aboutdas
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Questo non lo so, perché non sono ancora passati molti anni dal debutto della 4xe. Per quella che è stata la mia personalissima esperienza automotive, le centraline delle mie auto hanno outlived le parti meccaniche. Tuttavia, rispondevo ad un punto diverso, ossia alla paura che la Gladiator andasse in 2wd se si scarica completamente la batteria. Partendo dal fatto che la batteria non è mai allo 0%, se anche lo fosse funzionerebbe comunque.
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Mi chiedo che utilità abbia visto l'utilizzo di un mezzo del genere, quando abitavo in Medio Oriente ed andavamo e si andava a fare weekend nel deserto, avere un mezzo affidabile e sempre pronto è una necessità, un affare con batterie scariche e sole 2 ruote motrici se ha problemi sulle dune, con il cavo elettrico più vicino a 300km, lo lasci li a marcire per l'eternità. La 4x4 è sempre attivabile, solo che parte della potenza del motore agisce da generatore. Un po' come con le perdite energetiche che si avrebbero con un albero di trasmissione, ma senza la complicazione meccanica.
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Più passa il tempo, più penso a quanto abbiano toppato con questo prodotto. Riprendere l'icona con uno stile poco azzeccato e senza la minima ripresa di elementi di familiarità e utilità.... Come giustamente fa notare @j, almeno ora debuttano elementi quasi fondamentali data la tipologia del veicolo.
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Dovrebbe essere una ricostruzione, non una foto reale: le ruote non hanno prospettiva nonostante il montantino del vetro posteriore si
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A grandi linee, il lavoro è molto buono. Le proporzioni sono ottime, come sempre, e i dettagli molto moderni. Mi piace anche il muso molto verticale e netto. Guardando il particolare però viene fuori il guaio. La patacca nera sul paraurti anteriore, per cominciare. La mancanza di una concordanza sul paraurti anteriore della protezione nera presente sul laterale e sul posteriore, che crea discontinuità. Il montante A che ha un punto di attacco più liscio di prima (ma questo è gusto personale). I fari, sia anteriori che posteriori, con giochi dimensionali e scalini immotivati. I fari posteriori orizzontali, per la prima volta nella storia della 5 non arcigni. E infine la patacca nera sul montante C. Moderna? Si. Ma non mi piace, non tanto quanto avrebbe potuto almeno. Sarebbe bastato poco. Per fortuna ciò che non mi piace è nelle parti molli, quindi tutti punti su cui si può intervenire. Interno troppo spigoloso per i miei gusti, ma meglio della Classe E.
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Si io ipotizzo base Ferrari V8 motore centrale, poi se sia 360, 430 o famiglia 458 non saprei. Il cambio manuale a sei rapporti con selettore di componentistica Ferrari, le frecce laterali, e alcuni altri dettagli me lo lasciano pensare.
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Io la trovo stupenda, la miglior iterazione di Z4 dell'attuale generazione. il difetto principale è che il volume anteriore e la portiera con quella nervatura a cuneo sono condivise con questa. Peccato: nella vista laterale l'enorme sbalzo anteriore e nella frontale la forma a "becco" del muso coi fari verticali stanno malissimo.
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
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