Renault

Diciamo che io cerco di attenermi sempre alla denominazione ufficiale della casa ad eccezione di alcuni casi. Proprio ieri in merito alla Fiesta ho discusso con uno che classificava le serie di Fiesta in modo ancora più assurdo di quello reale, abbinando una serie ad ogni piccolo ritocco. In pratica la Fiesta da me postata, che è una MY80 coi paraurti neri, lui l'ha definita ''seconda serie'', questo si sussegue ad ogni aggiornamento e in conclusione oggi, per lui, siamo alla Fiesta 13a serie. 🤣 Credimi prima era un catorcio, ruggine ovunque e pezzi mancanti in ogni dove...già per portarla all'aspetto attuale deve averci speso svariate migliaia di euro. Comunque i poggiatesta così mi sembra furono montati già sulla prima serie ''base'' a fine produzione, mi sa proprio dal 1982. Ho virgolettato non a caso, ma se consideriamo che l'unica Rover inglese successiva a lei era questa: Direi che è considerabile come ''vera'' Rover. 😂

Un po' di storiche. Iniziamo con la foto venuta peggio del reportage, purtroppo scattata in una zona non ottima e quindi un po' ''di nascosto'', ma questa Opel Tigra A 1.4 '97 non me la volevo far sfuggire per la particolarità della preparazione tuning che vede la sostituzione totale del lunotto avvolgente con uno piccolo e verticale, ho pensato che, data la complessità del lavoro, potrebbe anche essere opera di qualche preparatore esperto. Condizioni molto buone. Questa oltre al lunotto ha tutto il posteriore decisamente verticale , una Daihatsu Move I Serie, una delle primissime kei-car vendute ufficialmente da noi, questa in foto dovrebbe essere una di quelle aggiornate a fine '98 con verniciatura monocole e allestimenti più ''europei'', condizioni abbastanza buone. Restando in tema di auto cittadine abbiamo una Peugeot 106 950 XN 5p Ph.1 '94 che risultava (demolita recentemente) essere in buone condizioni e nella tinta più tipica della 106 prima serie, queste ultime stanno letteralmente sparendo tutte insieme e sono diventate quasi rare da beccare, sicuramente sono meritevoli di essere fotografate. Condizioni a dir poco eccezionali nonostante i 434k km all'ultima revisione di qualche giorno fa per questa Fiat Tipo 1.4i.e. AGT I Serie '91 ma ritargata una quindicina d'anni fa. Un mezzo commerciale che è scomparso dalle nostre strade è questo Ford Transit 2.5D III Serie '88 qui in versione a tetto alto, i pochi che restano sono quasi tutti camper (ovviamente nei paesi si becca anche qualche furgone ancora, ma in città sono rari). Condizioni estremamente fatiscenti, con tutta quella ruggine tra poco il tetto alto si staccherà dalla sede. Stranamente rugginosa è anche questa bella Volkswagen Golf 1.6 GL 5p III Serie '93, tralasciando che le Golf terza serie stanno inesorabilmente