maxsona
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Mi domando se le case automobilistiche potrebbero cambiare modello di business sulla falsariga dei produttori di consolle per videogame o di rasoi da barba. Questi vendono un prodotto a bassa marginalità (la consolle e il corpo del rasoio), e fanno i soldi con un vendite ricorrenti di prodotti ad alta marginalità (i videogiochi e le lamette di ricambio). Per analogia per case automobilistiche potrebbero vendere le auto con margini molto bassi e guadagnare da ricariche e servizi finanziari.Si dice che con l'elettrico butteremo alle ortiche un secolo di "know-how" sul termico, intanto una casa Cinese lancia un vero full-hybrid su una segmento B entry level mentre le case Europee viaggiano a colpi di mild-hybrid su utilitarie da 30000 € ...
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Già, mi sa che non ci siamo capito ... Le case automobilistiche producono automobili, queste investiranno su tecnologie che hanno un futuro ... i biocarburanti ce l'hanno utilizzando "materie prime di scarto, residui vegetali e una parte residuale di oli vegetali" ?? Se il materiale di scarto non basta, è una tecnologia morta in partenza. Ogni tanto ce ne dimentichiamo ... tolta la CO2, non è che il resto che esce dai tubi di scarico sia un toccasana per la salute.Sarei curioso di sapere se con questi bio carburanti si potrebbero alimentare le 250 e passa milioni di auto che circolano in Europa solo con, cito, "materie prime di scarto, residui vegetali e una parte residuale di oli vegetali" ... se no, le case automobilistiche non possono permettersi di tenere in piedi più filiere ...Teardown del motore Nissan VC-TURBOO magari investire in R&D per ridurre i costi di produzione.
