ciraw
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la leva del cambio ad "ombrello" della ranualt 4
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I consumi invernali delle hybride sono altissimi nella fase iniziale, non hanno trovato un sistema per scaldare bene il motore termico....io che faccio brevi tragitti ho provato a coprire la griglia anteriore ma i vantaggi sono lievi: appena appena l'aria del clima è un filo più calda e i consumi sono impercettibilmente migliori...in primavera-estate per fortuna rende meglio
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questo discorso paragonandolo alla panda: visto che la gente vuole pagare una macchina nuova un tot al kg vuoi dire che la fiat venderebbe tranquillamente la panda 1 fatta e finita com'era nella sua ultima declinazione del 2002 ? dobbiamo ringraziare l'unione europea che ha messo l'obbligo del doppio airbag frontale e l'abs per avere un evoluzione della gamma?
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No, ma diciamolo la Ypsilon ha dei difetti che per un auto venduta nel 2020 proprio non accetterei: il pianale è vecchio e non aggiornato(l'auto rolla tanto),dotazioni di sicurezza minime (solito andazzo fiat), il posto guida è poco ergonomico (il sedile scende poco ed il volante è troppo lontano), non ci sono più quelle dotazioni che differenziavano la piccola Lancia dalle altre auto. A prezzo pieno non la compra quasi nessuno, vende perchè la propongono sempre o quasi a km0 o comunque a non più di 13000€ Avevo una Ypsilon del 2004 e sinceramente nonostante era derivata da Punto 2 mi trasmetteva il senso di un auto migliore. secondo me
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Bellissimo acquisto! come ti trovi con i famosi sedili volvo? metti qualche foto degli interni se puoi
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del passato delle attuali le volvo v60 e v90
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Sempre su Citroen, il tastierino per l'accensione della Xantia: https://c8.alamy.com/compit/a8xgch/radio-e-consolle-centrale-nel-1996-di-una-citroen-xantia-20i-a8xgch.jpg
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Si anche io andrei di Giulia 2.0 Turbo 280 CV AT8 Q4 Veloce: ha tutto quello che chiedi
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La freccia laterale ford su certe Lamborghini o il devioluci di origine Alfa Romeo sempre sulle lamborghini non ricordo poi che fiat o lancia station wagon avevano una presa d'aria che fungeva da spoiler sul tetto
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C'è da dire che in pochi la comprano a prezzo pieno, una Panda a 13/14000€ a listino è quasi incomprabile: progetto vecchio, ergonomie vecchie, sicurezza cosi cosi, ha sicuramente un ottima affidabilità ma a quei prezzi la gente si orienterebbe su altro! Ci vuole un modello che sia moderno e che riesca a competere, a questo punto, con le altre B avendo il prezzo giusto, insomma quello che era la Fiat qualche anno fa.
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Honda Jazz o Mazda 2
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Senza farlo apposta a me questa offerta non dispiace ed è a circa 100km da milano
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Le altre case estere quando hanno dei momenti, come in Fiat, dove hanno il calo della produzione usano la "cassa" anche loro o hanno altri sistemi?
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Dico Octavia anche io per i motivi che ha elencato Vadocomeundiavolo ed ha anche delle buone finiture.
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peccato, l'ergonomia del posto guida rimane sempre una chiavica allora...
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L'importante è che facciano il posto guida sportivo con la seduta bassa, il volante vicino al corpo e che non sia troppo grande di diametro
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Volevo aprire da tempo una discussione sui costi generali che ognuno di noi è in grado/deve/vuole sostenere per comprare/mantere un auto, abbozzo questi punti poi magari mi date anche voi degli spunti: -costo singolo dell'auto in relazione al reddito in base all'uso che se ne fa -costi di mantenimento in spese fisse (bollo, assicurazione, manutenzione ordinaria) -costo in consumi -altro tipo: prezzi auto sempre più folli, ecologia, insostenibilità numero auto circolanti ect ect ect se condizionano l'acquisto. Cosa guardano gli autopareristi in fase di acquisto? Cosa incide di più nella cultura legata all'automobile?
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