Melone
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se questo è veloce, ti aspetto con uno lento... complimenti davvero- 6 risposte
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Photoshop questo sconosciuto
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Evoluzione in classico stile teutonico, fuori sempre più Leon Style... ma non male nel complesso. Dentro fin troppo semplice ma ho scoperto di recente, con sorpresa, che piace proprio così anche tra i giovanissimi.
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Ah ok, ha la 4x4 quindi ottima cosa. Però rispetto alle vecchie ha perso proprio l'aspetto del suv/crossover... ha mantenuto solo il nome, quindi pensavo avessero virato su un altro segmento (vista anche in strada, sembra semplicemente una -piccola- utilitaria).
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Ho visto in TV che la pubblicizzano come "suv"... ma a parte la mossa commerciale (ricordo ancora con ribrezzo la classe A "coupe"), che basi ci sono per tale appellativo?
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Come diceva bene @slego, non era il mio un discorso di piace/vende ma proprio di cosa vuol dire fare industrial design. Qui non vedo niente di quello che intendo io, ma solo un tentativo (per me) mal riuscito di accorpare vari elementi di altre vetture della gamma (karl e adam), che già non reputo illuminanti (tipo il bicolore con fregio su montante).
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Si, ma anche il design è design, non è che si improvvisa.
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Più bella liscia (a patto che questa sia liscia). Pensavo però qualcosa meno come listino... (Molto bella la plancia)
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Un po' spigolosa ma comunque piacevole nel complesso . Una specie di lexus venuta bene...
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Sempre meglio
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per i frontali lexus ormai ho perso le speranze, però fiancata e coda (parzialmente) mi fanno fare un po' pace col marchio.
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qualche orpello di troppo, ma nel complesso mi piace
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Questa si era vista?
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Non è strettamente brutta ma l'hanno imburrata parecchio, nonchè inutilmente "incattivita".
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Per ovvi motivi non è perfettamente riuscita, ma è da un po' che mi chiedo come potrebbero essere le Mercedes oggi se avessero continuato a sviluppare quello stile... avrebbero mantenuto un'identità fortissima.
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Un po' di Lambo nel frontale (e nella proporzione del frontale visto di lato) c'è... ma è tutto morbidamente e ottimamente Ferrari. E poi come dice @Beta Montecarlo c'è molto Pininfarina Sergio. Comunque parecchio riuscita, bella fiancata, bella coda e bellissimo il richiamo alle berlinette della casa degli anni '80
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Si si, questo è chiaro... ma proprio per questo non so se andrebbero a cambiare l'architettura della fanaleria anteriore per renderla orizzontale...;)
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Ottime fiancate e coda (peccato che la nuova Punto made in Brazil ci porti alla cruda realtà di fanali posteriori a sviluppo orizzontale), il frontale Iso Tipo per me è no, dal bel bozzetto alla "realtà" s'è perso qualcosa. Forse si, dovrebbe essere un po' meno spiovente. Inoltre per me Punto meriterebbe un'evoluzione di sé stessa in stile teutonico (inteso come affinamento di una linea vincente).
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Interessante il fatto che fuori richiami la dr6 e dentro la dr3... per il resto senza infamia e senza lode, avrebbero dovuto modernizzare un po' la fiancata.
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Design abbastanza personale anche se mi riporta alla mente qualcosa di vagamente Peugeot (anche e forse soprattutto gli interni) . Venendo dal topic della dr6 mi viene da pensare che un conto è non essere troppo legati al family feeling un'altro è proporre cose completamente diverse fra loro...
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Immaginandola mono colore non è neanche malvagia e anzi è pure più equilibrata e pulita di certe cose che ci spacciano per belle. La plancia assomiglia pure a questa Il che vuol dire che si copiano tutti vicendevolmente, inutile colpevolizzare i cinesi. In ogni caso è venuta fuori una plancia piacevole. Rimangono sempre i dubbi sull'assistenza, ma qui c'è bisogno che cresca come marchio.
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In foto non mi convince il frontale, ma in video migliora nettamente. Nel complesso mi piace molto di più di quella attuale che non trovo brutta ma che, allo stesso tempo, non ho mai trovato particolarmente affascinante. Mi piacciono i trattamenti superficiali che tentano (riuscendoci) di dare un po' di tridimensionalità. A chi dice che la nervatura in fiancata è casuale dico che invece è molto pensata e oltre a slanciare il disegno va idealmente a chiudere il giroporta. Plancia onesta ma senza clamore. Come vettura la vedo molto adatta al mercato USA, ma anche qui dirà la sua credo.
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Più bella in video che in foto, la ST forse la meno riuscita, l'Adventure stuzzica, Vignale e Titanium alla pari. In coda avrei preferito i fanali verticali (ne sono un fan) e in generale sembra la parte più canonica, sul resto mi piace il trattamento pulito del frontale e anche la fiancata non dispiace. Il taglio un po' monovolume della coda mi fa pensare che la B-Max potrebbe "tornare" ad essere una simil crossover/suv come fu (potenzialmente ma non compiutamente) la Fusion. Interni ok, anche se non da colpo di fulmine. @PaoloGTC il tuo ragionamento lo facevo l'altro giorno guardando una Tipo 5p che pur mi piace... pensavo che si è nuova nel senso che non si era mai vista una Fiat con quelle linee specifiche, ma che siamo ben lontani da una novità stilistica/architettonica. Il problema è che anche gli altri non è che siano messi meglio, nel senso che qualcuno ci prova a fare almeno linee nuove (penso alle ultime monovolume Renault, per esempio) ma poi a conti fatti volumi e architetture son sempre le stesse (se ci si ferma a pensare un attimo, la Multipla rimane ancora tra le cose più innovative degli ultmi 30 anni).
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Ma è parente di x-trail? Comunque tolti gli orpelli non pare male, anzi.