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Davialfa

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  1. Davialfa
    Wow, mi piace molto
  2. Davialfa
    Quali sono attualmente i modelli in top 10 in Brasile?
  3. Davialfa
    Scusa hp, e' vero che i gusti sono personali, pero' difficilmente condivido tutte le valutazioni da te riportate. Definire gli interni mercedes freschi e moderni mi pare un azzardo... mi ricorda quando nelle auto giapponesi usavano certi accostamenti di materiali e un design " particolare" per farle sembrare futuristiche ( vedi ultima versione celica). Il design deve essere per lo piu' essenziale, niente grandi mix di materiali, niente bottoni argentati ( orrendi). Apple ha fatto la sua fortuna con design semplici essenziali e pratici. Io delle nuove mercedes apprezzo abbastanza gli esterni, ma sugli interni li trovo davvero brutti e pacchiani. Specifico che anche il rotore dello stelvio sara' touch
  4. Davialfa
    Sul suo profilo c'e' scritto che ha una laurea in psicologia e una specializzazione in sessuologia, non stento a crederlo
  5. Davialfa
    l ma chi è sta qui ? penultima foto ...
  6. Davialfa
    voi sapete in cosa cambia il modello da 136cv contro quello da 150 cv? Dal sito Austriaco i valori di accelerazione e velocità massima sono gli stessi... non ci sono dati sulla coppia. Immagino sia lo stesso motore depotenziato no?
  7. Davialfa
    Fossi in fca farei causa, almeno per quanto riguarda le cose oggettivamente sbagliate. Visto l'inestimento fatto e finalmente un buon prodotto in commercio la cattiva pubblicita' non se la meritano
  8. Davialfa
    Personalmente non mi piacciono gli interni megane, con quel tablettone verticale pero' indubbiamente hanno un disegno superiore e piu moderno di tipo. Poi ribadisco, i tunnel centrali rialzati danno un immagine migliore all'interno dell'auto... proporre nel 2016 ancora tunnel bassi, con leva del freno a mano e' decismente retro
  9. Davialfa
    Scorsa settimana hanno consegnato la prima tipo sw full optional al tecnico it dell azienda ( in austria)... Sono rimasti tutti super concenti dell auto... tutti qui si aspettavano un auto decisamente peggiore
  10. Davialfa
    Come non ci incastra niente?? Che cacchio e' allora il fcw? Disattivandolo mi ha levato il problema
  11. Davialfa
    Si ma, il piu delle volte ti fa lo scattino, non e' molto confortevole, magari poteva differenziare tra partenza in dinamic e in advance la distanza si può regolare nelle impistazioni del forward collision warning e avevo gia impostato lontano... ora lo ho direttamente disattivato. comunque vi assicuro che non sto attaccato al culo.. lo so che avendo un audi pensiate sia il solito audista che ti si attacca ai peli del culo, ma non e' cosi ma la frenata automatica di emergenza lo stelvio non la ha di serie?
  12. Davialfa
    Lontano Si scusate, sull audi ho la rotellina, su stelvio il pulsante... pero' su audi mi fa visualizzare a schermo tutte le combinazioni di flusso, su stelvio no...era questo che intendevo. Lo so che per spengere i flussi si deve girare la manopola in fondo, pero' non mi piace come sistema di spegnimento Sembran belli, questi immagino siano i full pelle, io ho richiesto il preventivo con pelle e stoffa cioccolato
  13. Davialfa
    Comunque non riesco a trovare da nessuna parte immagini dei sedili marrone cioccolato
  14. Davialfa
    La dovrei ordinare questa settimana, sto aspettando il preventivo finale visto che ho fatto cambiare all'ultimo facendo mettere gli interni marrone cioccolato. Non sono pentito perche' sara' aziendale, pero' quelle cosette un po fastidio mi danno. Spero che giorgio 2.5 incominci a migliorare il sistema multimedia Lo schermo non e' touch, il rotary pad avra' la funzione touch per scriverci sopra col dito
  15. Davialfa
    settimo giorno di prova con la Stelvio 200 cv benzina, Alcune considerazioni di oggi: - Il funzionamento del clima (uguale a quello di Giulia) lo trovo fatto male, possibile che per selezionare e visualizzare tutte le possibili varianti di direzione del flusso dell'aria devo girare la manopolina fino a quando non trovo quella desiderata?? Perché non esiste un tasto spengi tutto il sistema ventilazione/clima? Poi a guardarlo bene il posizionamento è un po' posticcio, attaccato là sotto.. stona con la bellissima plancia - Continua a non piacermi il sistema multimediale, tra le novità di oggi il fatto che se scorro le canzoni presenti nella penna usb, se poi clicco sulla canzone desiderata mi fa scomparire la lista della canzoni (per rivederla devo nuova andare a selezionare lista canzoni-brani - Il tasto della memorizzazione delle differenze posizioni del sedile si è incassato dentro. - Quando mi fermo ad un semaforo e sono In D, se poi parte lo start and Stop perché ho pigiato il freno, alla ripartenza del motore (quando stacco il freno) la macchina sobbalza.. Per evitare ciò devo ogni volta mettere in N .. sull'A5 non mi succede - Il sensore di prossimità delle altre auto-mobili è troppo sensibile... ogni tanto mentre sono in coda o fermo al semaforo si attiva anche se c'è ancora diverso spazio.. E' molto fastidioso perché chiaramente leva dallo schermo la navigazione finché rivela qualcosa + diminuisce il volume della musica... Dal fastidio molto spesso lo devo disattivare Nonostante queste considerazioni, per il resto l'auto mi piace molto, mi sto abituando al motore anche ai bassi regimi.. interni e linea fantastica. E' la prima volta che mi succede che ogni volta che parcheggio trovo persone incuriosite o che fanno foto alla macchina.