scomparendo, quelle a targhe provinciali e in versione base suscitano in me un certo fascino esattamente come l'esemplare in foto fotografato al tramonto. Veramente carina e anche lei in fase di rapida scomparsa (si, oggi è il festival delle auto che stanno scomparendo ) questa Ford Fiesta 1.3 Cayman Blue 5p III Serie '94, classica versione di fine serie della Fiesta terza serie che rimase a listino anche dopo l'arrivo della Pro come versione ''base'' e che continuò a vendicchiare (al contrario della Pro che ha sempre venduto poco). Molto ben tenuta quella in foto con ancora gli adesivi del concessionario dove fu presa nuova che si trova in un'altra città rispetto quella della targatura. Abbiniamo a questo Fiestino un altro Fiestino ma decisamente più anziano, una basica Ford Fiesta 950 I Serie '82 che sino al 2013 ha girato regolarmente nella mia zona, è poi scomparsa e l'ho creduta demolita, è ricomparsa improvvisamente per qualche giorno lo scorso anno totalmente restaurata con mia grande sorpresa. E visto che siamo in vena Ford ecco anche una rara Ford Escort 1.6 16V Ghia 5p IV Serie MY92 '93 in una rarissima tinta rossa, oggi le poche Escort rimaste sono tutte SW, le berline si sono estinte...addirittura posso dire di aver visto nell'ultimo anno più Escort terza serie berlina che quarta serie. Di facile ripristino l'esemplare in foto. Cambiamo genere con questa Fiat 126 Personal 4 '76, una delle primissime Personal immatricolata a Dicembre del '76 (fu messa a listino a Settembre), erano almeno dieci anni o più che non ne vedevo una con la targa NA-A. Questa in foto sembra tenuta abbastanza male anche se l'ho vista di sfuggita e da lontano, colore molto bello però. Essendo una delle prime non monta il motore da 650 cc ma monta ancora il 595 cc della prima serie. Italiana ma decisamente più grossa è questa Alfa Romeo 155 2.0 TS 16V Super '95 con le rare (da me) targhe provinciali di VT che continuarono sino ad inizio '97! Il decodificatore di telai del gruppo Fiat me la da come ''versione Sport MY95'', non ricordo questa versione e lascio dire a voi se lo è davvero. Condizioni molto buone. Concludo con questa per me bellissima e ormai rarissima Rover 75 2.0 TD Tourer I Serie '02 pertanto neo-storica. Considerando che sono vent'anni che il gruppo Rover non esiste più secondo me tutte le Rover sono degne di nota (e di essere fotografate, anche a scopo di ''censimento'' essendone rimaste poco), ma un posto più elevato lo do proprio alla 75 che è l'ultima vera Rover, in versione Tourer poi mi ha sempre affascinato e trasmesso un'aria d'eleganza anche superiore alle note tedesche SW coetanee. Condizioni di questo esemplare veramente buone, forse è in mano a qualcuno che sa di avere un'auto parecchio rara, o almeno lo spero.

