itr83
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considerato che oltre ai problemi fisici "classici" (braccio e spalla) aveva anche un piede dolorante per la caduta nelle libere direi che ha fatto una gran gara.
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ottimo. quindi potresti non gareggiare senza violare le regole della FOA. ma tanto faranno i legalisti e la piglieranno in culo come al solito.
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scusate ma se li modifichi cosa ti fanno? ti squalificano? io lo farei e se mi squalificano pazienza tanto così non si fanno punti. ma tanto in Ferrari sono degli eunuchi...
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è ovvio che la crisi di Fiat a inizio anni 2000 abbia avuto un peso enorme nella carenza di modelli mi limitavo a sostenere che se c'è poca scelta è ovvio che si raggiungano meno clienti. senza fare processi o altro. se ad un francese la C4 fa cagare può scegliere 308 o Megane. se ad un italiano la Tipo fa cagare si attacca al tram.
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non sarà magari perchè i francesi hanno 3 marchi generalisti nazionali e i tedeschi hanno un sacco di costruttori nazionali mentre FCA aveva 1 solo marchio generalista con una gamma incompleta + Jeep + Ypsilon + Alfa con solo 2 modelli? magari la scarsa offerta un pochino incide? quand'era tre o 4 anni fa che nella top ten italiana c'erano 6-7 auto FCA? Panda, 500, Ypsilon, Renegade, 500X, Tipo forse 500L se c'è poca offerta è inevitabile.
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da un lato ci sono i burocrati dall'altro chi vive nel mondo reale: https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/06/18/toyota-avventato-concentrarsi-solo-sulle-auto-elettriche-e-il-ministro-cingolani-e-daccordo/6234034/
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per curiosità ho visto cosa dovrebbe fare un anziano per fare la spesa senza auto nel paese dove abbiamo una casa di famiglia da più di un secolo. 1.200 abitanti quindi non la baita dell'eremita. ovviamente in paese hanno chiuso tutto durante gli anni. la soluzione più "comoda" dal centro del paese è quella di farsi 1,5km a piedi per arrivare all'autobus verso le 12, arrivare al supermercato della citttadina più vicina (quello è vicino alla fermata), fare la spesa aspettare che arrivino le 14 quando il bus fa il percorso inverso arrivare alla fermata e farsi 1,5km a piedi con le borse. è ovvio che preferisca usare la 600 o la Panda ultraventennale e che non voglia comprare un' auto più recente per farci 20-30km alla settimana. oltretutto è un uso dell'auto che non crea alcun danno alla collettività.
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non penso che un camper mansardato se la cavi tanto meglio. o un' auto con una roulotte al traino.
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esempio di smontaggio, in questo caso di una cellula per i doppia cabina che ovviamente è più piccola.
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in realtà con quelle non fisse non devi omologarle nulla: sono considerate un normale carico. ho letto tutta una discussione sulla questione, un tizio italiano che ne ha una spiegava tutto: lui metteva il cartello del carico sporgente proprio per questo motivo. l'unica questione irrisolta è quella della targa del veicolo coperta: all'estero puoi usare una copia in Italia ovviamente no, c'è la targa ripetitiva che però sarebbe solo per i rimorchi. il tizio ha usato quella e dice che quando lo fermano (succede sovente visto che il pickup con cellula è una roba strana) non gli fanno nessuna multa. anche perchè essendoci un vuoto normativo le ffdo sono piuttosto comprensive, anche perchè il tizio si premura di spiegare tutto per far capire che è stato molto attento a rispettare la legge.
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Visto che mi piacciono i camper stavo dando un' occhiata anche alle cellule abitative per pickup. esistono 2 tipi di cellule, quelle fisse montate sul telaio e quelle scarrabili che si mettono nel cassone. ci sono quelle più "ruspanti" col tetto a soffietto e si arriva a quelle che nulla hanno da invidiare ai camper veri e propri (spazio a parte) come quelle della Tischer l'unico problema è che per ospitare quelle più "ricche" bisogna rinforzare le sospensioni posteriori perchè sei troppo al limite del sovraccarico. se qualcuno vuole fare due chiacchere...
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