gianmy86
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Eviterei i SUV per l'aerodinamica poco favorevole e i conseguenti consumi più alti. Razionalmente, con l'ibrido Toyota sui tuoi percorsi avresti consumi eccezionali, dai 4l/100 km a scendere, quindi valuterei con attenzione Corolla/Swace. Ma....al cuor non si comanda, se vuoi Stelvio, razionalmente non c'è motivo di non prenderla.
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Mi è capitato di viaggiare su Vitara, Swift e Ignis, e i tre proprietari, pur non conoscendosi, ne parlavano benissimo e quasi con le stesse parole. Avercene auto così razionali e concrete.
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Non mi trollare, proprio a me, che poi sbagli palazzo, anche perché notoriamente pochi difendono e tengono alle auto italiane come me, su questi lidi. Però ciò non toglie che si debba mantenere, o almeno che io provi a mantenere, un minimo di obiettività. Gli ultimi modelli lanciati da Stellantis purtroppo non brillano nè per qualità di finitura, nè di montaggio ( @Beckervdo su una DS8 c'è pure salito se non erro). Su questa Gamma c'è quindi da sperare in un'inversione di tendenza. Ma a quanto pare, i tempi non ci sono. PS: la storia del bicchierino onestamente mi manca. Cosa dicevano?
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Vedi, io sono d'accordo con te, però in questo caso il pregiudizio, quantunque sbagliato, è ahimè fondato. Sono salito qualche settimana fa su una Compass supermegafull che chissà quanto costa, oriento le bocchette dell'aria centrali e....una appare morbida, fin troppo, l'altra era così rigida che, pigiando con il dito, si è leggermente flessa la plastica prima che, a fatica, si orientassero le alette. Non sono un palpatore seriale, nè un feticista, sono dell'idea che "basta che non scricchioli in marcia va bene tutto"***, ma capisci che è un problema? ***e nel mio caso, da proprietario, le migliori sono state due giapponesi, Mazda 3 e l'attuale Auris.
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Ecco, non avrei saputo dirlo meglio. La foto di 3/4 posteriore la trovo orripilante. Però, 3008 vende...🤔
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Uguale. Sky l'ho appena disattivato a casa di mamma, che giocoforza necessità di assistenza continua e non sta più a casa, ho solo Prime per i tuoi stessi motivi e, attualmente, Paramount che disattiverò non appena avrò finito di vedere Dexter Resurrection. Avevamo anche Netflix, ma, di fatto, lo usavamo pochissimo.
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Pensa che non ne avevo minimamente idea. Allucinante.
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Il diesel lo eviterei come la peste: troppo alto il rischio di un motore iper sfruttato solo in città, magari schilometrato, quasi sicuramente defappato. Del motore della Fiesta VI a GPL, posso solo parlarne bene, è stata un auto di famiglia per quasi 10 anni e 175k km, passata tra le mani di quattro neopatentati con relativa dose di stress e non ha mai dato problemi particolari. Consumi sui 10/11 km/l. Occhio però che può trattarsi del classico "caso fortunato" perché ho sentito di persone che hanno avuto varie noie meccaniche (tra cui lo zio di mia moglie, che comprò la stessa auto dallo stesso concessionario qualche settimana dopo mio suocero, suo fratello) Sul motore della Ka+ non ho esperienze dirette, ma per il tuo uso potrebbe essere la scelta migliore, è un'auto anagraficamente più giovane e di certo non acquistata nuova da chi faceva tanta strada...
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Io sono so quanto durerà (magari per mio figlio cambierò questa cosa...), ma onestamente ad oggi mi rifiuto per principio di dover pagare 2 o 3 piattaforme diverse per vedere campionato di calcio, Champions League e Formula 1. Pertanto, da qualche anno non sto vedendo più nulla se non le highlights su YouTube il giorno dopo e qualche intervista. E, onestamente, non ne sento più di tanto la mancanza, se non di qualche big match che capita quelle poche volte che mi trovo a casa.
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Si, avevo fatto anche una foto con zoom, ma non l'ho postata. Comunque, questa fa coppia con la bellissima Omega 3.0 berlina prima serie che beccai in autostrada uno o due anni fa, se non erro con targa tedesca. PS: negli stessi giorni mi è passata davanti all'improvviso anche una banalissima Clio prima serie grigia, in condizioni letteralmente da concorso. Beh, in mezzo ai tanti SUV e supercar che vedo lì ogni giorno, pareva uscita da un film di fantascienza. Spero che la purezza e la semplicità delle linee del passato prima o poi verranno riconosciute come un valore aggiunto.
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A livello economico conviene sempre e solo il GPL, ma ormai la scelta è risicatissima. Per le Toyota, se vai quasi sempre sotto i 100-120 km/l, vanno ad aria e viaggi comodo. Se viaggi a velocità alte il vantaggio alla pompa è un po' meno, ma restano comunque comode, economiche ed affidabili.
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Un po' di avvistamenti elvetici: Iniziamo con due Omega SW, prima e seconda serie. A seguire, due mezzi d'oltreoceano, beccati davanti all'albergo dove dimoro, in due sere diverse. Magari il proprietario è lo stesso.
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Un po' come quei vecchi videogiochi a tempo con i Checkpoint lungo la pista: finiva il tempo, l'auto rallentava fino a fermarsi o a raggiungere l'ultimo Checkpoint con l'abbrivio, e ripartivi tutto felice e gasato. Pur sapendo con con quei 20 sec addizionali il Checkpoint successivo non lo avresti mai raggiunto, quindi... TIME IS UP! GAME OVER!!! Non che Totone si inventa il gettone in tasca ai piloti?
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Migliore visibilità con l'Auris ce l'hai. E c'è pure diesel, se proprio proprio. È che oggi comprare un diesel usato, quale che sia, con quel budget lo trovo rischiosissimo, tra km scalati, FAP eliminati, cambi automatici che potrebbero portare molte noie, fermi auto e riparazioni molto costose. Queste considerazioni mi hanno portato, due anni fa, con il tuo stesso budget, ad orientarmi su un'Auris SW ibrida.
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Dirò una fesseria, ma ho pensato ad un'Opel, di primo acchito.
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Astuta mossa di marketing per rassicurarti sull'affidabilità del brand!
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Io ne ho scelta una di 10 anni (senza alcuna privazione) proprio per non privarmi dello sfizio. Secondo qualcuno potrei pure spendere 40k € o più per un'auto nuova, cosa che mi parrebbe follia pura. I 13mila € sono "finiti" o dovresti comunque rifinanziarli? Per me l'asino casca qui. Nella prima ipotesi ragionerei sul riscatto, alla fine hai un'auto nuova con 35k km. Nel secondo caso, valuterei l'upgrade, ma con finanziamento classico, come già suggerito da altri.
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Oh...se stavo zitto, mica la tiravano fuori! ☝️🤣
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@doppiorene @Delta Force Rispondo ad entrambi, visto che avete commentato in modo simile, con una piccola provocazione. Se avessero cancellato la Abarth 600E un mese prima della presentazione, il marchio Abarth davvero ne avrebbe risentito molto di più, rispetto allo stato attuale? Perché, si, do per scontato che le (non) vendite saranno simili. Poi, come di consueto in casi simili, ben venga che mi sbagli.
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Io ho il vago sospetto che possa essere cassata. Qua lo dico, e qua lo nego.
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