leon82
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Ovviamente il mio post era una provocazione, però altri costruttori hanno fatto cappellate sui motori (la prima che mi viene in mente è la catena del 1,3 multijet che difficilmente arriva ai 250mila km promessi), oppure il Fire a cui fare la guarnizione della testata per anni è stata ordinaria manutenzione, per finire ai famigerati City. Questo per rimanere in casa FGA. In casa PSA trovo più grave la moria di serbatoi adblue a cui la casa non ha mai posto rimedio, a differenza del Puretech richiamato e modificato più volte. Non per niente alla cinghia si puo allungare la vita con manutenzione e con componentistica modificata, i serbatoi muoiono sempre e comunque. La soluzione della cinghia in bagno di olio è demenziale e su questo chiunque dotato di buon senso deve essere d’accordo. Sono curioso di sapere quale percentuale di difettosità abbia, hai dati?
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Come la leggenda della distribuzione in bagno di olio che si rompe dopo 30 km. Non per nulla le officine PSA Opel hanno lunghe file fuori di Puretech con la distribuzione rotta.
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Forse per una 159 TBI il cambio potrebbe avere senso. Il problema è che ce ne sono poche, quelle belle sono ancora meno e giustamente se le fanno pagare. Giulia? Le 200cv belle a meno di 25mila euro non si trovano. La Focus potrebbe essere un buon compromesso. -
Poi che altro chi ha deliberato il logo 500/600 al posto del logo Fiat meriterebbe il 41bis, ovviamente insieme a chi ha autorizzato il logo Fiat nuovo.
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Su Grecale ho cambiato opinione, le prime volte che l'ho vista non mi piaceva perchè troppo anonima, ora che inizia a diffondersi la apprezzo sempre più, specie di 3/4 posteriore. Peccato per la zona cambio/comandi climatizzatore che avrei preferito più tradizionale.
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Tutto giusto, peccato che l’essenza sia abbondantemente sputtanata.
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il suocero di mia sorella ha una C5 Aircross 1,2 con cambio manuale. A dispetto della scheda tecnica il frullino 130cv muove bene il pachiderma, nonostante il cambio con rapporti lunghi, ovviamente con l’automatico sarebbe andata ancora meglio.
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Non capisco tutto questo entusiasmo verso un’Ami con il muso da 500. O meglio non capisco tutto questo entusiasmo verso qualsiasi cosa con il muso da 500.
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Muso alto e culo basso. Solo per questo la trovo brutta, tuttavia piacerà moltissimo.
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Peccato non abbiano toccato il vergognoso virtual cockpit. Onestamente preferivo la precedente. Il Vizor lo trovo bello solo su Astra.
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Qui a Firenze il concessionario Alfa Romeo/Jeep è diventato solo DR lasciando AR e Jeep nella sede ex FCA.
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Con il passo un po’ più lungo sarebbe perfetta. Al momento mi ricorda lui. Scherzi a parte, nell’attuale gamma BMW è un capolavoro.
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Yaris GR senza il minimo dubbio, oppure, per abbassare i costi fissi e quelli di acquisto, Fiesta ST.
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Honda SH125, la mia compagna ne ha uno con oltre 50mila km che va ancora benissimo.
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Viaggio di nozze: New York e...
leon82 ha risposto a gianmy86 in SOS Autopareri - Urgenze Viaggiando
A Ottobre farò anche io il grande passo, la prima idea di viaggio di nozze era New York, cascate del Niagara, Boston, Washington e Chicago da fare in due settimane abbondanti. Poi l'ipotesi è tramontata e alla fine andremo in Giappone (spendendo praticamente la stessa cifra). -
Con il GPL che costa un terzo della benzina e del gasolio ha molto senso.
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Stavo leggendo il listino di Al Volante e mi sono soffermato sui 3 marchi di Di Risio, DR, Evo e Sportequipe, a parte qualche modello che resta economico, sarei curioso di sapere il senso di spendere, ad esempio, 36mila euro in una Sportequipe 5 o 30mila in una DR6, secondo voi cosa offrono di più rispetto ad una generalista europea/coreana qualsiasi?
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Per ora sono a 4 anni e mezzo scarsi e quasi 60mila km ed ho ancora oltre un anno e mezzo di garanzia. Come tutte le auto che ho avuto la farò cambiare quando previsto dalla casa (quindi al sesto anno).
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Per la cronaca Stellantis cambia la distribuzione gratuitamente entro 6 anni/100mila km se danneggiata. Si può verificare facilmente lo stato della cinghia con una dima. Comunque anche su Al Volante parlano di cinghia a secco per il 100cv di Avenger.
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Secondo me scegliere un Diesel con 150mila km spendendo 12mila euro invece di comprare una gpl nuova per soli 5000 euro in più non è molto saggio, andresti a spendere di più da subito per carburante e manutenzione straordinaria avendo benefici praticamente nulli (forse un po’ di comfort).
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Velocità a parte, prestazioni lievemente peggiorate, pur rimanendo eccellenti, mentre i consumi sono migliorati rispetto alla 280cv 2017. Resta comunque una macchina fantastica.
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500X, specialmente nei primi anni, è stata un'eccezione nella gamma Fiat. Era praticamente una premium con una gamma europea, poteva far fare il salto a Fiat ed invece è stata piano piano castrata nelle dotazioni e nelle motorizzazioni. Riguardo alla prima domanda questa 600 serve a portare gente nei concessionari Fiat.
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Eviterei il Diesel. Consiglio Clio III o Fiesta Mk7 entrambe 1,2, eviterei Panda perché troppo costosa da usata.
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Ho un ottimo ricordo dei sedili di Laguna II Dynamic (quelli sportivi in pelle e tessuto), e di quelli eccezionali con massaggio di C4 berlina 2011. Altri sedili che trovo molto comodi sono quelli di C3 attuale e Giulia Veloce con la seduta allungabile.
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Se non sbaglio evidenziarono anche i problemi di qualità delle prime K e quelli del cambio delle 145 boxer. Era una rivista completa è fatta veramente bene.
