maxsona
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Non ci vedo qualcosa di particolarmente innovativo
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Io non parlo solo di piattaforme dedicate, ma anche di quelle condivise. Una piattaforma per SUV di segmento C dovrebbe debuttare su un'Alfa, ed essere progettata per le esigenze di questo marchio ... dopo sei mesi verrà usata anche da FIAT e Peugeot. Poi, avviamente, le piattaforme dal segmento D in su dovrebbero essere dedicate ... non usare per la Lancia Gamma la stessa piattaforma nata vecchia della 3008 ... le Audi al di sopra di un certo segmento hanno ancora il motore girato dalla parte giusta.
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Secondo me il gruppo STELLANTIS si porta dietro degli errori di marketing dai tempi del gruppo Fiat S.p.A. che sono diventati sempre più grossi. Non puoi mettere dei marchi premium come sussidiari di un marchio generalista ... le piattaforme ed i motori dovrebbero essere ideati per i marchi premium e fatti debuttare su uno di questi. Tali piattaforme e tali motori saranno condivisi con i marchi generalisti in un secondo momento in forma semplificata magari senza il motore di punta ed inserendone uno più in basso.
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Il loro nuovo powertrain PHEV è uno dei migliori, se non il migliore.
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Stavo guardando i render dei rolling-chassis e c'è ancora qualcuno che dice "eh, ma non vorrai mica paragonarti ad un'auto Cinese"
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I Cinesi hanno iniziato a produrre auto che, tra l'altro, sono pure belle
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Oddio, sono stati fatti tanti di quei meme a tal riguardo
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IM L6: l’elettrica cinese che sfida Tesla per potenza, prezzo e tecnologia
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Questa piattaforma mi sembra uno dei simboli della confusione che regna in Stellantis ...
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Perché no ... come Subaru.
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Una GT elettrica con motore d'avanti è proprio quello che ci vuole 🫥
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Con il power-train della Golf PHEV sarebbe la migliore segmento C sul mercato (se già non lo è).
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Bene, dopo Magneti Marelli anche Comau ...
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Anche qui ce n'è di roba
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Ci sarebbe anche l'opzione di elevare le caratteristiche dell'auto, in modo che il prezzo sia adeguato al valore del prodotto.
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Ottima piattaforma per rilanciare il Marchio Lancia, se Toyota decidesse di acquistarlo assieme ad Alfa Romeo, per presidiare la fascia premium in tutti quei mercati in cui Lexus non ha mai preso piede.
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Una soluzione per far uscire l'auto Europea dal pantano potrebbe essere il modello Leonardo o il modello Airbus ... cioè un'importante presenza pubblica, ma a livello multinazionale.
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Speriamo non sia direttamente derivata dalla DS; perché nel 2026 potrebbe essere, tra l'altro, l'unica auto elettrica del suo segmento proposta FWD e senza il frunk.
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E io che speravo che fosse il dopo PureTech
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Il cambio Punch c'è anche in versione PHEV: https://punchpowertrain.com/products/dt2-edct-phev-48 Non è già a listino?
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Dipende, in alcuni casi hanno semplicemente aggiunto tutta la panoplea di dotazioni per rispettare i parametri EUROX L'iniezione diretta sembra quasi una novità, ma si poteva già trovare vent'anni fa sul 1.6 FSI VAG.
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Non siamo un po' OT?
