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Sul fatto che stiano pensando ad una versione Lancia degli UV di segmento B è vero... Sicuramente sono state fatte delle proposte di stile! Sicuramente questa, nel caso di disco verde, non prenderebbe il posto di Y, che vede i suoi numeri in Italia grazie al fatto di essere una 5 porte un po’ più chic di Panda venduta a buon prezzo come pronta consegna in stock. Di sicure ci sono la Jeep, la Fiat e l’Alfa Romeo. Vedremo in ogni caso con il postpandemia come si muoveranno un po’ tutte le case automobilistiche. FCA ad esempio ha avuto anche la sfiga che due tra i paesi più colpiti facessero parte del mercato interno. Ed anche per PSA... Potrebbe anche chiuderne qualcuno eh...
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Se fosse così semplice, perché non lo fanno? ? Ahn guidatore italiano, ora che le azioni FCA son crollate, fossi in te tenterei una scalata... ?
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Diciamo che l’utilizzo di un Mini Wide è dettato dal fatto che essendo un progetto comune con Jeep e Fiat, e che hanno dichiarato di versioni BEV... Mini su 5ooE dovrebbe avere già una larghezza maggiore rispetto all’attuale versione, il cui limite in larghezza è dato dalle gabbie di assemblaggio di Tichy, e non da limiti imposti dalla piattaforma. Imho la new Mini potrebbe essere una via di mezzo come dimensioni e componentistica tra l’attuale e S-USW.
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L’idea nasce prima dell’accordo e della ratifica... Quindi su piattaforma FCA! A me era stato detto che si parlava di roba dimensionalmente più piccola di Renegade e 5ooX, e @Sarrus conferma. Mi pare che Gorlier avesse anche detto non troppo tempo fa che quello in scaletta, datata 31.10.2019, non si sarebbe toccato. Ergo le sinergie ai vedranno imho non prima del ‘23, come modelli su basi comuni.
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4,15 m... A questo punto, visto che si parla anche di BEV almeno per Alfa, imho si va di evoluzione di Mini. Comunque che fosse su dimensioni T-Cross più che T-Roc lo si era già detto, e questa è un ulteriore conferma... Questa di Giulietta andrà a coprire solo la fascia di prezzo, forse...
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mi sembrava fosse prevista per il prossimo anno. Quindi non proprio dietro l’angolo...
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Della B-UV AR o Lancia?
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Non che Lexus, Toyota, Genesis stiano indietro eh... ?
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I fari posteriori scuri erano già disponibili nella linea accessori Mopar.
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La Touring non era male... Chissà cosa l’ha fatta congelare? ?
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Ma muletti reali o qualcuno si era divertito con PS?
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Forse meno “pratica” ma molto più innovativa e seducente rispetto alla pur bella SportWagon entrata in produzione! Molti belli i cerchi in lega... Confronto con l’attuale CLA SB che ha una finestratura simile per forma.
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Il Rosso Villa d’Este della linea old timer (vedi primo post in prima pagina ?), che parrebbe non disponibile sulle Quadrifoglio ?
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In arrivo per la sport sedan BEV di Stoccarda, due nuove versioni via motor.es
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Secondo me sul secondo finestrino c’è da lavorare un po’... ? Lo farei più piccolo e discendente, lasciando più lamiera sopra e sul montante C. E forse c’è anche qualcosa che non va sui giochi di luce creati. ?
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4 mesi? I primi casi di Covid in Cina c’erano a fine novembre... Siamo ancora convinti che in EU sia arrivata a metà gennaio? Ma chi di europeo lavorava o studiava in Cina che è rientrato qui per le festività o per lavoro a dicembre, non c’è la possibilità che abbia portato il virus già allora? Ci si è concentrato sui cittadini cinesi - che hanno poi ha portato ad alcuni episodi di becero razzismo - ma qualcuno ha mai pensato che ce lo siamo portato a casa noi europei ancora ben prima che in Cina dichiarassero che c’era una epidemia in corso?
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No! L’auto esce con quella griglia in tinta carrozzeria ed cc ovviamente ti fa vedere le scelte standard. Se uno vuole personalizzare l’auto a proprio piacimento c’è in programma Tailor Made. Basta vedere questa GTC4Lusso Tailor Made pagando, la griglia te la fanno come vuoi. ?
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Esterni: Grigio Ferro Pinze Gialle Cerchi in lega diamantati Elementi in fibra di carbonio Scarico nero Interni: Sedili Daytona color Cioccolato Cuciture rosse Inserti in fibra di carbonio
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No, ci sono delle limitazioni, sicuramente per il mercato italiano - nel resto EU non saprei, da verificare nei configuratori degli altri paesi - causate dalla legislazione europea sulle emissioni. C’è stato un importante aumento di listino, accompagnato da una forte razionalizzazione della gamma disponibile nel nostro paese. In pratica ne vogliono vendere poche per non alzare le quote sulle emissioni totali di gamma.
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