Vai al contenuto

__P

Capo Moderatore (Staff)
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    25390

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    111

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di __P

  1. __P
    Il T6 sarà ad uso esclusivo dei brand oltre oceano dell’orbita FCA. Con le dovute modifiche potrebbe essere usato anche nell’alto di gamma PSA dopo la fusione. Maserati userà il V6 a 90 gradi con potenze fino ad > 600 cv, ora esclusivo delle Quadrifoglio AR. PS: a Pratola Serra ci fanno i diesel... a meno che non vogliano aggiungere un cilindro al L5 degli anni novanta dubito molto su questo sgooooob... 😜
  2. __P
    Audi Q3.
  3. __P
    beh qualcosina sul nuovo family feeling dovrebbe già intravvedersi sul mulo di MC20.
  4. __P
    Penso che le foto scappate dal clinic test siano sufficienti per mettere il suffisso “SPY” sul titolo 😬 Solitamente se nel thread vengono riportate solo rumors viene riportato “Notizie”. EDIT!!! 😂
  5. __P
    Il diesel viene tolto per motivi politici, non per scarsi numeri di vendita. Su Levante in EU la quota diesel è quasi al 50% tanto per dire. Il diesel, il 4 cilindri sono motori di compromesso, come il 2000 della Ferrari 208 degli anni ‘80.
  6. __P
    👇
  7. __P
    Parli di questo concept di interni su base GT?
  8. __P
    Le info su fari e passo arriva da questo video... 😉 Per cui di più non so!
  9. __P
    FORZA ALEX 💪💪💪
  10. __P
    Speriamo riescano a farlo “suonar” bene come avevano fatto con il diesel! Sembra quasi un V8 americano 😅
  11. __P
    Qualche informazione raccolta dalle dichiarazioni ufficiali e dai rumors... - Presentazione nel 2021 (forse ritardata di qualche mese causa Covid-19); - Produzione nello stabilimento FCA di Cassino; - Piattaforma Giorgio evoluta ed elettrificata; - Passo aumentato rispetto a Stelvio di circa 100 mm; - Motori 2.0 Turbo L4 MHEV (330 cv) e PHEV, 2.9 V6 Biturbo e versione BEV; - Design esterno con nuovo family feeling, fari a sviluppo verticale e fiancata fastback (stile Macan); - Interni dal design innovativo, virtual cockpi e infotainment da > 10“ Se qualcuno sa qualcosa in più non faccia il timido 🤣
  12. __P
    Si ma qua si sta parlando di una berlina e che a parte il marchio sul cofano e nient’altro che una berlina convenzionale. Non stiamo parlando di sportive! E parliamo di una berlina di segmento E che con ogni probabilità non avrà eredi e che vedrà il suo ruolo di entry level in gamma occupato come pricing da una UV di segmento D, che avrà come le sue concorrenti motori a 4 e 6 cilindri più o meno elettrificati e con velleità sportive. Tutto ciò che esula da questo discorso è OT, ed andrebbe affrontato in discussioni più attinenti all’argomento.
  13. __P
    Per molti evoca questa...
  14. __P
    Infatti si chiama F12 Tour de France, come ad esempio per Porsche ci sono le 911 GT3 e GT2. È più leggera, potente e più aerodinamica. Dove sta il problema poi nell’evolvere un motore portandolo nella sua ultima evoluzione a 860 cv?
  15. __P
    Stai veramente paragonando il motore di una hypercar da più di un milione di € con quello di una berlina di segmento E/F? 🤦🏻‍♂️ Dai... stai trollando alla grande! 🤙
  16. __P
    La TdF era ben diversa dalla F12 standard...
  17. __P
  18. __P
  19. __P
  20. __P
    Sono colori che a mio avviso stan bene su auto o versioni sportive... Sulla Golf Variant presente nelle foto... beh 🤭🤢🤮 😬
  21. __P
    Vabbè dai... Non è che tutti i concept siano fatti per esser poi costruiti in serie. Questa poi è proprio un Concept per esprimere il concetto di mobilità del futuro secondo il marchio Fiat, concetto che Olivier François ha Ben espresso qualche mese fa in un intervista. 😉
  22. __P
    via McLaren
  23. __P
    Debuttano sulla 7er le versioni 30d e 40d del 6 cilindri diesel in linea dotato di tecnologia mild hybrid via BMW
  24. __P
    Press release completa ➡️ CLICCA QUI!
  25. __P
    Levantina dovrebbe porsi comunque sopra l’attuale Macan, che farà da stampella per un periodo alla futura versione BEV prevista nel corso del ‘22, ma la concorrente di elezione sarà lei (vedi anche la versione BEV). Poi Velar, ed il resto a seguire da lontano. Parlo di posizionamento, non come linea. Vanno a coprire uno le esigenze del mercato e due le normative dei vari macromercati. E non è detto che un V6 sotto i 500 non possa esserci, anche come entry level delle future QP e Levante affiancato al L4 PHEV.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...