alfagtv

Ah dimenticavo,il cambio automatico una comodita' unica,ho avuto in passato una c4 picasso con il cmp6,non mi e' mai dispiaciuto ma aveva una specie di effetto elastico bruttissimo quando cambiava causato dalla frizione elettroattuata che ci metteva 2 secondi acambiare

Intendevo la zona pwr del tachimetro sopra eco Beh in citta' l auto piccola puo' dire la sua,ovviamente una yaris non avra' le prestazioni della mia ex mercedes, pero' considerando il mio utilizzo urbano statale per ora non ho notato differenze. Ovviamente se andassi in montagna o forzassi il ritmo non ci sarebbe trippa per gatti. La differenza l ho notata nelle buche passando da 225/40 a 175/65?

C e' anche la c3 aircross se ti piace!

In power ancora non ho provato,volevo un po rodare il motore,come seduta a dire la verita nella mercedes stavo piu incassato,forse perche sono u po mingherlino 1 70 circa per 52kg,il tempo mi dira' la verita'...per il consumo le mie strade abituali non comprendono tangenziali ma solo statali con limite di 70 e urbano,ma comuque credo che fino a 110 allora possa fare I 18/20 con un litro usando un andatura un po ad elastico.vi aggiornero'

Oggi ho fatto delle commissioni in citta,3 posti diversi tra cui centro storico ztl e parcheggio a pagamento gratuito...con ritorno. Qui la media dell ultimo tratto fatto al ritorno...guardate la lancetta ancora praticamente sul pieno nonostante I 143km,considerando le accensioni alla mattina dove parte il termico a bomba per scaldare il catalizzatore.

Con un mese di anticipo mi è arrivata la yaris e ho dato dentro la classe A che mi hanno valutato decentemente. All inizio ero partito per l'allestimento base cool,ma poi rinunciando al colore bianco che veniva ben 450 euro ho scelto (anzi mia moglie ha scelto il rosso) sono passato all'allestimento intermedio active che comprende in più -luci anteriori e posteriori a led,fendinebbia,telecamera posteriore,volante e pomello in pelle,pulsante start,schermo da 7 con 6 altoparlanti e display tft da 4,2,alzacritalli elettrici davanti e dietro e tutti gli adas compreso il riconoscimento segnali. il resto della dotazione comprende clima bizona sensore pioggia e altre cose marginali. Partendo dal presupposto che l'unica yaris che esteticamente mi è mai piaciuta è stata la prima serie e anche la prima versione ibrida,quest ultimo resyling ha peggiorato secondo me il posteriore con quei fanaloni sproporzionati,l'anteriore invece è grintoso soprattutto con i led diurni che formano una y,hanno anche tolto i cerchi in lega che una volta erano presenti sulla active e ora non lo sono,sicuramente per una questione di ottimizzazione dei pesi in vista del risparmio di carburante. interni voto 8 gli interni sono piu spaziosi di quello che mi aspettassi,davanti si sta larghi,e anche dietro si sta bene,addirittura meglio che sulla classe A che aveva un tunnel enorme e il tetto spiovente,la plancia ha una fascia morbida,il resto delle plastiche sono dure ma sembrano fatte bene. Diciamo la verità come colori sono un po tristi per un utilitaria però con l'infotaiment acceso e il quadro strumenti blu si ravvivano un po. Il sedile di guida è regolabile,ho trovato subito la mia posizione. note stonate,comandi degli alzacristalli e sul volante non illuminati e la leva del cambio direttamente dagli anni 80...ah plafoniera economica e solo anteriore. Bagagliaio sui 290 litri abbastanza sfruttabile e con una bella vasca in gomma estraibile che mi sono trovato anche se mi sembrava fosse optional guida 9 per ora l'ho provata solo per andare a lavoro per 4 giorni,andata e ritorno,mi aspettava un grosso rollio invece è abbastanza rigida ,invece mi sembra solida anche sulle buche(dove le gomme spalla 65 assorbono bene),l'auto monta delle dunlop fast response...perché su un auto ecologica mettere delle gomme quasi sportive non scorrevoli?boh comunque si guida bene,i percorsi che ho fatto sono statale e città,mi avevano detto che la guida era rilassante ma non pensavo cosi tanto,il silenzio fino a velocità di 80 regna sovrano,quando parte il termico si sente solo un rumore di sottofondo....nella mia mercedes avevo uno scarico doppio ragazzon,e di sicuro questo incide sul mio giudizio. La frenata che ho sentito molti criticare per quanto riguarda la modulabilità del pedale non mi sta dando particolari problemi,se schiacci poco rigenera,se schiacci piu forte parte la frenata idraulica. infotaiment Avevo letto che il toyota touch 2 era scarso,e infatti non comprende apple car play e android auto,anche se con il mate 10 pro di mia moglie funziona senza avere il mirroring,spotyfi funziona e l'impianto suona pure bene,dovrebbe avere pure il DAB ma non ho controllato. consumi 9,5 La facilità con cui si riescono ad ottenere buone medie è incredibile,ora so che la macchina è nuova e consuma di più ma già nel lavoro/casa sono riuscito a scendere sotto i 4L/100 km guidando praticamente normalmente,in città facendo un breve giro mentre avevo le batteria cariche e andando praticamente solo in elettrico e ricaricando in frenata mi segnava i 2,9L/100km. Per ora ho fatto 120km e l'indicatore dal pieno si è mosso di un paio di mm,mi posso ritenere soddisfatto,la macchina si vede che è concreta e senza fronzoli ed era quello che cercavo.