Diciamo che forse seppellita no, ma Smart ebbe una grande flessione negativa in quel biennio, mi sembra di ricordare anche che IQ potesse beneficiare degli sconti per incentivo al contrario di Smart. Ricordo almeno tre IQ che infatti sostituirono auto ''catorciose'' (le Smart nuove spesso sostituiscono roba abbastanza recente). Ci tengo a precisare che parlo sempre a livello locale e non nazionale, non ho le possibilità di valutare a livello nazionale. 🤣

Qualche storica. Iniziamo molto soft con questa Volkswagen Golf 1.6 CL 5p III Serie '95 nella tinta più classica per questa serie di Golf, questo esemplare risulta in eccellenti condizioni, considerando la presenza del ''santino'' sul parabrezza possiamo immaginare che sia in mano ad un anziano. In condizioni quasi pari al nuovo era questa BMW 316i 4p E36 '95 con uno dei primi lotti di targhe alfanumeriche....peccato che sia stata recentemente demolita. Al netto delle ottime condizioni risultava avere la bellezza di 450k km all'ultima revisione nel 2022. Foto un po' ''alla buona'' per questa Fiat Tipo 1.4 DGT I Serie '90 incattivita dalla mascherina della Granturismo, il cofano tuning e un piccolo spoiler posteriore...imbarazzante però la presenza di UN SOLO cerchio in lega. Targhe di Pordenone parecchio rare da me. Decisamente più tranquilla questa Opel Corsa A 1.0 Swing 5p MY90 '92, allestimento e tinta molto classici delle ultime Corsa prima serie. condizioni non eccellenti, probabilmente la porta posteriore ha un bel po' di stucco sotto a giudicare dagli strascichi di stucco bianco sul paracolpi e sulla guarnizione del vetro. Foto scarsa e fatta al volo per questa Fiat 126 Bis '87 nella classica tinta delle 126 ''con portellone''', ormai quasi totalmente scomparse dalle nostre strade. Condizioni non tragiche anche se non si muove molto dal punto in cui l'ho fotografata. Mezzo totalmente diverso questo Opel Frontera B 2.2 DTI Sport '99 in un blu metallizzato a mio gusto FANTASTICO, notiamo che trovare esemplari a targhe bianche di Frontera B è cosa affatto comune essendo uscito pochi mesi prima del cambio targhe. Condizioni più che discrete. Questo distrutto Fiat Ulysse 2.0 S I Serie '94 è una rarità ''nascosta'', difatti oltre alla rara motorizzazione benzina si tratta di uno dei primissimi esemplari immatricolato a Torino a Giugno del '94 (potrebbe essere anche un esemplare per la stampa). Colore nero che negli anni non ha mai riscosso molto successo. Condizioni decisamente migliori per questa particolare Toyota Corolla 1.3i 16V 5p E110 '97, la prima Corolla discretamente diffusa da noi, molto carina nel design anche se la preferisco a tre porte, decisamente più proporzionata. La tinta, seppur sfasata dalle condizioni della luce, è un particolare ''viola grigio''. Un' altra rarità nascosta, me ne sono accorto solo decodificando il telaio che questo non è un Renault Express ma bensì è un Renault Rapid 1.2 RN Passenger Ph. 2 '94 importato nel '99, questo nome venne adottato per qualche curioso motivo in Germania su tutte le serie dell'Express. Condizioni molto buone, da noi avevano quasi tutti la mascherina in nero, questa credo sia originale in tinta. Neostorica ma da sempre una grande rarità questa Peugeot 607 2.2 HDI Ph.1 '02, per i miei gusti la più bella ammiraglia della casa del leone, in condizioni eccellenti e con ancora il portatarga e l'adesivo della concessionaria Peugeot SCA di Napoli in cui venne presa nuova all'epoca. Facciamo un salto di 50 anni indietro rispetto la 607 con questa Fiat 500 C '51 ma con targhe beneventane del '60 (che potrebbero avere numerazione più bassa delle sue originali ), appartiene ovviamente ad un appassionato che l'ha agghindata con fin troppe targhette di club d'auto storiche, condizioni ''da appassionato'' per l'appunto, non so dire però se abbia particolari non originali sparsi qui e lì. Concludo con una coppia di 127 che appartengono alla stessa persona (che a quanto so ne ha altre tre) e che sono molto famose sul web, essendo tutte del 1971, ovvero il primo anno di produzione. Alcune volte si trovano tutte e cinque parcheggiate nella stessa via (ma solitamente ci sono solo queste due fotografate) tanto che alcuni l'hanno rinominata ''la via delle 127'' (anche i non appassionati). La prima è una Fiat 127 2p '71 nel mitico Giallo Tahiti dei primi esemplari e con fascinosa targa a cinque cifre, condizioni ottime e probabilmente si tratta di un conservato. La seconda è sempre una Fiat 127 2p '71 ma questa volta in Rosso e si tratta di un esemplare ancora più anziano, uno dei più vecchi rimasti, immatricolato ad Aprile '71 ha il telaio numero 8672, se esistono una decina di esemplari più vecchi di questo direi che sono andato largo. Anche questa in ottime condizioni ma probabilmente si tratta di un restaurato e non di un conservato.

E' esattamente ciò che sto notando io. Abito letteralmente nella patria delle citiycar, la regione dove ancora oggi la Seicento è auto più diffusa in assoluto....e le IQ sono letteralmente scomparse. Resistono pochi esemplari che sono o perfetti come nuovi o catorci incredibili, non ci sono vie di mezzo. E dire che da nuova ebbe una diffusione incredibile, seppellì la Smart nel 2009 e 2010.

Ma quella Multipla rosa e azzurra con la colomba bianca che è?

