Melone
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Idea era geniale pure lei. 3,93m di auto, ci si viaggiava in 4 comodi con bagagli per tutti. Ma ci si stava senza problemi anche in 5. Il merito della panchetta posteriore scorrevole con schienali regolabili in inclinazione. Seduta alta, come la leva del cambio comodissima. Vani portaoggetti ovunque e, sembra poco, ma pure specchiettino di cortesia grandangolare per vedere i bimbi dietro. Inutile dire che l'abbiamo avuta e la ricordiamo sempre con piacere. fine OT
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Tolto il radar mi sembra tutto al posto giusto, con ottime proporzioni, bei giochi tra volumi pieni e vuoti e, in generale un bell'effetto saponetta.
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se intendi Novo Uno (brasiliana) ci sta... in questi render sembra dedicata ai mercati emergenti
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Beh tieni conto che già Captur ha quasi le misure di una Golf (è più corta di 5-6cm, larga uguale)... una Captur allungata sfora per forza nel C, anche se è più corta delle SW di seg C. Che poi tutta sta divisione di segmenti è un po' fine a se stessa, il punto è che produttori cercano di creare nicchie dove intravedono richieste di mercato. Tornando all'inevitabile confronto con Duster: nei mercati dove Duster è Renault, la Symbioz non ci va? (Ma un nome migliore non c'era?)
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Per far vedere che son bravi nelle tolleranze degli assemblaggi ^___^ (tutto da vedere). Comunque, un po' più di bagagliaio alla Captur ci voleva (che già ha la miglior capienza del segmento)... peccato però perdere tutte le motorizzazioni. Questa è full-hybrid giusto? La Duster con lo stesso motore (allestimento Journey) parte da 25.9000€... chissà questa. In ogni caso il frontale continua a non scaldarmi, meglio fiancata e coda (anche se la fiancata rimane tutto sommato morbida e non si sposa benissimo col resto). La plancia, che continua a piacermi, diventa però un po' vecchiotta rispetto a quella iso-austral/scenic.
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Si, ok che recupera però mi sembrano tantini... anche se, effettivamente, dichiarano quasi 20,5km/l, con un serbatoio di 55-60litri (fattibile) ci arrivano a 1200km...
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95km in elettrico, fanno 1105 km di autonomia a benzina... serbatoio infinito? O si ricarica sia alla spina che grazie al termico? Comunque sono commosso dal dato sul CX, ormai non lo cita più nessuno...
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Confermo l'impressione di Lambo-wannabe. Ci sta anche, essendo l'unico marchio del gruppo nato da (quasi) zero se lo possono permettere di dargli una qualsiasi identità (del resto per i non appassionati il logo sul cofano può essere uno qualsiasi che poco cambia). In video migliora un bel po' rispetto ai primi leaks... però per ora che l'occhio non è ancora abituato preferisco l'attuale.
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Dovrebbero cambiare il nome del.marchio, non del modello. E magari creare un bel logo, alla vecchia maniera.
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Un altro marchio per DR? 🤦🏻♂️ Io ho visto la Cirelli... non è malvagia, confermo. Se facessero i codolini passaruota in nero (lucido) l'effetto ruotine sarebbe mitigato abbastanza... In ogni caso non ho capito perché i cinesi non vengano direttamente coi loro marchi e si continui con mille importatori...
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Tolto che su un'auto del genere 330km di autonomia sono ridicoli, per le mie esigenze attuali sarebbe ideale la diesel 130cv automatica. Mettendo i pack che mi interessano credo che si arrivi comodamente vicini ai 32-33mila euro (magari mi sbaglio) non lontanissimi dalla versione elettrica. (E comunque avrei preferito un benzina ibrido stile renault, senza spina)
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Come non detto, a sto giro sono riusciti a personalizzarla come si deve. Potevano osare un pelo di più e sostituire le placche in tinta carrozzeria dentro i fari posteriori con dei catarinfrangenti/finti fanali in modo da cambiare con pochissimo sforzo il disegno dei fari stessi. Comunque, al netto di tutto e viste le tempistiche, la versione identica alla Captur potevano proprio evitarsela.
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Linea molto pulita, vizor finalmente con senso di esistere, bella la coda e la nervatura sul brancardo. Bene dentro, col tablettone orizzontale come su Nissan, almeno varia sul tema. Bagagliaio buono ma non eccezionale come su alcune concorrenti. Nel complesso non fa girare la testa, ma almeno mantiene un po' di identità teutonica e non si mischia al marasma del voler stupire a tutti i costi.
