Cosimo
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ce l'ho avuta dello stesso colore con i lattoni però, niente cerchi figosi come i tuoi. La ricordo con nostalgia, ci ho girato tanto
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ciao paoluzzo, come va? 120 da cosa mi dicono non è morta e sepolta, dovrebbe essere l'ispirazione per il filone panda. Così mi dicevano e così spero, perchè l'idea di base per me era robusta e anche ben realizzata. L'idea dei due filoni credo sia ancora in piedi,ma dovrei chiedere, sinceramente non mi sono più informato. Invecchio male
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per tutti coloro che avrebbero voluto una b suv con nuovi stilemi Fiat e non famiglia 500, quelli ci sono già Il problema è che ad applicarli sarebbe venuta fuori una specie di avenger e ci si sarebbe lamentati lo stesso non concordo sul fatto che 500x e soprattutto 500l fossero molto più studiate come family feeling. Quest'ultima era un accrocchio ben riuscito di un modello che andava dietro al filone panda, come si vede anche abbastanza bene dal resto della carrozzeria. 500x rispetto ai primi concept ad esempio ha i fari diversi, che comunque hanno subito variazioni nei rest perchè erano percepiti da molti troppo cheap. Sono d'accordissimo sul fatto che ognuno debba esprimere il proprio parere, ma basiamoli sui fatti
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Alex Drastico direbbe che ha una linea molto maschiale Boh, devo vederla senza wrappature e roba varia, mi pare uno stile più lineare rispetto alla x, comunque qualcosa non mi convince di 3/4 post. Dietro pare un po' povera. Il frontale è talmente strambo e che fa il giro e mi risulta simpatico. La vedo come prima auto cittadina da famiglia o seconda auto. Per chi dice che assomiglia troppo a 500x, anche no, è impostata in maniera diversa sia come proporzioni che come trattamento delle superfici. C'è comunque continuità anche se si scorge un adattamento a un autotelaio diverso dai tradizionali proprietari. Il che magari ha dei contro nella gestione di alcuni aspetti del padiglione, ma aiuta negli sbalzi: basta vedere quel bananone della tonale per farsi una (brutta) idea. Per chi dice che assomiglia troppo alle altre sorelle, mah può essere, non credo che al cliente medio di queste auto interessi fare un clinic test per capire se il giroporta è uguale all'80% oppure la struttura del cruscotto rimane lei. Per chi dice che se si chiama 600 e ha gli stilemi di 500, beh: non è che le originali seguissero stili particolarmente differenziati. pure le nipotine sfigate non è che fossero nemmeno loro troppo differenti. che sia un'operazione meno costosa rispetto alla x mi pare palese. Diciamo che da cosa vedo non mi pare riuscita al 100% ma non la vedo particolarmente scandalosa. In giro ci sono concorrenti decisamente più raffazzonati
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minchia, la foto è un cesso totale storta, inquadratura sbagliata, mezza fuori fuoco 🥶 peggio ancora
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io ci vedo tanto lei e la cosa non mi spiace
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da quando Flea ha mollato il pick up per una borghesissima serie 5?
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cazzo ma che lista è dai? 😂 è appaiata ai pochi suv cassoni che ci son li sopra. Roba con sezione frontale di un ducato, gomme larghe e peso di conseguenza. Q5 che è più 20 cm più corta ha 250 cavalli in meno fa lo stesso risultato. il grafico dice praticamente il contrario di cosa sostieni
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ma anche no dai. Scarpa i cerchi mica li usava solo per le tombe. Guardati Gavina a Bologna, i giardini della biennale, a castelevecchio in basso tira dritto perchè i turisti camminano a differenza dei morti.. Botta il cerchio l'ha usato per case, musei, chiese, casa sua! E' un segno molto architettonico e meno automobilistico? vero, infatti la lancia contemporanea ha sempre avuto un'impronta stilistica un po' sbilanciata in quel senso. Basta guardarsi certi interni deli anni 70/80. D'altronde il filone retrò (chiamiamolo cosi, eufemisticamente) si era per fortuna esaurito con la thesis e adesso credo avrebbe ben poco da dire di nuovo. Sull'industrializzazione di certe idee ho anche io molti dubbi, ma aspetto a dare giudizi preventivi, non ho assolutamente idea di dove vogliano andare a parare.
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