Effettivamente dalla mia foto mi ero chiesto cosa fosse quella specie di aspirapolvere sulla cappelliera. 🤣

Qui abbiamo addirittura due specie: Fiat 127 Paguro by Moretti. Citroen Acadiane Paguro by Laverda.

Qualche moderna. Iniziamo soft con questa Fiat Panda 1.2 Alessi II Serie '07 ma importata successivamente, la Alessi è una di quelle serie speciali molto eccentriche che nel panorama automobilistico moderno son sempre più rare, peccato che a questo esemplare manchino i caratteristici copricerchi piatti. Altra auto importata, probabilmente per trasferimento del proprietario nel nostro paese, questa Chevrolet Aveo 1.2 Sedan I Serie '12, nonostante abbia appena dieci anni dobbiamo dire che sembra decisamente più anziana, dovrebbe comunque essere una delle ultime prima serie (poi dipende dal paese da cui proviene). Ogni tanto qualche Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD V Serie '08 venduto nuovo da noi spunta, questo è un ottimo esemplare con appena 101k all'ultima revisione. Un caratteristico Volkswagen T6 Bulli E-Motion Beach Edition proveniente dalla Germania, credo che questa vistosa versione speciale non sia mai stata disponibile da noi, e se c'è stata, io non ne ho mai visto uno al di là di questo. Altra auto da famiglia, ma questa volta una monovolume, questa Renault Espace Initale IV Serie Ph.3, l'ultimissimo restyling di questa serie di Espace è veramente raro, ne avrò viste appena un paio da quando è uscita oltre questa. Chiedo venia per la foto frontale fatta in una situazione ''al limite'', ma volevo immortalare la caratteristica più evidente di questo restyling, ovvero la calandra con baffo. Foto scarsetta anche per questa Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé '15, al netto della motorizzazione ''bella grossa'' l'esemplare era tutt'altro che in buone condizioni, con maniglie bloccate in posizione esterna e paraurti anteriore con rivetti per tenersi su... Decisamente più particolare ai miei occhi questa Mercedes C 63 AMG V8 Biturbo W205 con targhe francesi che iniziano per WW, si tratta di particolari targhe temporanee che danno in attesa dell'immatricolazione definitiva e sono valide per l'accesso in altri paesi UE. Molto esotica e gradevole questa Kia Optima 1.7 CRDI IV Serie '17, una delle pochissime vendute da noi in versione berlina (non che la SW sia più comune, sia chiaro). Uno dei suv che più mi piacciono questo Infiniti QX70 4.0 II Serie '09, non ho mai ben capito come funzionano i nomi dato che molti siti riportano che il nome univoco QX70 venne utilizzato solo da un certo punto della carriera, prima utilizzava FX abbinato ad un numero. Ovviamente in mano ad un militare NATO questa gradevolissima Hyundai Sonata SE VII Serie MY18 US-Specs. Concludo con questa semplicemente FANTASTICA Alfa Romeo Spider 939 3.2 JTS V6 Q4 '08 in Rosso Alfa e con appena 10k all'ultima revisione, praticamente viene usata per poco più di 500 km ogni anno.

Non sapevo che anche questa fosse sua, ho anche lei in archivio, fotografata nello stesso comune fuori regione di quella postata qualche giorno fa. Eccola nelle due foto che le scattai a Luglio 2018.

Se abita da me dubito, forse c'è qualche squadra tra quelle locali che ha questi colori...ma in questo caso chiedo l'aiuto di @Mazinga76 che segue il calcio, anche quello locale. Io so che non sempre è possibile l'omologazione, soprattutto quando si tratta di questioni meccaniche.

Questo frontale è molto interessante, notiamo anche l'utilizzo della sigla VT-S, mi sembra mandata in pensione prima dell'uscita di C3 Picasso sul mercato.

Pensare che io l'ho fotografata a quasi 100 km di distanza da dove abitiamo noi...e l'ho vista solo in quel luogo. 😂 Comunque effettivamente ora che me lo ricordi faceva un discreto ''rumore'', potrebbe avere un motore decisamente più potente sotto, so che alcuni riescono a ficcare il FIRE sotto alle 126 adattandolo alla trazione posteriore utilizzando alcuni pezzi della Panda 4x4.

