gianmy86
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Se ti piace, fai bene a prenderla. Ti consiglio solo di provarne una prima con estrema attenzione. Ho guidato tante auto, ma ricordo la B 200 cdi Chrome come una delle meno confortevoli in assoluto; rigidissima di assetto e di sedili, dopo 30 min su strade non perfette scesi quasi con il mal di schiena. I sedili rigidi sono un classico Mercedes, ma con un assetto adeguato restano comodissimi, con quella lì proprio no. A questo punto, se vuoi tanto spazio a bordo, ti direi di guardare anche ad una delle ultime Musa, magari in allestimento Poltrona Frau. O, se non ti è del tutto indigesta come immagino, Opel Meriva.- 13 risposte
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In alternativa... https://www.autoscout24.it/annunci/ford-focus-sw-1-5-tdci-titanium-s-s-120cv-auto-diesel-grigio-b030af5f-5932-a70a-e053-e350040acc9b?cldtidx=14
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Perdonami, ma questa è grossa. Molto grossa. Classe B è forse l'auto con il peggior connubio comfort/sportività: inutilmente rigida (e meno male che non sono il solo a dirlo...) e assolutamente inefficace come piacere di guida (e ci mancherebbe, mica deve far quello...) Almeno che l'unità di misura della sportività non sia la rigidezza su tombini/pavè. E a questo punto avrei paura a sapere l'unità di misura della tenuta di strada... Obtorto collo, se proprio fossi costretto a scegliere tra le due, andrei di Golf senza battere ciglio. In generale, con quel budget, preferirei guardare alle famiglie Megane o Focus, berline/SW p monovolumi. Con preferenza della francese in caso di berlina/SW; dell'americana in caso di monovolume (C-MAX).
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Ma si, considera che già ben prime di importare questa roba, DR era il nome di un'azienda di vendita auto plurimarche enorme (non saprei definirla diversamente, "concessionaria" è quasi riduttivo) Per dire, qualche settimana fa ho fatto una settantina di km in Molise e mi sono mevagliato a notare mediamente il portatarga DR montato su 8 o 9 auto su 10 tra quelle incrociate.
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Ma per niente al mondo. A me capitò una cosa simile due anni fa, ma il danno c'era (una bolla sull'angolo della carrozzeria posteriore dx) e comunicai subito la targa al mio assicuratore. Caso volle che fosse assicurato con la stessa compagnia, gli intimò di richiamarmi e ci mettemmo d'accordo: andammo dal suo carrozziere, gli disse che il ripristino costava 200 €, alla fine me ne feci dare 150 e amen. Più che altro per il gesto di andarsene, che se si fosse fermato e scusato, magari avrei fatto finta di non vedere il danno.
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Tema su cui si presta, e non sembri ironico, poca attenzione. Me ne accorsi quando, da appena qualche giorno, guidavo l'auto con il cambio automatico; alle prime due vere, seppur parziali, distrazioni, toccai il freno con il sinistro. La prima volta, calcolavo a mente l'importo di un ordine; la seconda, cercavo di interpretare dei cartelli stradali causa strada interrotta.
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Ci andai lo scorso anno. A dire il vero mi soffermai quasi solo ed esclusivamente sulle auto storiche, ci andai principalmente per quelle. Nulla di già visto o di rarissimo, a parte una Ferrari 250 California, ma un tuffo nelle auto di 30-40 anni fa, anche comuni, lo faccio sempre volentieri. In ogni caso, non ci ritornerei.
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Se può consolarti, in tutte le auto che ho guidato almeno per più di un paio d'ore e per più d'una volta, ho sempre trovato difficile capire la logica dello s&s, e in alcuni casi l'ho anche trovato fastidioso. Un paio di esempi random: -308 del 2011...si spegneva già sotto i 6 o 7 km/h, quindi sulla carta più economico e valido, tutto restava in funzione, ma dopo il secondo o terzo rallentamento non si spegneva più; rapida la riaccensione pigiando la frizione. -Captur del 2016: funzionava una volta su due, solo a motore fermo completamente, vibrazioni alla riaccensione. -Kuga del 2018: funziona solo se ti fermi del tutto e da fermo non va il servosterzo, ma funziona perfettamente il clima. -Mito attuale: funziona bene e quasi sempre , si spegne a circa 3 km/h e si riaccende da solo se la lascio andare in discesa. E' quello che mi sembra funzionare meglio, anche se ho notato che il flusso del clima si fa più fuoco. Quando non va, mi avvisa dal display che non è disponibile. In generale, a volte va a motore freddo,a ltre volte non va dopo 100 km percorsi: credo influiscano dei parametri non a nostra conoscenza. Non ne farei un cruccio.
