euro in meno rispetto all'ibrida e sarebbe molto più appetibile da tutti.Qualcuno ha letto la prova della Avenger ibrida su Al Volante? i dati di consumo non sono per niente entusiasmanti... Consuma più della versione a benzina. 15.9 ibrida VS. 16.3 termica manuale... Urbano 14,9 - extraurbano 18,5 , Autostrada 14,1. c'è il confronto con la T-cross dsg che fa decisamente meglio Urbano 15,6 - extraurbano 21,3 , Autostrada 13,7
