gpat
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Io davvero non so cosa potrebbero inventarsi per risalire la china a questo punto. Supply chain italiana devastata, rete di distribuzione consegnata ai cinesi, componentistica in vendita con la fama peggiore dell'industria (almeno togliendo Land Rover). Tutte scelte della precedente gestione, che per davvero ha fatto più danni della bomba atomica.
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Tutto abbastanza plausibile. E direi pure giustificato. Al posto loro farei la stessa identica cosa, per un dirigente ex-FCA appassionato e fedele è stato brutale vedere cosa è successo durante la gestione Tavares, se poi tutto ciò permette di fare un buon lavoro per il nuovo datore, tanto di guadagnato.
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Mah, quella di BYD è semplicemente una campagna pubblicitaria sensata, avrebbe potuto farla chiunque, chiaro che se arriva dall'ultimo arrivato fa ancora più rumore. L'unico modo sensato per rispondere sarebbe stato quello di rilanciare a nervi freddi, ostentando qualcosa che BYD non potrà mai avere, una 33, un Nettuno, un HEMI...ma che ne sappiamo noi. Oppure per competere sulle utilitarie, campagna promozionale con supervalutazione + 8 anni di garanzia... ma pure là sono dei dilettanti, le Fiat con il Puretech hanno 8 anni di garanzia ovunque tranne che in Italia... viene proprio voglia di andare in concessionario Fiat... per firmare per una BYD però.
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L'operazione Giulia in USA è stata un successo in confronto a tante altre, non ha bruciato cassa e più che altro ha reso possibile la stessa Giulia che senza USA ce la saremmo sognata. Ce ne sono state tante andate peggio anche con i marchi indigeni, Dodge Dart e Chrysler 200 tanto per fare due nomi, poi la Fiat che tra 500L in USA e Viaggio in Cina, vabbè, lasciamo stare.
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L'abbiamo detto anche con GPanda... la grattata è d'obbligo
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Anche a me sembri un candidato naturale per la Golf, più che altro per esclusione.
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Corolla next gen dovrebbe avere anche il PHEV tra le altre dotazioni, magari potrebbe risultare anche più piacevole da guidare, non si sa mai... Intanto, da Novembre ad oggi, il prezzo della Civic è salito di 1000€...
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Pure io non voglio cadere nel "plebiscito Honda", ma... tra tanti paragoni... proprio quello con il PureTech... 🤦♂️
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Un altro vantaggio innegabile è il consumo risibile a basse velocità. La guidi come una Panda, consuma come una Panda. Le sportive a benzina, col cavolo. Se volessero promuovere il prodotto in modo intelligente, non ideologico, porrebbero l'accento su questi aspetti, e sicuramente sarebbero meno indigesti agli appassionati.
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Argomenti triti e ritriti. Con un'auto di oggi, fermarsi per mezz'ora ogni 2 ore di viaggio è solo un'inutile distrazione. Se poi c'è la moglie o i figli che si lamentano è un altro conto, ma proprio per quello diciamo che aggiungere un'ulteriore variabile disturbante non sarebbe proprio il massimo della vita. Poi, su 10000 thread diversi, mi chiedo come mai postare il profilo di utilizzo del medioman proprio sul thread della fottutissima Neue Klasse M3.
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Valido acquisto, pensa a godertela. Certo che i concessionari al giorno d'oggi non regalano proprio niente di niente. Ma vedi che non ti deluderà.
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Io non credo che sia una sparata, sarebbe una mossa relativamente intelligente... relativamente ai tempi e alle imposizioni assurde della UE. Potrebbero entrare nella regolamentazione Smart Car con prodotti che hanno già e racimolare crediti extra a basso prezzo. Ovviamente quello che non si sottolinea abbastanza, è che ciò si applicherebbe solo alle versioni elettriche.
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A me la via per le auto di massa sembra chiara come il sole. LFP o Na-ion da max 30 kWh con eventuale applicazione ibrida, o full EV da max 70 kWh, e queste chimiche sono perlopiù disinteressate dal solid-state. Il resto saranno nicchie.
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Il fatto è che, per quella che è la chimica di base, le innovazioni del solid state si applicherebbero soprattutto a NMC. I benefici su LFP sarebbero molto più limitati, e per me la chimica del futuro è quella. Probabilmente quindi saranno più per i flagship che per i prodotti di massa. Molto più interessanti gli sviluppi su Na-ion e ibridi tra Na-ion e LFP.
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E siamo sicuri che, ciononostante, vorrebbe fare quei 4000 km in EV? 🤔
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