gianmy86
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Visto che avete chiuso la pagina del Toto Testimonial...m'era rimasto il colpo, pur banale, in canna. "I bless the "colonnine" down in Milaaaaaaanooooo!"
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Fosse stata una bella B-Suv.....Cit Turin era perfetto. Tuttavia, il nome adatto a questa, nel rispetto dell'heritage sarebbe stato Alfaest, ma forse era un tantinello controproducente. Per cui...tra Mi.To, Junior e Milano, hanno ovviamente scelto quello peggiore per una categoria di appassionati. Speriamo attiri le masse e possa diventare di moda, per il bene e per l'affetto nei confronti del marchio, se non altro.
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Per me dovreste riammettere LucioFuoco con il suo vecchio, storico nick.
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Onestamente più la vedo e più mi convince esteticamente.
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@AleMcGir Consentimi un'umile rettifica. Con mezzi e capacità umilissime, degni di Punto India
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"Eh...i bei tempi. La Lancia era Lancia quand'era Lancia! Oggi è francesume! 👿"
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Comunque, al di là di tutto, quello che vedo mi piace. Mi sembra ben caratterizzata e la fiancata, che inevitabilmente sarebbe il punto debole vuoi per il già visto, vuoi per la sproporzione della porta posteriore un pelo troppo piccola, mi sembra risolta comunque nel modo migliore possibile. Secondo me intercetterà anche qualche ex possessore di Mi.To.
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Finché, per quanto cara, resterà tra le più economiche/affidabili del lotto, venderà sempre... Per fortuna.
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E questo vorrebbe un acconto, così, dal nulla? 😂 Ma roba da pazzi...è il minimo che ti giri documento suo e dell'auto. comunque, io acquisti a distanza non ne farei, e da privato per nessuna ragione. Se ti interessa quest'auto e puoi farlo, raggiungilo, la provi, magari la porti da un meccanico o in Mazda per un'occhiata e poi decidi se comprarla o meno.
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Posso capire l'antipatia, ma io la Mi.To ce l'ho ancora (con un motore "giusto") e non avrà pretese di sportività particolari, ma resta comunque più comoda di molte B attuali. Pur restando un progetto di 15 anni fa.
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Questa, come tutte le auto provenienti dal nord Europa, è meglio vederla con un meccanico su di un ponte. Germania = tanto sale. Per il resto, se puoi acquistarla in serenità (calcola sempre un extra budget per eventuali imprevisti) fallo e goditela.
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Quindi il "primo" stabilimento europeo sarebbe Wolfsburg?
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Ma i tuoi mitici dati cosa dicono? Perché anche nella patria delle Abarth, Torino, ne avrò viste giusto un paio, una immatricolata di un conce, un'altra con targa prova nei giorni della presentazione. Eppure nei conce sono disponibili. Mi chiedo se le consegne debbano ancora iniziare o se davvero ne stanno vendendo con il contagocce...
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Casca dove? Mica è una truffa o un pacco...bah!
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Non sono d'accordo. Questo dipende dalla forza del brand/prodotto stessa. Faccio qualche esempio: A1 e A3, come detto, le vendono anche barbon con i copricerchi. Quante ne hai mai viste? 15 anni fa, quante Bravo Active o Dynamic invece, in rapporto alle Emotion/Sport? Furbi, al solito, furono quelli di Mercedes/BMW 10 anni fa, che fiutata la mala aria iniziarono a vendere i kit estetici e i fari fighi ad auto con climatizzatore manuale e senza neanche cruise control. Così da salvare le apparenze e relativa brand reputation. Tanto la premium 3 cil e 115 CV la compri per esibirla, non per le qualità dell'auto in sè.
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È che "sono anni e anni e anni" che un fesso a caso ripete che lo stile e la linea da seguire per una rialzetta Alfa Romeo erano quelli della X1 E84, a maggior ragione da quando è stata sostituita, nel 2015, dal bombolone anche tricilindrico. Ed ecco che nel 2020 altri fessi a caso, di sicuro meno fessi di altri, nonchè di quello di cui sopra, tirano fuori la Formentor. Che con i giusti motori, linea e marketing, meritatamente stravende. Prendendo clienti e consensi trasversalmente (se fessi pure loro, non saprei)
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"Un leasing all'Opus Dei" Cit., me lo dico da solo, raffinatissima! 🤣
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Sai vero che sarà la pippa* (vera, non ridendo e scherzando...) dei prossimi decenni a venire? *e ovviamente i più indignati saranno quelli che non comprano italiano da 40 anni, ovviamente ☝️ Vero. Io l'unica critica, peraltro ben motivata, che ho mosso riguarda l'abitabilità posteriore, che ritengo insufficiente anche per una seg. B e trovo sia l'unica grande pecca di quel pianale. Ma ciò non toglie che la 208 è forse la B più carina del mercato, spero che con Lancia si superino e che la risposta del pubblico sia come lo è stata per le precedenti Y/Ypsilon. Poi, avrei preferito anche una fiancata maggiormente differenziata, magari anche un passo più lungo di qualche cm, ma si sa che non è possibile, quindi va bene così.
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