Un po' di storiche di vario genere. Iniziamo con un evergreen dei piccoli fuoristrada, ovvero un Suzuki SJ410 Cabriolet '87 parzialmente aggiornato a Samurai nel frontale, al netto di questo è un esemplare in eccellenti condizioni che fa sicuramente una vita tranquilla e lontana da impieghi fuoristradistici nonostante l'aspetto molto off-road. Parcheggiata subito dietro il Suzukino abbiamo questa Citroen Mehari '83 che un tempo era arancione, oggi è arrivata a livelli estremi di scolorimento tanto da sembrare color ''Terra di Siena'', interessanti i vari adesivi sparsi su tutta la carrozzeria, alcuni anche dell'epoca, oltre allo scolorimento le condizioni generali non sono eccelse. Condizioni che definire imbarazzanti è riduttivo per questa Fiat 126 I Serie '73 ma con targhe dell'89, con un bicolore del quale non so proprio dire quale tra i due sia il colore originale...ammesso che ve ne sia uno presente sin dall'origine, brutti e fuori misura anche i cerchi che forse provengono da una Panda. Meriterebbe un restauro dato che si tratta di una prima serie molto anziana, del secondo anno di produzione. Ora un duetto di segmento D concorrenti tra loro. La prima è una Opel Vectra A 1.6i 4p MY92 '92 ripresa al volissimo, in mano ad un signore anziano, sembra essere in condizioni sfruttate ma ancora decenti. Ormai le Vectra A sono quasi totalmente scomparse dalle strade, e dire che un tempo invece erano parecchio diffuse. La seconda è invece una nostrana Fiat Tempra 1.6 SRX '93, versione rara di punta che aveva cerchi in lega e poggiatesta posteriori di serie, curiosamente assente il tergilunotto tra gli accessori di serie. Questo esemplare risultava ancora decentissimo al netto dello scolorimento, risulta demolito nel mese di Gennaio, aveva fatto la revisione a fine Dicembre (è passato così poco tempo che ho il dubbio possa esserci qualche errore nell'app ACI e in realtà esiste ancora). Anche la Tempra, sia in versione berlina che SW, è un'auto ormai quasi totalmente scomparsa dalle strade. E visto che siamo in vena di auto che un tempo erano comuni (in questo caso estremamente comuni) e oggi quasi totalmente scomparse abbiamo una Volkswagen Polo 1050 II Serie '88, se della restyling '90 ancora qualcuna se ne vede, della pre-restyling ormai non se ne vedono assolutamente più. Questo esemplare, ancora in utilizzo quotidiano, appare in condizioni molto decenti, credo che sia una serie speciale Bestseller (che in realtà rimase in gamma per vari anni) data l'assenza della targhetta CL ma la presenza dei copricerchi e soprattutto delle barre portapacchi grigie tipiche di questa versione. Foto abbastanza scarsa (fatta da una rete metallica) per questo raro Renault Magnum I Serie Ph.1 che è in uso da parte di un giostraio, secondo me uno dei camion più belli e col design più personale in assoluto. Di gran fascino anche questo Mercedes T2 500D Camper ''Arca'' '76 ma ritargato a metà anni '90, essendo di inizio '76 è probabilmente nato a targhe quadre, all'ultima revisione risulta avere circa 130k km, veramente pochi per un mezzo del genere che potrebbero essere confermati dalle ottime condizioni in cui versa...a pari probabilità però potrebbe anche aver fatto uno o più giri interi del conta km. Di una bellezza estrema questa Alfa Romeo 164 2.0 TS I Serie '93 in condizioni eccellenti, notiamo la diamantatura dei cerchi in lega quasi perfetta e luccicante (una vera rarità), peccato solo la mancanza delle targhette posteriori...notiamo anche le estremità del faro posteriore ancora rosse, anche questo particolare è molto raro dato che diventavano bianche in pochissimo tempo. Concludo questo reportage con un trio di scoperte decisamente poco adatte a questo periodo di grande freddo (le foto sono estive, non a caso). La prima è un'Alfa Romeo Spider 916 2.0 I Serie '96 ma curiosamente ritargata nel '99, mi viene da pensare che il proprietario all'epoca volle svecchiarla ritargandola e dandole le nuove targhe, al netto di ciò è molto molto ben tenuta, peccato che anche qui manchino le targhette posteriori. A dir poco fantastica per abbinamento di colori, con carrozzeria verde scuro e capote verde, nonché per l'abbinamento del tutto con gli interni in pelle beige questa BMW 318i Cabriolet E36 '95 che stazionava fuori un club privato, sicuramente di una persona benestante e forse addirittura unico proprietario da sempre, ovviamente condizioni pari al nuovo. Ultima di queste tre nonché del reportage questa rara Maserati Biturbo 222 2.0I Cabriolet MY88 '89, certamente non una delle Maserati più belle ma proprio per questo molto affascinante, tra l'altro ha attraversato una fase in cui non valeva nulla e molte sono finite al macero, questo ha contribuito a renderle particolarmente rare e ricercate, soprattutto le scoperte come questo esemplare, condizioni pari al nuovo, direi quasi sicuramente restaurata.

