fedegta
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Ci togliamo finalmente dall'empasse del passo corto del precedente pianale (compresa Tonale).
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Presa, ho fatto 100 km in autostrada, ho cominciato a prendere confidenza con lo sterzo, il cambio e tutta l'assistenza alla guida (di fatto molto ben tarata, ma devo ancora approfondire - stasera ho portato a casa le 500 pagine del libretto di istruzioni 😅). In Sport schiacciando l'acceleratore hai subito coppia in abbondanza per scivolare via in un battibaleno, quindi per ora super soddisfatto. Sempre in sport il volante ha il giusto peso e direzionalità, non a livelli di Giuly ma questo è normale. Seduta di guida comoda semidistesa, volante praticamente verticale e bella visione grazie agli specchietti incernierati alle portiere. Questo weekend vado a Genova, quindi affronterò un po' di curve hehe e lì sì che saggerò il telaio della Civic. Ho visto che la mia monta Michelin Sport Pilot- credevo avesse qualche modello e-saving, menomale - non vedo l'ora di metterle alla prova. In generale mi piace, son proprio contento e ho veramente la scimmia di guidarla tutti i giorni (come accadeva con la Giulia). Adesso sta dormendo in garage 🥰 agevolo qualche foto random scattata al volo. PS: colore pazzesco! Tutti mi fanno i complimenti - oltre alla macchina vabbè hehe
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La devo ancora ritirare (per entrare in sintonia con telaio, motore ecc.), ma provandone due ho notato che ha lo sterzo piuttosto diretto e seduta semi distesa come Giulia quindi per me già due grandi pregi. Inoltre ha esattamente stessa coppia 315Nm vs 320Nm (avevo la 2.0T) e nei tratti di superstrada dove l'ho guidata non ho notato differenze in termini di ripresa, in piena accelerazione ti senti attaccato al sedile. In generale ha poco rollio come Giulia. Sicuro grand pregio rispetto a Giulia è il portellone, un paio di volte su Giulia ho cristato perché non ci entravano cose un po' ingombranti. Infine, internamente le vedo molto simili per via dello stile sobrio e lineare delle plance.
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Avevo pensato anche io alla Corolla in un primo momento, ma poi osservandola bene (a mio personale gusto) non ha delle proporzioni che mia aggradano. Poi il trick delle cambiate marcia mi piace e diciamo che lo ritengo un accompagnamento al distaccamento dal motore termico puro (avevo la Giulia con AT8 quindi sono orfano di cambiate e colpetti hehe). Dopo aver letto la Prova di 4R, relativa al funzionamento degli ADAS (oltre alle ottime prestazioni/consumi ecc.), mi sono convinto in toto perché ne è uscita veramente bene. L'Honda Sensing risulta tarato molto bene.
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Devo cambiare il mio nickname... Venerdì firmo il contratto per una Sport Grigia. Non vedo l'ora! Questo è il colore che mi piace di più su di lei, per me il mix tra moderno e sportivo. Alla fine vorrei fare un passino verso l'elettrico con l'ibrido! Dovrei ritirarla a fine gennaio, il tempo dell'immatricolazione. Dopo averne provate due mi sono convinto. Volevo un'auto che comunicasse e facesse del piacere di guida una delle sue armi vincenti.
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Il montante C mi ricorda tanto quello di Astra K wagon e non è proprio un bene per me. Come dice Kim sono contento che ritornino le SW per volere del loro mercato.
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Non so se ne avevate parlato, mi ha ricordato come tributo lei, al posteriore.
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Io avrei valutato di prenderne un'altra FL '23, ma obiettivamente il superbollo è una batosta (se si vuole rimanere sul benzina). Far ritornare il 250cv per il fine vita non sarebbe stata una cattiva idea.Apparentemente hanno scongiurato l'effetto furgoncino con le routine di classe B che mi ha sempre dato. Mi sembra abbia ORA ruote e proporzioni ben realizzate.
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