E dire che a detta dei possessori di swift le plastiche della baleno sembrano migliori per un diverso trattamento,io le ho viste in concessionaria e non mi sono sembrate cosi male come si dice in giro o forse sono io che non sono un patito delle plastiche morbide,quelle della panda che abbiamo sono tutte rigide ma sono veramente fatte bene e sono anche simpatiche per via della goffratura fatta di lettere "panda"

Beh in giappone tunizzano tutto anche le ibride,,ho visto che nella prius e nella vitz e aqua ci sono le versioni gazoo racing

Tipo cosa potrei dirgli?

Anch io forse l avrei presa se honda in italia non avesse una politica suicida. Per quanto riguarda l assetto rigido avevo letto in un forum della ignis che erano stati sostituiti in toto gli ammortizzatori delle prime serie con altri denominati confort,ma non sapevo che anche la baleno soffrisse di rigidita'.

Qualche giorno fa mi è arrivata la yaris,mi ha chiamato il conce e la sono andata a vedere,era ovviamente priva di targhe e mi ha detto che in un giorno me la immatricolava,oggi mi ha mandato la copia del libretto,ma mi chiedo come sia possibile che risulta immatricolata il 29/06/2018?

C era anche il solid state della y10turbo una figata per I tempi!(e anche ora con quei numeri azzurri)ma e' piu raro di un gronchi rosa

Quella della foto non e' una soarer versione giapponese vista la guida a sinistra Lo schermo e' quello sotto anchevse dovrebbe essere il restyling dell 86

Io sapevo che il primo schermo touch screen fu montato ne1981 sulla toyota soarer

A me sono sempre piaciute le subaru wrx wagon e le legacy/outback sempre degli anni 90

Vero anche la monovolume space shuttle aveva un che di avveniristico nel nome

si si quello è optional nella gamma mercedes,non ne ho mai visti in giro per fortuna.

anche i fanali anteriori piangono questo aborto!

hamilton non ha voluto fare le interviste,vediamo se verrà penalizzato come da regolamento

Tunning,e sterzo tipo calamite avrebbero bisogno di un approfondimento.

Honda crx del sol

30000?mamma mia una c3 rialzata venduta a 60 milioni!!E' una disamina che lascia il tempo che trova,ma quanto cavolo costano ste auto ormai!! Comunque sta aircross piu la vedo piu mi piace,se non fossi stato scottato ben 3 volte dal gruppo psa un preventivo me lo sarei andato a fare.

Mamma mia un commento da tifoso cosi non lo leggevo da anni.

Mica ho detto che salvo il mondo,pero' e' un alternativa ad altro,soprattutto ora che fanno 4500 euro di sconto in piu avendo una dotazione interna completa ..poi per me che passo da una c costosa da mantenere hai voglia quanto risparmio in 5 anni,gia solo per il bollo che non pago per 3 anni e poi Paghero' meno della meta'..la scelta l ho fatta sulle mie esigenze attuali e ovviamente poi spero che porti I propri frutti ai voglia quante alternative avevo anche piu belle esteticamente.

in autostrada ti do ragione ma in statale è il suo terreno di battaglia assieme all'urbano tra i 70 e i 90 ha il suo punto migliore e si avvicina ai 30 al litro.