Mmm tralasciando che questa in questa discussione poco c'entra avendo almeno una trentina d'anni (credo sia una Vectra precedente al restyling '92, quindi va dai 31 ai 35 anni), invito sempre a contestualizzare un minimo la foto e magari, se possibile, scattare una foto migliore (anche se forse questa era per mostrare la curiosa personalizzazione).

Sappi che proprio ieri un paio di foto di quell'esemplare sono spuntate su FB, pare viva ancora nella capitale anche se forse ha cambiato zona. Direi sicuramente, quelle ''grate'' metalliche erano presenti su alcuni esemplari come questo in foto: Credo servissero come antiscivolo in caso di necessità di salire sul cofano. Fantastica l'A112 Abarth prima serie!

Condivido, danno un'aria molto più matura e moderna a tutta l'auto.

Vi propongo qualche storica dopo una decina di giorni di fermo dovuti ad impegni universitari. Iniziamo dalla storica della quale ho meno informazioni, sia perché non sono un esperto del genere sia perché la ricerca della targa non fornisce alcuna informazione, posso solo dirvi genericamente che si tratta di un Jeep Wrangler YJ importato nel 2002, l'unica informazione che sono riuscito a recuperare è che risulta euro 2, quindi potrebbe essere uno degli ultimi esemplari immatricolati tra il '93 e il '96, ma lascio la parola agli esperti in questo caso. Condizioni molto buone. Eccellenti condizioni e meno di 100k all'ultima revisione per questa fantastica Alfa Romeo 156 2.0 TS I Serie '98 nella tinta Azzurro Gabbiano, una delle più belle tra quelle disponibili in gamma. Buone lo erano anche le condizioni di questa Seat Cordoba 1.6 I Serie MY99 '00, auto che un tempo era discretamente diffusa ma che oggi sta sparendo, in questo color aragosta in ogni caso non è mai stata comune. Ho parlato al passato di questo esemplare dato che è stato recentemente demolito...risulta addirittura ancora assicurato e revisionato, ma l'app ACI mi da che è radiato. Immortale lavoratrice questa Fiat Tipo 1.9TD SX 5p II Serie '96, una delle ultimissime Tipo, di quelle che avevano quasi tutte anche i rari poggiatesta posteriori come in questo caso (al singolare dobbiamo parlare dato che un poggiatesta è assente ). Condizioni molto sfruttate ma ha la bellezza di 570k all'ultima revisione! Fotografata in un contesto un po' scomodo (si trovava all'interno di un recinto e ho dovuto mettere la macchina fotografica all'interno della grata metallica) questa Fiat Panda 1000 Shopping '92, serie speciale che durò per un annetto a listino e che prevedeva la mascherina in tinta, due adesivi laterali e poco altro come accessori dedicati. Segnalo che in Francia fu disponibile la "Shopping FM", versione decisamente più particolare con tinta nera e decorazioni laterali che ricordano la Renault 4 Parisienne, molto rara come versione. Le condizioni di questa Shopping risultano abbastanza buone, da uso quotidiano direi. Interessante Fiat Uno 45 Sting 3p I Serie '89, questo esemplare appartiene al MY89 e ha difatti la grafica