madmaf
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L'effetto che mi fa è quello di una macchina ENORME sotto la linea di cintura e piiiiiiccola sopra! insomma un gigante con una testolina -
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La pensavo anche io così, poi ho visto questo, e un po' mi sono ricreduto. Ok che la 600 era sicuramente peggio, però... Inoltre le dimensioni della Nuova Uno sono leggermente maggiori, rispetto alla Panda 2012
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Ora sappiamo perchè la Nuova Uno non è potuta arrivare qui da noi così com'è... ...e magari è l'inizio della fine del periodo di "vacche grasse" per i costruttori, in Brasile. Passi per la mancanza dell'airbag, ma la deformazione dell'abitacolo ha proporzioni che sul nostro mercato non si vedono da tempo...
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Anche questa ipotesi mi sembra non combaciare nè con i muli "corti" nè con quelli "lunghi"...
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Ma insomma, questa ricostruzione di Quattroruote nessuno la posta?
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Si giocano la quinta stella per risparmiare poche decine di euro a vettura...
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Un tentativo di immaginare la Lodgy di serie, anche se IMHO hanno fatto un po' di confusione, parlando della versione "corta" ma pubblicando lo shop della versione "lunga" (che penso sarà abbondantemente oltre i 4 m), almeno stando ai fanali posteriori che si intravvedono (presi dal prototipo corsaiolo) che dovrebbero essere appunto appannaggio della versione lunga, mentre quella corta dietro dovrebbe avere fanali più lineari, a giudicare dai muli.
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Posteriore qualsi completamente scoperto: da autossegredos.com.br
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Non mi piace NULLA del frontale: i triangoloni, la transenna centrale, l'incisione nella parte bassa dei fari, i fanali adagiati in basso nel frontale...
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Quando dovrebbero uscire l'MPV e il Mono di serie?
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Qualche shopper di buona volontà potrebbe levare i fronzoli corsaioli?
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Una Nuova Y 5 porte con una mutazione genetica della parte inferiore della carrozzeria? Sarà mica un caso se è verde!
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Mi sa di countryman abbassata...
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Al di là della boccona che può piacere o meno, personalmente apprezzo che abbiano mantenuto la pulizia della linea, al contrario di altre piene di cromature e lucine sparse. Abbiamo scampato i triangoloni della Focus (o se ci sono son mimetizzati dietro la griglia, come peraltro nella Focus ST), e va già di lusso!
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Bò io non mi preoccuperei prima del tempo: ricordo che per la Thema il "paraurti specifico" vuol praticamente dire una presa d'aria dalla forma rovesciata di 180° rispetto alla 300c...
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Già... i produttori di Fast&Furious cominciavano ad essere a corto di idee
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Bè nemmeno l'ultima Celica ce l'aveva... ci sarà chi penserà a metterlo