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Sì, scrivono che è rimovibile, prima di leggere ero stato un bel po' a cercare di capire dove cavolo lo nascondessero.
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- goodwood
- 488 gt3 evo 2020
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I'm not 100% sure, but if I remember correctly the ECU used for the Torque Vectoring Differential was shared also for the SemiActive dampers and the front active splitter control, so even if the Torque Vectoring differential is removed, the ECU needs to stay for the other systems. Non sono sicuro al 100%, ma se ricordo bene la ECU usata per il differenziale Torque Vectoring è condivisa anche per il controllo degli ammortizzatori semiattivi e dello splitter, quindi anche se si toglie il differenziale la ECU deve rimanere per gli altri sistemi.
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- alfa romeo
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EHI ! ci vado pure io Sabato!
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Sta roba dei track limits è veramente patetica, prima è arrivata la comunicazione di track limits per Hulkemberg che era fermo da almeno 2-3 giri con il motore andato ( ancora salta fuori che la segnalazione era per l'uscita del ritiro)
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Sulle sospensioni la Trofeo dovrebbe avere le Molle ad Aria standard, mentre la versione base dovrebbe avere le normali molle elicoidali ( le sospensioni ad aria ci dovrebbero essere come optional). Credo che invece abbiano tutte gli ammortizzatori a controllo elettronico
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ridicoli
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I V6 Maserati/Alfa e il V6 Ferrari non sono parenti. E' il "vecchio" V8 Ferrari ad esserlo.
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Penso che continueranno a tenerla, perchè ha senso che ci sia. Ora con il motore dietro l'asse non c'è lo spazio materiale per farci stare un estrattore con l'angolo giusto, le motore centrale avendo il motore di fronte all'asse hanno più spazio per aumentare l'angolo dell'estrattore. Non è tanto una questione di fondo continuo o meno, sulla GT3 RS lo è già ( vedi foto), quanto l'angolo che si può dare alla parte finale del fondo che non si può aumentare a causa del volume occupato dal motore. Tornando IT spero non sia troppo "prototiposa" alla Valkyrie, ma qualcosa che sembra ancora un'automobile nelle forme (rimanendo nel filone Enzo-LaFerrari) e che al limite facciano un modello a parte molto estremo.
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Probabilmente sulla 911 l'ala fa pure più effetto visto che possono fare molto meno con l'estrattore, ma comunque ci sarà un motivo se le auto da corsa usano l'ala. Esteticamente preferisco senza, ma se l'obiettivo è fare qualcosa che va forte in pista ha senso che ci sia.
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Sa un po' di Mclaren Solus, ma, roba strana
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Bello il Grecante, da quale cinese deriva già?
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Si, dalle prime foto avevo già il dubbio sulle proporzioni, chiaramente non è quello il punto di partenza
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I cerchi sono MC20, da vedere se hanno usato anche il telaio
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Direi che per il faro a striscia si sono ispirati alla 499p
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Boh, a me continuano a far cagare le griglie in colore carrozzeria...🤢
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Maserati Folgore - Powertrain Full Electric (Notizie)
8coibaf ha risposto a __P in Scoops and Rumors
A occhio davanti MC20 Folgore e dietro Grecale Folgore- 110 risposte
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Siamo sicuri sia una SUV però? Mi pare che nella presentazione abbia parlato di Sportback
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Io ho collaborato per un po' con questi quando ero in Marelli: http://www.clearmotion.com/ Provato anche a girare su una Stelvio con il sistema e sicuramente i risultati sono impressionanti. Mi girano le balle che ora stiamo sviluppando un sistema simile per la mia azienda e ora questi escono con la demo anticipandoci 🤣 Presto quelli di Clearmotion dovrebbero uscire con qualcosa per NIO che li ha acquistati.
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I vostri discorsi mi fanno pensare a questa.... e non è una buona cosa 🥶
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- quattroporte folgore
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No, però non era da penalizzare nemmeno Sainz, la cosa è che sembrano lanciare i dadi per decidere se dare o meno penalità ( o forse guardano il colore della macchina🤔)
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E Stroll su Leclerc nulla? Mi pare giusto, solita gestione che assegna penalità allo stesso modo a tutti...
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Per chi volesse la versione culinaria https://www.recetasderechupete.com/como-hacer-huevos-revueltos-perfectos-y-jugosos-a-la-primera/32215/
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Non malaccio, ma a vederla come forma mi sa più di un rimpiazzo della Huracan che della Aventador.
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Ecco cosa succede a fare doppio click sull'allegato "Segreti_RedBullF1.exe"
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