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libbio

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  1. https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/premium/2022/05/09/alfa_romeo_biscione_a_due_teste.html qua si parla di tutto e di più con ricostruzioni grafiche a tratti (personalmente) imbarazzanti.
  2. Se l'idea del frontale era quella di mantenere grossomodo la forma dei gruppi ottici della Giulia e poi inserirne le grafiche della tonale (in pratica quello che hanno fatto nel my 23), per me tanto tanto bella non sarebbe stata..
  3. Penso sia principalmente per un discorso di volumi di vendita e dare spazio al futuro levante più grande. Non ha nulla di innovativo o di profonda rottura rispetto alla concorrenza. È una scelta in più rispetto a quello che già c'è dove quello che conta è il marchio più che il prodotto in sé.
  4. Solo a me, nelle foto dal vivo, sa di "vecchio", di qualcosa di 5 anni fa almeno a livello di design specie nel posteriore..
  5. Per me proporre auto da 550cv è, al di là dell'alimentazione, tutto tranne che ecologico come non è ecologico avere sotto 400/500 kg di batteria sotto le chiappe. Ad esempio io apprezzo il concetto della MX-30 (non il modello visto che suv ed elettrico sono un concetto del tutto irrazionale) ma l'idea di avere un pacco batteria più "leggero". In generale spero che le città vengano prese d'assalto da mezzi tipo l' Ami che, al di là dell'estetica, sono molto più utili e pratiche dei maledetti suv che occupano il doppio dello spazio per fare le stesse cose ossia andare da un punto A ad un punto B principalmente da solo/a. Anche la Spring, per quanto cessa, è un'idea ottima con tutti i limiti del caso per chi ha un paio di figli. Poi possiamo giustificare qualsiasi scelta o condannarla ma l'idea di avere un' auto da qui a 10 anni sarà già di per sé uno status symbol. Diventerà sempre più esclusiva con prezzi e costi di gestione/tasse sempre più alti. Un esempio? La nuova strategia Mercedes: prezzi sempre + alti
  6. Tra tutti i manager del gruppo credo che Napolitano sia quello con il compito più arduo in assoluto. Far tornare in vita un marchio ormai "morto" da anni è davvero una bella sfida. Se riuscisse nel suo compito, diventerebbe il successore di Tavares alla guida di Stellantis. Daje!
  7. Dire che è stupendo crea tantissima frustrazione!!!! Spero passino in fretta questi anni e che Alfa riprenda quote di mercato per potersi permettere qualche modello "sfizioso"
  8. Beh oddio... Mio zio aveva una VW Passat 2.9 VR6 Syncro.. Ed era veramente tanta roba all'epoca..
  9. Quando ero adolescente era il mio sogno erotico. Avevo pure il poster in camera.
  10. Eppure c'avevo creduto! Davvero molto brutta ma molto molto! Si sono talmente impegnati sul frontale che la coda sembra disegnata 10 minuti prima della presentazione. Ed hanno puntato tutto sullo schermo gigante dentro da scordarsi che avevano una plancia decente da disegnare. Poi mi chiedo: 33 pollici ad una distanza così ravvicinata non fa venire un mal di testa dopo 10 minuti d video? Mah! Mi spiace davvero.
  11. Sempre per il solito problema dei semiconduttori? Da quel che ho sentito in radio è un problema che ci porteremo almeno fino al 2024 (sempre sperando che nel frattempo non succeda nulla a Taiwan tra Cina e USA)
  12. ma solo io per un attimo ho pensato che fosse l'ennesima versione ID della Vw?
  13. Auto bellissima e posteriore è da favola. Che figata. Fortunato chi se la può permettere.
  14. Vista oggi l'originale citroen.. La adoro! 🥺🥺🥺🥺🥺❤️❤️❤️❤️
  15. vedendola oggi potrebbe tranquillamente essere ev8 o 9 o 10 o 11 di serie della Kia 😄
  16. Questa è la panda scotch. Una nuova versione my 22
  17. Tranquillo! Ci sarà la versione '23,' 24, '25..etc... Avoja a mettere e togliere fascioni laterali in base all'anno: sui dispari mettiamo, sui pari togliamo.
  18. Tutto bellissimo.... Ma io mi chiedo come diamine si fa a togliere GIOVINAZZI per far spazio al cinese che ho ha preso due (forse d più) penalità... Mah!
  19. ehhhhhhhhhhh i soldi......trasformano piste del Ca**o in praterie ampie e soleggiate.
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