ciraw
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Ma quindi il pianale premium è stato usato solo per 159/brera/spider?
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In questa prova di quattroruote addirittura la 159 (ingiustamente) faceva brutta figura sia con audi a4 che con mazda 6 https://www.quattroruote.it/prove/2008/station_svago(n)_alfa_159_audi_a4_e_mazda6_.html criticati sopratutto finitura e consumi
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vero ma si sopportavano benissimo questi piccoli difetti anche perchè a livello di equilibrio di forme la E46 era secondo me ottima; ricordo che per le ergonomie sull'alfa la situazione era peggiore ( derivata da 147, nata dopo E46) il volante (poco verticale) e la pedaliera non erano centrati e il tunnel/mobiletto centrale erano troppo vicini alla gamba destra
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Il posto guida di 3er E46 era semplicemente perfetto:dalla pedaliera al volante passando al cambio mentre su gt si sentiva la mancaza del volante più vicino e del sedile che poteva scendere un po di più.
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la leva del cambio ad "ombrello" della ranualt 4
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I consumi invernali delle hybride sono altissimi nella fase iniziale, non hanno trovato un sistema per scaldare bene il motore termico....io che faccio brevi tragitti ho provato a coprire la griglia anteriore ma i vantaggi sono lievi: appena appena l'aria del clima è un filo più calda e i consumi sono impercettibilmente migliori...in primavera-estate per fortuna rende meglio
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questo discorso paragonandolo alla panda: visto che la gente vuole pagare una macchina nuova un tot al kg vuoi dire che la fiat venderebbe tranquillamente la panda 1 fatta e finita com'era nella sua ultima declinazione del 2002 ? dobbiamo ringraziare l'unione europea che ha messo l'obbligo del doppio airbag frontale e l'abs per avere un evoluzione della gamma?
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No, ma diciamolo la Ypsilon ha dei difetti che per un auto venduta nel 2020 proprio non accetterei: il pianale è vecchio e non aggiornato(l'auto rolla tanto),dotazioni di sicurezza minime (solito andazzo fiat), il posto guida è poco ergonomico (il sedile scende poco ed il volante è troppo lontano), non ci sono più quelle dotazioni che differenziavano la piccola Lancia dalle altre auto. A prezzo pieno non la compra quasi nessuno, vende perchè la propongono sempre o quasi a km0 o comunque a non più di 13000€ Avevo una Ypsilon del 2004 e sinceramente nonostante era derivata da Punto 2 mi trasmetteva il senso di un auto migliore. secondo me
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Bellissimo acquisto! come ti trovi con i famosi sedili volvo? metti qualche foto degli interni se puoi
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del passato delle attuali le volvo v60 e v90
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Sempre su Citroen, il tastierino per l'accensione della Xantia: https://c8.alamy.com/compit/a8xgch/radio-e-consolle-centrale-nel-1996-di-una-citroen-xantia-20i-a8xgch.jpg
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Si anche io andrei di Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce: ha tutto quello che chiedi
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La freccia laterale ford su certe Lamborghini o il devioluci di origine Alfa Romeo sempre sulle lamborghini non ricordo poi che fiat o lancia station wagon avevano una presa d'aria che fungeva da spoiler sul tetto
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C'è da dire che in pochi la comprano a prezzo pieno, una Panda a 13/14000€ a listino è quasi incomprabile: progetto vecchio, ergonomie vecchie, sicurezza cosi cosi, ha sicuramente un ottima affidabilità ma a quei prezzi la gente si orienterebbe su altro! Ci vuole un modello che sia moderno e che riesca a competere, a questo punto, con le altre B avendo il prezzo giusto, insomma quello che era la Fiat qualche anno fa.
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Honda Jazz o Mazda 2
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Senza farlo apposta a me questa offerta non dispiace ed è a circa 100km da milano
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Le altre case estere quando hanno dei momenti, come in Fiat, dove hanno il calo della produzione usano la "cassa" anche loro o hanno altri sistemi?
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Dico Octavia anche io per i motivi che ha elencato Vadocomeundiavolo ed ha anche delle buone finiture.
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