  16. Davialfa
    Oggi ogni volta che parcheggiavo lo stelvio in strada aveva sempre gente intorno a commentarlo ... anche una coppia di italiani che ha detto " guarda un alfa a vienna"
  17. Davialfa
    Premetto che chiaramente hanno due stazze diverse, nonostante l'ottimo contenimento dei pesi di stelvio e che la Giulia che avevo in prova era con il cambio manuale ( che non mi era piaciuto). Inoltre oramai guido diesel da anni, quindi sono meno abituato ai benzina ( che bello il rumore di un benzina rispetto al diesel). Ad ogni modo ti direi che ai bassi regimi mi ha convinto di piu' il Diesel. Nelle partenze da fermo, ad esempio ai semafori, il benzina mi e' parso un po' pigro . Sto per ordinare una stelvio 180 cv diesel, quando poi arrivera' ti sapro' dire meglio
  18. Davialfa
    Allora Fca mi ha dato in prova lo Stelvio super 200 Cv benzina per due settimane Premetto che ho un'A5 e ho avuto in prova anche una Giulia 180cv Ecco i miei giudizi Design esterni: 8 naturalmente rapportato ai suv... qui in Austria il parco circolante è di livello, oggi ero parcheggiato accanto a macan e Tesla X... devo dire che Stelvio fa la sua porca figura e li fa decisamente invecchiare.. Attualmente lo considero il più bel suv insieme forse a Velar, molto belli i doppi scarichi, taglio dei fari aggressivo, linee filanti, sportive ma non troppo cariche . Potevo dare 9 ma mi rompe che sia veramente molto largo, nell'entrata nei garage la larghezza si fa sentire Design interni 8,5: la versione aveva pelle nera e interni lusso noce... Plancia pulita ed essenziale, bellissime le palette al volante, il vetro dello schermo multimedia per me si conferma il più bello. Non ho mai apprezzato i tablet sulla plancia, questo è integrato perfettamente Motore 7,5: il benzina 200 cv spinge bene, devo dire che chiaramente dipende un po' dall'impostazione del Dna, unica cosa ai bassi regimi non mi è sembrato troppo fluido (la macchina ha appena 1000 km) Trasmissione: 7,5 questo cambio Zf 8 marce ogni tanto lo trovo fantastico ogni tanto mi lascia qualche perplessità. In progressione va liscio nelle cambiate, molto veloce... quando va a scalare lo ho trovato un po' meno efficiente, la macchina a bassi regimi la ha fatta un po scattare. Rifiniture i 8: io ho visto un grande passo in avanti rispetto a Giulia, che sinceramente su alcune cose la avevo trovata non priva di qualche difetto. Sinceramente su Stelvio dal punto di vista plastiche, materiali, assemblaggio non ho ancora trovato niente da dire, nessuno scricchiolio, materiali buoni al tatto, assemblaggi fatti bene, pelle molto bella. Solo l'assemblaggio del cambio non era perfetto, la manopola ha uno scalino un pochino fastidioso . Sistema multimediale: 6,5 Mi è stato confermato dai miei contatti interni che tra giugno e inizio luglio entra in produzione in magneti Giorgio 2.5, ovvero l'aggiornamento del sistema multimedia (si inizierà prima per le versioni più alte) che porterà in dote apple car e Android. Devo dire sinceramente che come sistema multimediale rimangono le perplessità che avevo quando ho provato Giulia. Sinceramente preferisco Audi. Il sistema Alfa Connect lo trovo poco intuitivo, non mi piace che non esista accanto al rotore il pulsante "torna indietro", il sistema lo trovo dispersivo, non si capisce al volo dove sono tutte le opzioni disponibili, lo vedo scarno di contenuti . Il rotore non ha ancora implementato il touch, spero che con Giorgio 2.5 lo attivino perché comunque la rotella è scomoda per digitare le lettere nel navigatore. Il navigatore 3d invece mi è piaciuto molto, velocissimo nel trovare il segnale al satellite, grafica bella, completo. comportamento stradale 8: Lo Stelvio è grosso, sopratutto è largo, tuttavia pur non essendo un grande esperto di suv direi che si guida decisamente bene, sa essere anche divertente. Unica pecca, mi sembra che abbia un diametro di sterzata un po' ridotto, considerata la sua mole può dare qualche problemino negli spazi angusti e uscita parcheggi.
