8coibaf
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Thema 6.24
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io ho sentito accennare a A6X non A6U
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Ha anche gli ammortizzatori a controllo elettronico inclusi? Anche senza l'assetto è eccellente pure per il comfort, però quelli sono interessanti da avere.
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Allora farei dare una controllata alle sospensioni ( bracci, attacchi, ammortizzatori, scatola sterzo), se l'incidente è stato sufficiente a causare la sostituzione di ruota semiasse e gruppo freni non mi stupirei se ci fossero danni anche altrove sulla sospensione, tanto più che ha iniziato a comportarsi così -
Sulla Ypsilon hanno allargato le carreggiate
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Una cosa del genere? Di solito è amplificato da non avere gli angoli corretti, boccole usurate/danneggiate, Cosa hanno sostituito sulle sospensioni? può essere che sia rimasto qualche componente non ok o magari qualche deformazione sui punti di attacco scocca/ scatola sterzo?
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Promette bene per le LP3 elettriche....
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Secondo me la cosa più fuorviante è il diametro delle ruote eccessivo, poi va beh.. io ho visto solo la meccanica in CAD senza nessuna carrozzeria sopra...
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Davanti sono riusciti a far stare gli attuatori "al contrario" così il motore va sulle masse sospese, dietro invece no
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- ferrari f80
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Da vedere quante AMG-One arriveranno a 50k km . Comunque per me la F80 è una delle più belle Ferrari moderne
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Q Specs sound about right for Power ( no idea about range)
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Non necessariamente, anche la Stelvio e Giulia hanno un sistema simile ( se non proprio lo stesso) e non sono ibride.
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Non è roba nostra ( a meno che i colleghi in Cina non me lo abbiano detto), ma lo facciamo pure noi
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Direi che a livello estetico resta quasi nulla da scoprire e sembra veramente bella! Continuo a vederci molta F40 ed è un bene
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Sarebbe un po' strano, sia per l'esistenza di quella radiocomandata, sia perchè se la prendi blu diventa un problema 🤣 Spero sia altro
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Non ha l'aria di essere Speciale come lo era la P1, potrebbe essere la nuova versione della 720... In più fuori sembra abbastanza pasticciata.
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Turbocompressore con integrato motogeneratore elettrico per ridurre turbolag e recuperare energia dai gas di scarico, in sostanza come quello usato in Formula 1.
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Tra l'altro con il nuovo metodo di denominazione sarebbe più L4X se fosse un crossover invece di L4U. Da vedere poi internamente come hanno deciso di usarlo veramente. Di questa non so proprio nulla, solo i segmenti sopra e sotto per gli altri marchi😁
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Non ci punterei troppo su Levante, e Quattroporte probabilmente pure meno.
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ti aspettavi qualcosa di diverso? Pesa di più ed è meno aerodinamico, mi pare scontato che consumi di più
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Il differenziale meccanico è solo sulla Veloce
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VS TA Sbalzo Lungo davanti e corto dietro TP Sbalzo Corto davanti e lungo dietro
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Sicuramente tarature diverse di Molle- barre-ammortizzatori, contando che questi ultimi sono pure da fornitore differente
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charger é stla large ed é anche ICE, versione lp3 che sarà su stelvio e giulia e altro non so se è compatibile.
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La ricostruzione si può anche evitare di usarla come riferimento sulla meccanica, hanno piazzato il muso Junior su una tesla o qualcosa di simile Cinese
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