gianmy86
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Le più svalutate sono le francesi. Però, considerando i 10mila euro di budget totali, non può non entrare a gamba tesa una Tipo nel ragionamento. Di sicuro sarebbe più affidabile, e di gestione più economica di una SW francese o tedesca con 10 anni di vita (e relativo pregresso utilizzo) In un lavoro in cui, blasone a parte, affidabilità ed economia di esercizio sono tutto. Anche ergonomicamente, è un'auto che avrebbe non poche frecce al suo arco. -
Rettifico. Proprio un'ora dopo la prima risposta, ho superato 4-5 bisarche di Pandina base, bianche e con poggiatesta, dirette credo in Germania. Almeno lì, arrivano "ben accessoriate".
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Pensavo di avere le traveggole, ho avuto la stessa identica prima impressione.
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Io no. Se le hai viste...mica metto in dubbio!
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Ma hai davvero visto un piazzale con centinaia di Panda base e gialle, tutte uguali? O la tua sentenza si basa sulla visione di un annuncio civetta di un concessionario plurimarche (e ne esistono a migliaia per ogni modello di auto...) che, leggendo con attenzione, riporta scritto questo? 🤔 Le foto mostrate sono indicative del modello e potrebbero variare nei colori e negli accessori. Il prezzo esposto nell’annuncio è valido con finanziamento, rottamazione, e non comprende le spese relative al passaggio di proprietà ed eventuali accessori extra.
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Siete capziosamente critici. "La citycar con la miglior visuale in retromarcia del segmento".
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In pratica sta arrivando l'onda....
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Evviva la sincerità!!! 😄
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Pensa che io lavoro per una ditta che ha sede in Nord Reno Westfalia e per loro è più facile assumere italiani che vadano in trasferta lassù. Quando si parla di sviluppare il tpl, purtroppo nessuno sa di cosa parla. Pensano tutti al presepe, quando mancano i pastori.
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Situazione allucinante, non saprei davvero cosa dire. Sono tra i primi ad aver sempre sostenuto che Mazda poteva essere sinonimo di qualità ed efficienza anche per questa nuova auto.
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La prova dell'involuzione è data da chi sostituisce gli autobus, ma nessuno pensa a chi li guida, anzi, a chi NON li guida. Solo in Italia mancano 11mila conducenti. In Europa, stessa cosa. Gli stipendi sono mediamente bassissimi in rapporto a costo della vita/orari/oneri. Pertanto il nome del programma "Next Generation EU, a riguardo, assume una tragicomica ironia. Lascio una pillola: abito a Torino, a 50 m da un deposito della GTT, azienda torinese di tpl. Andassi a lavorare da loro, sarebbe comodo e sensato a rigor di logica, ma guadagnerei, a fronte di più giorni lavorativi al mese, dai 700 ai 1000 euro in meno, per cui...non potrei più permettermi la casa dove vivo. Bello eh?
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Io trovo comodo il sistema dell'Auris. Se ho la chiave in tasca e mi avvicino all'auto, quesra non si apre di default, per sbloccarla devo agire sulla maniglia (le due anteriori) o sul portellone. Stessa cosa quando scendo, chiudo e va sfiorata la maniglia con un dito per chiuderla (ok, in questo caso, una chiusura automatica avrebbe fatto comodo quando hai le mani occupate)
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Se non le avessi cancellate, ti girerei le foto di quello del mio ex dir. commerciale, che ha preso fuoco all'improvviso in autostrada. Auto nuova con tre mesi di vita.
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Prendila in considerazione solo se prima dell'acquisto puoi portarla da un meccanico di fiducia che la provi, ma che soprattutto la metta su un ponte e la controlli per bene sotto. Per le auto provenienti dalla Germania il nemico n°1 è il sale, lo buttano ovunque e in quantità per almeno 7 mesi all'anno, quindi è facile trovare auto anche nuovissime ma con danni da corrosione. Inoltre, da quel che so/vedo (lavoro all'estero per una ditta tedesca e ho valutato di comprare un'auto lì, poi rinunciandoci) non è proprio facilissimo trovare auto qualche anno e basso chilometraggio.
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C'è da sperare che non gli abbiano dato un'Espace come auto sostitutiva!
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- mazda cx-60
- prova mazda cx-60
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Sapevo di poter contare su di te! 😄
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Se avessero aggiornato adeguatamente Giulia e Stelvio e non al risparmio massimo, avrebbero tranquillamente tirato la carretta e fatto da tampone per altri 4-5 anni. A me sembra, in modi differenti, lo stesso errore fatto con il restyling di Giulietta anni fa. Lì c'era da riaggiornare pesantemente gli interni e i fari, e avrebbe continuato a vendere benone almeno fino alla pandemia, qui avrebbero dovuto aggiornare adeguatamente i motori. Ennesima occasione persa.
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Beh... "io non sono ingegnere, PERÒ" se metti insieme tre 1.2 Puretech aspirati, togli un cilindro ad uno, e un bel 3.6 8 cilindri ci esce! 😂😂😂 Poi per la V se lo vedono loro, io intanto l'idea l'ho lanciata...
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Non sono ancora genitore (arriverà tra due mesi o poco meno...), ma sullo spreco di soldi il tutto è abbastanza relativo. Perché dipende da dove vivi, dagli spazi che hai a disposizione, dall'uso che ne fai. Se, come me, cerchi qualcosa di leggero e poco ingombrante (nel mio caso per esigenze ascensore/scale, ma le variabili possono essere infinite, non ultima un'auto piccola ed essere impossibilitati a cambiarla...) e che si apra/chiuda con una sola mano, ecco che i costi salgono di molto, ma la resa pratica non ha prezzo. Poi, per chi non ha nessuno di questi problemi, c'è lei...😂
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Aggiorno giusto per dire che negli ultimi 10 giorni ne ho viste ben 5 diverse in Svizzera. In Italia (a Torino...) a parte una con targa prova nei giorni del lancio, non pervenuta...
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Più che cosa (è stato prodotto), come (è stato venduto).
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Beh, suvvia, con i tempi ulteriormente dilatati dal naturale avvicinamento della senilità, non decideresti prima del 2035! 😂
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Da guidare è senza dubbio più piacevole di Clio (Tipo non l'ho mai guidata, non saprei, ma immagino valga lo stesso) e sembra abbia più dei 100 cv dichiarati. Se ti piace, direi di non farti altre remore. Considera solo il difetto della scarsa abitabilità posteriore, ma soprattutto dei sedili in finta Alcantara che fanno sudare più di quelli del vellutone sintetico della Skoda Felicia.
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Ha qualcosa che non va nelle proporzioni, nella vista anteriore. Ma meglio questa che tanti aborti pseudo premium.
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Io più vedo la #1 più credo che sarebbe stata perfetta a marchio Mini.
