itr83
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e avendo in mano questo video ci hanno messo più di un anno per scagionare il camionista? pazzesco...
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prendi un'euro6 normale. mio padre ha una s2000 di 17 anni euro3 e ancora circola tranquillamente. oltretutto se vuoi tenerla a lungo con l'ibrido potresti dover cambiare la batteria aggiuntava dopo i 10 anni.
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Dato che l'UE è l'unica entità che applica la riduzione della co2 nell'automotive in maniera così talebana (includendo persino i costruttori da meno di 10.000 auto all'anno, irrilevanti per le emissioni globali) penso che una Ferrari V12 esisterà ancora a lungo indipendentemente dall' UE. Al massimo se la godranno nel resto del mondo mentre noi ci terremo modelli elettrici da 12.000cv e il sound di un Askoll.
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c'è anche una certa differenza di gravità delle leggi eh. l'Ungheria vieta di parlare dell'omosessualità in alcuni contesti (non sono assolutamente d'accordo sia chiaro) in Arabia Saudita si va dalle frustate alla pena capitale per gli omosessuali. però lo si fa da secoli quindi tutto ok. se Lewis si presenterà in questi paesi con i colori lgbt mi toglierò il cappello. sono prevenuto sul ruolo delle celebrità in generale, troppo spesso fanno certe cose per pubblicità o megalomania (se lo dico io allora cambia il mondo!) senza fare nulla di concreto.
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vediamo quali iniziative prenderà nei gp di Turchia, Arabia Saudita ed Abu Dhabi, noti paladini dei diritti umani. Dopo potremo giudicare se è un uomo con la U maiuscola o solo un paraculo montato.
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Non ho detto che sia come guidare una berlina del seg.C ma che c'è stato un salto di qualità di guida rispetto alle precedenti generazione. Ora sono molto più vicini ad un' auto che ad un furgone. Il Rifter ha la stessa meccanica delle berline PSA ma ovviamente il baricentro più alto e la massa superiore si fanno sentire. Oltre al fatto che le tarature non sono certo pensate per il piacere di guida. poi lo proponevo come alternativa ad un grande monovolume non ad una berlina.
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Se vuoi qualcosa compatto come la Leon ma estremamente più pratico potresti pensare ad un multispazio come il Rifter. Esteticamente questi mezzi sono bruttini (per usare un eufemismo...) ma come praticità sono il massimo, le porte scorrevoli posteriori ti permettono di armeggiare coi seggiolini comodamente anche col mezzo parcheggiato a pettine o spina di pesce (es. la sosta in un'area di servizio.) Questi mezzi di ultima generazione hanno abbandonato i telai commerciali per passare a quelli delle normali seg.C per cui non sembra di guidare un furgoncino. Oltretutto con il tuo budget ( 18-20k + valore Leon) puoi prenderlo nuovo a differenza dei grossi monovolume.
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chiedilo ad Ursula... comunque quando leggo di una Toyota per il solo mercato giapponese ho paura ad aprire il topic invece quest'auto non è così brutta direi quasi gradevole.
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io considero molto più grave l'assenza di versioni sportive ice, nelle versioni standard sono elettrodomestici e se sono uguali pazienza...
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Il futuro elettrico per un appassionato di auto sarà così: come daily car vai in un multimarca scegli in base alle dimensioni e compri quella che in quel momento costa meno. come auto emozionale una bella storica. unire il lato pratico al lato emozionale in un' unica auto sarà impossibile.
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Anche da noi c'è l'omologazione come esemplare unico. Qualche anno fa vidi una Caterham r500 nuova per strada, un'auto senza marmitta catalitica. un amico di mio fratello ha uno di questi sfilatini con un 1.6 Mazda non catalizzato omologato euro2.
