ykdg1984
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OT : La stampa francese parla di una sostituta per 2024, basata sulla attuale fortemente modificata...
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A causa della tenuta del valore e delle rate più basse (direi)... Ma da noi di Superb se ne vedono parecchie...
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Qui si critica Y perche poco spaziosa per colpa della piattaforma multienergia... e sul filo della Renaultl 5 si critica sia solo elettrica... 😛 Ricordiamoci che senza CMP, non ci sarebbe neanche un progetto Y o allora solo elettrico (il che non pare convincere in questi ranghi)... 😮 Le tantissime 208 (e Corsa) vendute su questo segmento mostrano che forse non è un criterio principale in questa categoria? Che poi non è che l'attuale Y sia cosi spaziosa... Avendo guidato parecchi modelli su CMP (C4, C4X, 208, 2008, Mokka, DS3) mi è sempre parsa una base molto sana : comoda, sicura, anche divertente per certi modelli (208, DS3, Mokka) -> sempre paragonate a quanto disponibbile nella categoria... secondo me è un deciso passo in avanti per l'Y... (che ricordimolo è disponibbile solo manuale e 1.0 70cv... e anche in passato non è che chissa come era motorizzata...) -
L'ho configurata a circa 48k€ ieri in Francia e in Italia... Questa mattina era finalmente disponibbile il configuratore svizzero... per la stessa sono a 59.5 kCHF (oggi ca. 62.8k€) 😮
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Per lo scherma centrale, mi pare che Sandero in versione base hà un sistema molto simile a questo...
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Ecco :
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secondo me hanno lavorato molto bene su una base « complicata »… si assomiglino pur essendo molto diverse (non vedo elementi 100% identici) e alla fine anche se più banale, rimane simpatica e moderna… renderla un po’ più UV mi pare anche una scelta azzecata sapendo che la variante AirCross sarà molto più grande… qualche paragone :
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Però è enorme... 😮 Da noi immagino che ne venderanno pochissime.
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DS3 sarebbe B-SUV no? Il che rende anche logico il fatto di fare solo una B Lancia...
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Ha un non so che dei grandissimi SUV americani ma a dimensione europea… avevo paura ma alla fine mi piace.
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sembra proprio un X1 allungato (tipo Peugeot 3008 vs 5008)
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L'hò pensato anch'io... Forse avranno pensato che chi vuole una 5008 con 5 posti sia propro per il bagagliaio e che era meglio lasciarla cosi...
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Citroen C3 AirCross II 2024 - Prj. CC24 (Teaser)
nella discussione ha aggiunto ykdg1984 in Scoops and Rumors
Non ho trovato la discussione per la versione europea… Ref. : L’Autojournal (F) nº1136 del 15.06.2023 Lancio : primavera 2024 Dimensioni : ca. 4.35 m Motori : Diesel : no Mild Hybrid : 1.2 48V con 100 o 136 cv. EV : si Prezzo : ICE da 26’000€ ; EV da 32’000€ Info del articolo : Base CMP rafforzata per l’Europa. Nessun elemento comune alla versione indiana Interni comodi ma essenziali Forse che le EV avranno batterie di 2 tecnologie diverse NMC e LFP
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Ref. : L’Autojournal (F) nº1139 del 27.07.2023 Lancio : 2024 (presentata in 2023) Dimensioni : 4.49m Motori : EV : con batteria 60 o 87 kWh Info del articolo : Più largo e più basso di Austral Interni Simil-Megane E-Tech Passo : 2.83 m (+ 9cm di Espace VI) Per il momento niente versione 4x4 (ma possibbile che arrivi più tardi)
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Ref. : L’Automobile Magazine (F) nº927 del 03.08.2023 Dimensioni : ca. 4m x 1.75 m Motori : Mild Hybrid : 48V con diversi livelli di potenza EV : ca. 25’000€ per 300km WLTP Info del articolo : Altezza molto aumentata Seduta alta
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Ref. : AutoPlus (F) nº1822 del 04.08.2023 Lancio : 09.2024 Lunghezza : 4.70 m Motori : Mild Hybrid : 136 cv PHEV : 200 e 230 cv EV : 200 cv, fino a 700km WLTP Prezzo : da 40’000€ Info del articolo : Base STLA Medium Frontale diverso dal 3008 Niente 4x4 (non c’è posto per il motore posteriore a causa dei 7 posti).
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Mi sembra che la base è quella della Arya… dunque tecnicamente possibile!
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Ref. : AutoPlus (F) nº1824 del 18.08.23 Lancio : 01.2024 (della EV) Lunghezza : 4.01 m Motori : ICE : 80 / 110 cv EV : 80 cv Prezzo : da 16’900€ Info del articolo : Stile molto ispirato al concept OLI, e alle C3 e C3 Aircross indiani e brasiliani. Ma la versione europea non condivide nessun elemento di carrozzeria con questi modelli! Prodotta a Trvana Piattaforma CMP della 208 Versione ë-C3 (EV) 80cv con batteria da 40kW (ca. 300km WLTP) da 25’000€ (prima versione alla presentazione e al lancio) Interni : piccolo scherma davanti al volante solo per la velocità e un info sul cambio. Il resto sul scherma centrale da 10’’. Una fascia corre su tutta la larghezza della plancia (tipo Panda 1). Comandi fisici solo per il clima. Nuova politica commerciale : Gamma semplificata con 3 livelli e ogni volta max. 5 opzioni (colore compreso). Prezzi netti.
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Si.
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Sempre nella stampa francese si parla di 450cm
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Poi 408 è anche lunga 468cm... Per averla avuta a casa qualche giorno parcheggiata accanto alla mia C40 (concorrente di questa nuova 3008), non penso che si sovrappongono.
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No. Almeno la stampa francese lo da per certo. Questa 3008 dovrebbe esistere solo automatica.
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Secondo la stampa francese l'HDI non ci sarà. Il PHEV ci dovrebbe essere in 180cv e 225cv Per l'elettrico dovrebbe esservi anche la versione 54KWh
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Potrei anche capire il discorso del logo vs la scritta... ma anche con questa scelta mi sembra che limitare gli ADAS di un modello uscito nel 2023 è una scelta strana... Alla fine una soluzione si trova (esempio : sulla mia ex-Mini Clubman, il regolatore adattivo funzionava - benissimo - solo con la telecamera del parabrezza... ) .
