Melone
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Migliorato/cinesizzato il frontale, abbastanza imbarazzante il retro (tolto il fascione luminoso). Nel complesso rimane "meh", ma almeno fino a quando non rinnoveranno tutta la gamma negli specchietti riuscirò a riconoscerla.
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I miei 2 cent... vista dal vivo: bellissima dentro e fuori, perfetta per chi negli anni 80 da bambino sognava una R5Turbo, ne è la versione "futuristica". Un po' come la 500e. Peccato questa transizione forzata verso l'elettrico, avere anche una versione ibrida (prezzata come un seg-b di 6-7 anni fa) sarebbe stato il top (o a scelta averla elettrica ben sotto i 20mila 🤣). PS. Il tanto decantato bagagliaio mi è parso nella norma... forse c'è più spazio in quello della Spring🤔
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ma io non capisco perché abbiano tirato fuori un marchio di nome DS e poi propongano auto che non azzeccano un a cippa con ciò che era la DS. Non voglio la copia di ciò che fu, ma una probabile evoluzione e declinazione. So che sarebbe un lavoro enorme, ma prima di disegnare una cosa nuova secondo me dovrebbero provare ad immaginarsi come sarebbe stata una Citroen DS (o semplicemente una Citroen premium, al netto dei vari flop tipo C6) negli anni passati... Questa, dalle prime foto, sembra quasi una piccola RR dei poveri... (e non la trovo manco brutta, semplicemente non è quello che secondo me dovrebbe essere).
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Ho seguito la faccenda di Juaguar da altri social e devo dire che qualcosa è andato dannatamente storto. Non sto neanche a sindacare la bellezza di quest'auto (che "copy nothing" solo in parte), ma proprio il cambio di target a cui si rivolgono, la comunicazione e il redesign del marchio. Darsi una svecchiata ci sta, il modo in cui è stato fatto mi perplime.
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un pelo tozza ma interessante, come la sorella...
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A me la EV9 piace, anche se ci devi pagare l'imu, però il senso di avere una versione GT di un monolite del genere proprio mi sfugge.
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se non sbaglio questa è 7 posti... a meno di così si trova solo la Jogger, che però è molto più pragmatica a livello di interni... (ma col cambio automatico, essendo solo full-hybrid costa più o meno uguale)
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A livello di stile mi sembra che stiano tirando fuori le idee di come negli anni 80 si immaginavano le auto del futuro... e mi sembra anche che (come faceva lexus) alcune complicazioni di linee siano messe solo per dire "noi facciamo assemblaggi con tolleranze strettissime". Detto questo, nel complesso non mi dispiace . Per il resto inattaccabile, primo (o comunque uno dei pochi) barconi da 5m realmente spazioso all'interno e con tutto quello che deve avere un'auto "del futuro" (anche se lo scotto da pagare è una batteria enorme). Ps. Per chi non apprezza il logo hyundai serigrafato nel vetro, suggerisco il probabile passaggio verso Ioniq come nuovo marchio per il top di gamma hyundai.
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Di recente ho avuto di vedere l'attuale molto da vicino, in un allestimento "premium"... tanta roba, proprio bella e abbastanza unica (non so quante altre sw siano così alte da terra). Questa pare un po' troppo squadrata e suvvizzata. Speriamo che il merito sia più delle camuffature che della linea finale.
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era una battuta per dire che non la trovo particolarmente attraente (ma neanche brutta) da nessuna angolazione... ;)
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Partendo dal davanti o dal posteriore? 👀
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👀 ps. comunque specifico che mi colpisce in negativo :si:
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a memoria, primo marchio premium che toglie il logo e mette il lettering per esteso davanti e dietro. È la cosa che mi colpisce più di tutto. Tolto che per volumi e single frame allargato la trovo anche piacevole.