degli adesivi che fu adottata con questo aggiornamento che portò anche l'introduzione, per pochi mesi prima dell'arrivo della seconda serie, della Sting in versione cinque porte, decisamente rara. Non sono male le condizioni di questo esemplare, utilizzato ancora oggi per andare in vacanza. Ancora una Fiat ma questa volta di tutt'altro genere, abbiamo infatti una Fiat Barchetta 1.8 I Serie '96 ma importata nel 2002, il colore grigio nonostante sia molto comune non l'ho mai ritenuto tra i più adatti per questa particolare vettura, condizioni eccellenti come giusto per sia per una Youngtimer che riceve molte attenzioni dagli appassionati. Cambiamo genere ancora una volta, ma in questo caso cambiamo anche marchio con questo bell'Opel Frontera B Sport 2.2 DTI 2000Edition '00 in una tinta molto rara che purtroppo soffriva di scolorimento cronico come nel caso di questo esemplare, che al netto di ciò è ben tenuto e allestito molto bene, bellissimi anche i due tettucci apribili. Una delle più belle wagon degli anni '90 questa Lancia Dedra 1.6 LE SW II Serie '95 nel classico Verde Derby e in buone condizioni, notiamo anche la presenza dei non comuni lavafari. Ho sempre avuto una certa difficoltà a identificare la serie delle Dedra SW, perché nonostante adotti gli elementi di quella che sulla versione berlina è la seconda serie, la SW non ha mai adottato i particolari della prima quindi sono da sempre in un loop se definirle Dedra SW I e II o Dedra SW II e III e puntualmente cambio idea ogni volta che ne pubblico una. Concludo il reportage con un pezzo da 90, una Mitsubishi Expo 1.8 16V US-Specs '93 importata nel 2002, si tratta della versione americana dell'ormai rara Mitsubishi Space Runner I Serie che adottava appunto il nome di Expo, rispetto la versione europea adottava un frontale dedicato che ho ben ripreso attraverso i miei scatti, e qualche altro particolare differenziato ma di minor conto. L'esemplare in foto è in ottime condizioni e di un bel colore (sembra che questa tinta sia abbastanza tipica degli Expo), mi piacerebbe conoscere la storia e il perché si trovi qui, ha la vetrofonia e il portatarga di un'officina italiana che possono darci qualche indizio, forse quest'officina importava qualche mezzo da paesi lontani e poi li rivendeva sfruttando la loro ''esoticità'', tra l'altro mancano le scritte Expo (mi sembra adesive), quindi a dire il vero all'epoca potrebbe pure averlo spacciato per un nostrano Space Runner ritargato.

A me la seconda foto sembra tipo scattata all'interno di un ufficio, potrebbe essere roba tipo Italdesign o Istituto IDEA? La tesi potrebbe essere avvalorata dal fatto che le foto furono pubblicate da una rivista italiana.

L'app conferma essere una RS 220 Trophy, grazie mille per la dritta, non la conoscevo quest'app!

Ho fatto delle ricerche sul telaio e teoricamente mi da che è una 1.5 DCI, io penso che sia un errore del decoder che sulle Renault funziona sempre a cacchio (tipo mi da che le Twingo I sono tutte Clio 3...).

