Cosimo
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azzardo.. aumentando la quota e quindi cambiando la percentuale di ossigeno in atmosfera la centralina una volta spenta non si ritara a dovere e l'auto sembra ingolfata. A una quota normale infatti da cosa ho capito l'uto non da problemi
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strumentazione un filino troppo slk?
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ho detto una menata.. la diplomat era una dodge, in pratica una di quelle auto (come ad es. le ford) tutte quadrate che avevano i poliziotti in borghese dei telefilms tipo chips o simili . Di solito erano tinta nocciola...
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ma non c'era già una skoda diplomat o qualcosa del genere?
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sì, appunto una cosa che porta poco di nuovo e fa inc******e chi ha comprato una macchina da 40k€ min e si ritrova l'anno dopo il modello vecchio
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confermo anche per daily vale la stessa cosa di stralis -
questa non l'ho capita nemmeno io .. scirocco era una delle concept più belle e soprattutto fattibili viste negli ultimi anni
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ci credo che la 320 gli fa il culo (scusate il francesismo..) sarebbe strano il contrario visto che è un 3000 da 224 cv. La versione che si avvicina di più al 2.4, visto che a quanto mi risulta il 2.7 mb (170 cv? non ricordo bene ma mi sembra una cifra simile..)non è più in produzione, è la 220 cdi che però ha un'indole ancora più turistica della balenottera. per quanto rigurda la finitura mb, gli interni appagano molto la vista (in effetti li trovo molto belli anche se con qualche lieve caduta ) ma a livello di affidabilità e stile la serie anni novanta era ben altra cosa (infatti il pianale derivava dalla e). io la 270 cdi per un breve periodo l'ho usata (naturalmente non mia...) e devo dire che era un bel viaggiare
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penso anch'io così riguardo a fiat invece mica ho ancora capito cosa ha combinato per 147-49
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come dire "anche noi ci siamo resi conto che la V non è un granchè.." il problema maggiore però rimane: l'eccessiva altezza dei montanti rispetto alle vechie serie che genera un effetto monovolume
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i lattoni forse non sono il particolare peggiore dell'insieme... a che serve con una macchina come a4 in listino e una nuova a3 in programma?
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senza parole...
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andata a vedere e brevemente provata.Il boiler è meno visibile che in foto ma si nota eccome, purtroppo non è un problema di solo questo modello:come già detto le nuove normative sono nemiche dell'estetica Non sono una gran pilota e delle prestazioni non mi frega così molto, ma devo dire che a livello estetico non mi è piaciuta un gran chè, preferivo la vecchia che almeno aveva una sua personalità più definita, il nuovo cupolino proprio non mi piace. Se per apprezzare le moto guardi solo i dati dell'accelerazione contento tu. Sono troppo vecchio e sovrappeso per le sfide ai semafori.. fine OT
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anche alfisti..
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ops non avevo letto...
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Ps vecchiotti..la prima è un facocero in miniatura ma non è poi così male la seconda non mi convince x niente: spingendo troppo sulla caratterizzazione simil 8c si rischia di avere una macchinetta valida ma con la linea "voglio ma non posso" (aver 8c....) Ma il cs farà molto meglio di questo
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copiare il rexton è il colmo...
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non vorrei dire menate ma mi sembra avesse il 900 aste e bilanceri del 127 (la loro mitica fura poi in seguito "porsche" powered") in cxxo alla balena per la riparazione
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può essere partito il bulbo quindi la ventola parte anche quando non dovrebbe. Se tipo quello della panda non dovrebbe costare molto sostituirlo
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in effetti sti ultimi scarichi non sono un gran bel vedere..
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visto in foto sembra veramente furbo
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nessun difetto se la si guarda solo da un lato.se ci si gira intorno compare per magia quella specie di boiler sotto al motore...
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capito, niente di preoccupante. grazie
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sapete qualcosa sui problemi dei diesel con dpf su questo modello? girando su internet ho già letto qualche lamentela ma non ho capito di cosa si tratti..