A.Masera
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Teoricamente dovrebbe essere cambiato tutto. Il teaser parla chiaro e conferma i rumor: quegli sbuffi che si vedono sono getti di aria compressa che vengono usati come booster per accelerare l'auto a mò di razzo. Dubito ovviamente che possa volare ma è stata inserita la citazione a BTTF.
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a me puzza di disperazione... e comunque questi concept non servono a nulla, si sa che quella è la forma ideale per ottimizzare i consumi ma se poi 1. non me la metti in vendita 2. se lo fai mi costa come i consumi risparmiati da questa dopo 1.000.000 di km rispetto alla Polo non ha senso
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Da vedere per intero, ma considerando che si tratta sostanzialmente di una profonda reinterpretazione stilistica della ID.3, il risultato è davvero notevole.
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La domanda è: quale immagine?! Ragazzi, bisogna essere onesti. Il mondo moderno è pieno di marchi che oggi non valgono quasi più nulla e che, fino a pochi anni fa, rappresentavano il gotha del proprio settore. Oggi tutto corre alla velocità della luce e noi europei non siamo più il centro del mondo: il baricentro economico, industriale e tecnologico si è già spostato da tempo verso oriente... Siamo noi ad attribuire valore agli oggetti che produciamo e vendiamo. Ma se questi prodotti ormai eccellono, forse, soltanto dal punto di vista estetico, quale futuro possono realmente avere? Dal mio punto di vista, il valore di un marchio esiste finché riesce a distinguersi. Se qualcun altro è diventato più bravo, che male c’è nel riconoscerlo e sfruttarne le competenze? Se questa è la nuova strategia di Stellantis, ben venga, purché serva a mantenere posti di lavoro e permetta almeno a una parte dell’eccellenza italiana di sopravvivere, trasformarsi e raggiungere un pubblico più ampio. Il mio unico dubbio è che abbiano il piede in troppe scarpe: Leapmotor, JAC, Stellantis e relativi marchi. Una frammentazione così ampia rischia di diventare difficile da gestire, creare sovrapposizioni e, soprattutto, moltiplicare i costi....
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Se lo dice Reuters è fatta. E secondo me è questione di tempo prima che vengano annunciate le nuove D Alfa Romeo sulla stessa base. Posso dire? Sarei contento perché la piattaforma Huawei è veramente molto avanzata e posizionerebbe Stellantis al vertice delle soluzioni BEV almeno tra i competitor europei: tecnologicamente azzererebbe il gap con VAG o BMW.
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Oppure Alfa Romeo semplicemente non interessa al 99% degli acquirenti…
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Il discorso è spinoso e lungo, sono in parte d’accordo con te ma al tempo stesso mi rendo conto che le raffinatezze meccaniche ormai sopravvivono solo in certi segmenti e a certi costi … perciò è da chiedersi cosa è a questo punto una AR ma anche una lancia… è solo un vestito su un prodotto mediocre? Allora per me tanto vale renderla un marchio di altissimo livello che produca solo in numero limitato, l’abbiamo detto più volte
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Mi pare che di nuovo ci sia solo la volontà di vendere auto generaliste con lo scudetto davanti
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Tanto vale non farla
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molto bella bravo come al solito... unica cosa, avrei rivisto qualche proporzione ma soprattutto la linea di fiancata che mi pare un pò troppo "ondosa"
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non che ci sia alternativa eh
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tanta roba
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5,2 mt di lunghezza (come in Serie 7) 1,4 di altezza (come la Taycan) Dentro mi sembra molto bella, ha tutte le carte regola per farmi impazzire
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