In questo freddo mercoledì sera vi propongo qualche moderna. Iniziamo da questa Porsche 718 Cayman 2.0 '18 ripresa in uno scatto al volissimo e che purtroppo non è riuscito a prendere tutto il posteriore della vettura. Gradisco molto quest'auto, soprattutto in una configurazione così sobria, ovviamente un colore più acceso sarebbe stato meglio (come, per esempio, il blu puffo). Oggi siamo tutti abituati ad intendere DR come una casa che produce solo suv, anche se molti ricordano i ''gloriosi'' inizi delle piccole utilitarie DR1 e DR 2 e del suv DR 5 che ebbe un grande successo nei primi anni di vendita, molti però dimenticano che vi è stata una fase di transizione dove la casa di Isernia vendeva auto ''strane'' come questa DR City Cross 1.3 MY15 '16. Una piccola SW rialzata basata sulla Chery X1 che a sua volta era una Chery Riich M1 (una DR 1 per intenderci) allungata, le vendite sono state estremamente scarse, questa è anche dell'assolutamente sconosciuto restyling del 2015 che andò a cambiare la calandra rendendola più fine. So che questa al nord è discretamente diffusa, ma da me la Nissan Leaf II Serie '20 non è poi così tanto visibile, soprattutto se in mano ad un privato e non ad un'azienda come questo esemplare. Riprendendo con le ''versioni dimenticate'' abbiamo una Subaru Impreza XV 2.0D III Serie '12, versione rialzetta della più anonima delle serie di Impreza, passata praticamente inosservata nei listini, essendo nera purtroppo si notano poco le vistose protezioni laterali. Concludo la serie rialzette con questa Skoda Octavia Scout II Serie con targhe Svizzere, questa era venduta anche da noi ma riscosse ben poco successo, come in pratica tutte le (belle) Skoda in versione Scout. Performante BMW M2 Competition F87 '19, versione media tra le tre M2 disponibili dotata di ben 410 cavalli...purtroppo il colore valorizza ben poco la bellezza di quest'auto che è una delle poche BMW moderne belle. Fantastica, ma anche qui ben poco valorizzata dal colore nero e dai particolari anch'essi neri, questa Renault Clio RS IV Serie Ph.2 '18 proveniente dalla Francia...con tutte le bellissime tinte disponibili è veramente inspiegabile come si possa sceglierla in un anonimo nero. Penso che sia stata, a suo tempo, l'auto più grossa (a livello di dimensioni) venduta da noi, parlo di questo Cadillac Escalade 6.0 V8 III Serie '07, col suo grosso motore V8 benzina ha percorso in 15 anni di vita (ormai va per i 16) ben 300k km...chissà quanto ha speso di benzina. Purtroppo la foto posteriore mi è uscita veramente brutta e mossa, chiedo venia. Concludo con questo Toyota Highlander 2.4 I Serie '04 che è venuto sin dal South Carolina ed ha difatti le targhe americane originali!!! Trattasi di un suv medio dal design gradevole, c'erano dei paesi europei che lo ricevevano regolarmente, da noi invece non è mai stato a listino.

Molto peggio, è un disegno fatto a matita. Secondo me non hanno alcun esemplare pronto e hanno ripiegato al pc e alla matita per avvantaggiarsi nella presentazione... 🤣

Ecco a voi la nuovissima Saipa P90, creata in collaborazione tra Lada e Siapa e basata sulla carrozzeria della Logan I Serie (Saipa ha gli stampi per produrla) e la meccanica della Largus (che di base è una Logan MCV marchiata Lada), sarà venduta in tutti i territori dell'ex unione Sovietica e prodotta sia in IRAN che in Russia.

Dalla ormai nota pagina Car Design Archives di Facebook ecco delle foto di un evento di presentazione della Uno del 1983 con un mega modello di Uno in legno, evento che si tenne al Palazzo dello Sport di Roma e del quale non ero minimamente a conoscenza. Qualcuno lo vide dal vivo all’epoca? Si sa se fu smembrato dopo ls presentazione o trasportato in qualche luogo dove riposa ancora oggi?