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Se per te questa riga, nonchè gli "aspetti tecnologici" che citi dopo, equivale a begli schermi e infotainment, non ti resta che classe A.
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Game. Set. Match.
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Di quest'auto, l'unica volta in cui ci sono salito, esposta ad una fiera, ricordo con raccapriccio l'odore fetido delle plastiche. Quello che appunto capita di sentire già dall'uscio di quei negozi di scarpe di infima qualità che pullulano nei centri commerciali.
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Quiche mese fa provai a cercare una cabrio in condizioni decenti, ma non ne trovai nessuna e purtroppo andavo di fretta, essendo appiedato. L'unica degna di nota fu una E46 3.0 benzina, un po' troppo per me, postata da @Lagarith. Chissà se è ancora in vendita...
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Optional del mese è per uniformare la produzione: difatti oggi non esiste una Fiesta Titanium in consegna senza Sync da 8" con navi. Sulla Plus solo quello da 6,5" senza navi. Una Titanium va dai 16k a salire. Vende bene perchè, soprattutto il motore 1.5 85 cv, è una spanna sopra tutte. Almeno tutte quelle in cui sono stato/ho guidato.
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Diciamo che se è migliorata non si vede. Proprio ieri sono salito su un esemplare nuovo da immatricolare e posso confermare la scarsa qualità interna.
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Di Golf nuove, francamente, ne sto vedendo pochissime...
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L'ho detto e lo ripeto, stiamo facendo una figuraccia come Italia e italiani.ù E spero, alla luce anche di ciò, che Buffon non ottenga quel ruolo dirigenziale in Federazione o in Nazionale che molti auspicano, per quelli lì, meglio campioni veri come Maldini, come Del Piero, come Pirlo. Buffon starà bene affianco a Nedved, un altro che ha giocato sporco non poco, nella sua carriera, per poi provare a ripulirsi dicendo all'arbitro che non era rigore a suo favore quando vinceva 4-0 (e credo che in quel caso Buffon abbia gradito)
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Non è bello, fidati Tra l'altro quella di mia suocera, gplizzata aftermarket dal concessionario, mangia anche tantissimo olio. E per il conce "è normale", auto che avrà meno di 30k e due anni...
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Beh...qui a Torre Annunziata, mercoledì sera qualche fuoco d'artificio l'hanno sparato...
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Francese? Milanista? W MATERAZZI!!! Ps: scherzo, eh! Che di solito i tifosi si prendono troppo sul serio dimenticando che è un gioco. Dai, con quella panchina un filo comprensibile lo è. Il problema è capire perchè ha quella panchina.
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Andrei di Fiesta Vignale.
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Mia suocera, con lo stesso dubbio, scelse Punto, facendola gasare aftermarket. Ogni tanto la uso anch'io e credo invece sia meglio Panda, più leggera, agile e scattante (nei limiti...)
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E te pareva!
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Qualche altra parolina sarebbe infine da aggiungere sulla stampa italiana. Totalmente asserviti quelli di Mediaset mercoledì sera, a partire da un patetico Cesari, la cui insistenza su un solo fermo immagine che esula dal gigantesco contesto (e senza entrare nei particolari, mi si perdoni l'ardito parallelismo) è pari forse solo a quella del caso Giuliani a Genova. Nessun giornalista ha fatto domande scomode, nessuno ha messo in dubbio le parole di Agnelli e Buffon, m'è parso il tutto abbastanza scandaloso. Solo Del Piero ha avuto il coraggio e l'onestà di muovere una leggera critica (giornali legati a tifoserie a parte, ma quella robaccia non la considero) E non si portino ad esempio i giornali spagnoli. Che un giornale catalano, dopo Roma-Barcellona come dovrebbe o potrebbe mai titolare? Anche perchè non dimentichiamo che con Madrid non mi pare proprio che ce l'abbiano solo per la rivalità sportiva...