Motron
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E pensare che la Arteon è invece così bella..
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Tonale già ora costa meno di 3008, ed è anche più raffinata (no 3 cilindri, no interconnesso..)
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Per una 3008 1.2 oggi ci vogliono 40k (incredibile ma guardate i listini).. questa farà +5%? Pieno listino di una X1? Sono perplesso..
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Non capisco tanto il senso di posizionarla sopra Tonale onestamente. Se Fiat e Citroen faranno le low cost, La C generalista chi la fa? Opel?
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Attenzione che poi ad osare salta fuori una BMW XM..
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Ragazzi.. ci piangiamo troppo addosso.. è vero tutto ma il nostro sistema industriale scoppia di lavoro. Se girate aziende, qualsiasi tipo, in Italia ci sono sempre realtà protagoniste. E in questo momento ben più che neo soliti primi della classe.. Se avessimo una Bosch italiana o una Renault in più.. beh sicuramente sarebbe meglio eh.. non fraintendermi!
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Di quel 85% però, la gran parte è vs paesi non electric-friendly come USA.. e molto ancora su una clientela petrolhead che non farà il ricambio. Obiettivamente è un azzardo di uno che cerca una scorciatoia per fare il botto con poco.. può andare bene, ma può anche andare molto male. Non è una decisione facile comunque, questo gli va dato atto.
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Per me alcune si, esempio la 159 2.0 jtd è molto ricercata. Così come le Brera 2.4 è abbastanza valutata. Io personalmente avrei il terrore delle centraline taroccate da "quello bravo"..
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A me è sempre piaciuta anche la Suzuki Kizashi.. potrebbe essere una scelta molto fuori dal coro..
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Purtroppo le aziende occidentali sono drogate dai risultati a breve termine. Dalla governance, ai contratti dei manager tutto è plasmato per premiare i risultati con orizzonte semestrale e non di più. Questo è il male che affligge Stellantis, come la fu FCA e gran parte delle grandi aziende storiche
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Per quanto vendita/acquisto possano anche riuscirti a costo zero, sicuramente così non sarà per i costi manutentivi.. in questo senso che budget hai? E se affiancassi invece qualcosa di 100% fun tipo una mx5?
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