  19. Davialfa
    http://www.ilsole24ore.com/art/motori/2017-04-26/ecco-perche-case-tedesche-vendono-tante-auto-e-macinano-profitti--175103.shtml?uuid=AEpK9uBB
  20. Davialfa
    Quindi? Perderebbero comunque soldi a 230.000?
  21. Davialfa
    Siamo d'accordo ma cio' non toglie che su quella rivista hanno fatto quel posizionamento.
  22. Davialfa
    Ad ogni modo io non ho capito le reazioni di coloro che si sono inorriditi pensando che il prossimo modello alfa possa essere un segmento C/C-uv. Ci sono diverse ragioni per cui avrebbe molto più senso infatti tale modello che andare sul segmento E: 1) Negli ultimi anni un minimo di continuità in Alfa romeo c'è stata proprio con il segmento C : 147 e Giulietta... Ogni volta ripartire completamente da zero in un segmento abbandonato da tempo è uno sforzo immane sia industriale che commerciale 2) I clienti Futuri di un marchio li si devono andar a prendere da Giovani e difficilmente si assiste ad un passaggio dall'alto verso il basso, ma molto di più dal basso verso l'alto. Per capirci chi possiede una serie 5, difficilmente avrà come prossima macchina una serie 1, ma magari chi ha una serie 1 potrà pensar di salire su di livello 3) La clientela del segmento E in buona parte è più una clientela che cerca il lusso, la comodità, l'affidabilità più che la sportività o la meccanica. Ed abbiamo visto che attualmente Alfa fatichi comunque ad eccellere su tutto... si è posizionata più su qualità dinamiche, motoristiche e meccaniche magari a scapito di 800 mila optional o una multimedialità avanzata. Secondo me partire adesso con un segmento E vorrebbe dire andare davvero nella fossa dei leoni con il rischio di presentarsi senza tutte le caratteristiche che la clientela del segmento E vuole. Anche Ghibli è stata molto bistrattata per assemblaggio e mancanza di optional. LE attuali critiche sulle mancanze di Stelvio e Giulia sarebbero niente a confronto in quel segmento. Sul Segmento C invece Fca può più dire la sua e credo abbia anche più know how. 4) Attualmente Fca è molto scoperto in un segmento importantissimo in Europa come il C/C-uv.. Tipo si riferisce a tutt'altra fetta di mercato, Compass uscirà tra un po' e comunque è anch'essa posizionata lontana... Vero che anche sul segmento E Fca non brilla, però almeno ha Ghibli che si posiziona leggermente più in alto ma che comunque è almeno nel segmento premium 5) La maggior parte dei concessionari Alfa si trova in Europa, è vero che come diversi dicono Alfa non deve competere con audi in termini di volumi di vendita, però non può nemmeno vivere d'aria... Così come i concessionari hanno bisogno come il pane di generare qualche volume in più... In tal senso c-uv e C possono essere una manna. 6) Già adesso spesso leggo che entrare in un concessionario Alfa crea un doppio sentimento, da una parte La Giulia quadrifoglio, lo Stelvio ... dall'altra si rimane male per vedere affiancati mito e Giulietta ... ora lasciando perdere mito che comunque andrà a morire ed è un segmento dove alfa per un po' non sarà presente... Su Giulietta per quanti anni ancora la si vuole spremere? Meglio dare continuità in un segmento dove si è già, piuttosto che inserirsi in nuovi segmenti dovendo dare poi un immagine di auto di 10 anni fa in concessionario con la vecchia Giulietta.
  23. Davialfa
    Beh considera che qualche mese fa era uscito insieme a quattroruote un appendice corposa denominata "guida all'acquisto" con tutti i listini delle auto e le classificazioni delle auto. Stelvio era inserito tra i suv grandi mentre X3, x4, q2, q3,q5, q2000, mercedes, fpace, macan etc erano inseriti tra i suv premium
  24. Davialfa
    Su Stelvio Q hanno sempre detto che arrivava nell'ultimo trimestre del 2017, per adesso quindi tutto in regola.
  25. Davialfa
    si ma non fare l'allezzito, prenditi un volo per Londra con Ryan Air e compra sta cacchio di rivista
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