Motron
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Sicuramente direi che la motorizzazione che ti garantisca il minor costo del carburante sia ancora il diesel. Tutto il resto come la manutenzione, valore residuo ecc è in capo al noleggiatore. Su quelle cifre non so però cosa trovi. Ti consiglio il sito www.romanoautomobili.it per poter fare qualche simulazione e capirci meglio. Ps esempio Focus diesel, zero anticipo, 36 mesi e 15kkm anno sei a 600 euro tondi... non male per me
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500 si appresta a diventare una scelta economica, Grande Panda vuole fare l'elitaria. Si è rovesciato un modello che ha funzionato in passato piuttosto bene poiché ci si è fatti trascinare dagli eventi piuttosto che dalla programmazione. Per me, 2 auto entrambe sbagliate.
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In un mondo di ladri, rubare è sbagliato comunque. Il fatto che siamo gli unici a ritenere che il cambiamento climatico sia un problema non ci rende stupidi solo perché siamo ininfluenti. Anzi siamo ininfluenti forse anche perché siamo già nativamente avanzati. Quant'è il tasso di Co2 in relazione al nostro PIL? Per ogni euro (dollaro, yen, ruolo ecc) prodotto probabilmente in Europa lo si fa gia con meno Co2 degli altri continenti.
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Più o meno, è proprio così. Lasciare la luce accesa inutilmente, inquina. Se prendiamo come riferimento un periodo apprezzabile, esempio un anno, tutti i carichi alla stessa maniera emettono co2 e inquinanti pari alla media ponderata del mix produttivo nazionale. Se hai il fotovoltaico a casa (cosa buona e giusta) la tua macchina elettrica li ricaricata comunque emette una parte di co2 pari all'energia sottratta alla rete secondo il mix nazionale.
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Ci sono le multe sulle emissioni, poi se sgarrano quelli bravi e non le pagano è un altro discorso. Se sbagliavano i cattivoni le pagavano eccome.
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No parlo proprio di G20 ma ho espresso male il concetto: vero la serie 3 ha più scelta, ma non ha motorizzazione core in più. Poi qualcuno vorrà la 318i, bene.. ma stanno li le vendite maggiori? Non credo.. (perlatro l'ha proprio appena presa un collega ) L'unica motorizzazione che è sempre davvero mancata è la 330cv benzina finita poi su Maserati.
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A livello di motori non mi sembra che serie 3 abbia qualcosa più di Giulia, escluse le trascurabili (fino a ieri) plug in. A pari potenza vanno tutte pure meno.
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Io sono alla terza Giulia e mi sono trovato a scegliere l'ultima insieme a 2 colleghi che alla fine sono andati su 318d. La pagano 10k in più, va di meno, ha meno optional (non ha neanche il keyless).. ha cerchi da 18 vs i miei da 19 differenziati. Ma la domanda è una sola.. ma perché?
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Mah insomma.. nel corso degli anni ha avuto infotainment costantemente rinnovati, fari led tanto desiderati, adas a livelli massimi. Cos'è che le manca? Il bsg?
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Direi che ci sono poche alternative.. gruppo Vag, o MB. Peugeot se piace in attesa delle sorelle da Melfi.
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Ma proprio no. Primo perché le auto aziendali le scelgono i dipendenti o nelle aziende più rigide (ma proprio le peggiori) al massimo si sceglie insieme. Secondo, perché 700 euro di extra imposta, o sei alla canna del gas o cambiano tutti lavoro.
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Eh alla fine come nel primo governo Trump.. alla fine dalla cara vecchia EU deve passare
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