Tommy99
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Lo faranno per dare un po' di visibilità alla macchina. Se si vede in giro, si crea (forse) un po' di interesse. Certo è che hanno totalmente cannato il lancio, tardando così tanto da far perdere quel minimo di interesse che la gente aveva (gli eventi di lancio in concessionaria li hanno fatti a settembre 2023...dopo quasi un anno ancora il nulla per strada)
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Ma sai che invece secondo me tutti questi cerchi multirazza rovinano il design generale? Già non è il massimo della pulizia, se poi ci metti pure i multirazza trovo ci sia troppa accozzaglia di roba.
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Fuori mi piace molto, anche se c'è un senso generale di pesantezza. I paraurti sono un pochino eccessivi ormai, vorrei vedere qualcosa di più easy e lineare, ma credo ormai non esisteranno Audi pulite e lineari. Dentro no: terribile il nuovo corso Audi con sti schermi in quella forma no sense. Si è completamente persa la linearità delle vecchie, che ora per assurdo hanno le altre case auto (tipo kia).
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Vista ieri sera dal vivo e che dire? Auto azzeccatissima che spero davvero faccia il boom. Ogni dettaglio è curato e anche l'interno, pur con plastiche rigide (tranne il bamboox, che è un tessuto derivato dal bamboo al tatto super morbido), da davvero ottime vibes. Ha un ottimo spazio interno e un bel bagagliaio. Mi chiedo davvero che vita possa fare 600 ora con lei che sembra una macchina del futuro e che ha interni meglio rifiniti, pur costando meno...boh. La presentazione in autunno sicuramente la fanno per evitare i mesi di differenza tra il lancio dell'elettrico e l'ibrido. Ne voglio una.
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Concordo. Il terzo finestrino così si nota maggiormente e dà dinamismo, così come i dettagli all black e i cerchi, nonostante immagino siano di 12" 😂
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Coprirà dai 3,7m ai 4,40m con ogni sorta di carrozzeria: hatch, b-suv, b-suv mpv, "sedan" e pick-up. Citycar - Pandina e 500 B hatch mini - G.Panda B hatch large - 600 B-suv large - Multipla Sedan - Tipo Picku-up - Strada Poi chiaro che chi se ne intende saprà che la piattaforma sarà la stessa tra Grande Panda e le sorelle più grandi, ma il cliente medio guarda al prezzo/estetica più che per segmento di appartenenza.
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La derivazione low cost qui si vede decisamente di più dentro piuttosto che in C3 e Grande Panda. Saranno le linee spigolose, ma è un disastro dentro...
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Eccola
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Ora non la trovo, ma la riproduzione di 4ruote è parecchio fedele
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Io la trovo molto piacevole. Qualche sproporzione rischia di esserci, a partire dal posteriore molto alto, con la parte superiore più stretta di quella inferiore (tipo Ignis). Però i dettagli sono finalmente moderni e curati, tipo i fari posteriori e le citazioni alla prima panda. Attendo di vedere gli interni, ma si mangia la C3 intera (che è più classica e quindi sciapa, ma immagino prenda un target di cliente meno giovanile). Credo comunque che vada a posizionarsi poco più in su di C3, quindi non aspettiamoci 15k di prezzo base imh.o
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