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falconero79

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  1. falconero79
    non contare gli appassionati. Non sono tutti così. Io mi sono andato due volte a Legnano per prendermi la GT (250 km di sola andata). Ma perchè volevo quella. Il 90% degli utenti non ha tempo da perdere per fare ore e ore su strada per andare a vedere una macchina. Comunque io non mi riferisco all'Italia, dato che qui vende benino e la capillarità più o meno c'è. Mi riferisco all'estero
  2. falconero79
    ricordo che è stato un investimento a metà (forse), dove non c'è stata la diffusione capillare della rete vendita, dove il marketing non ha dato il meglio di se. Ha fatto anche troppo in queste condizioni.
  3. falconero79
    praticamente due suv da coprire lo stesso segmento, ma perchè?
  4. falconero79
    concordo con quanto scritto sopra. Tra l'altro una velocità eccessivamente bassa rispetto al traffico è anche un fattore di rischio in più. Rallentamenti, spostamenti di corsia, sorpassi e quant'altro. Qualcuno parla qui sopra di limiti variabili, secondo me, in Italia ci sono delle autostrade che sono in grado di adottarli. Poi con il tutor sarebbero sotto controllo.
  5. falconero79
    qualche considerazione sull'aspetto del render. Utilità delle alette sopra le ruote? Gli specchietti messi li non faranno vedere niente dietro sono troppo lunghe, pesanti e larghe sul pannello informativo, ca.g.a.ta pazzesca.. se proprio proprio, basterebbe copiare il wec con i pallini. Li vedi e capisci subito. Ma non lo faranno mai, non hanno copiato la slowzone che funziona alla grande, figuriamoci se copiano questo
  6. falconero79
    mi fa piacere eccome, spero che rimanga sana anche la mia fino a quel chilometraggio li. Sul tonk tonk.. non mi ricordo quale fosse il problema, son passati 8-9 anni Grazie del consiglio, il prossimo lo farò al massimo entro la prima settimana di dicembre.. siamo un po' fuori dai nostri range che ci siamo imposti (ogni 20000, siamo a 22-23000), ma non avevamo tempo in questo periodo.
  7. falconero79
    A volte ho questa sensazione anche io. Tanto con le suddivisioni dei soldi, prende comunque più di tutti. Che gli interessa vincere
  8. falconero79
    mi pare qualcosa tipo tonk tonk nelle sterzate, ma non mi ricordo esattamente. Ora ho le barre che sembrano un concerto della scala (a 290 mila km, credo che ci possa stare), ma le sento solo se vado a velocità di città.
  9. falconero79
    290000 fatti ieri sera Ho notato però che ad acceleratore costante aveva qualche leggero tentennamento, poca cosa
  10. falconero79
    E aggiungo gamme fatte a metà e marketing che boh.
  11. falconero79
    se proprio vogliamo fare i pignoli, Alfa l'aveva sperimentato nel 1914 con il motore della grand prix
  12. falconero79
    andresti ad invogliare chi ha la soglia psicologia dei 200cv.. e ci sono.
  13. falconero79
    io credo che Tonale, dal concept al prodotto di serie, sia quella che è variata di meno. Sulle dichiarazioni, anche su Giulietta e Giulia avevano detto la stessa cosa. La macchina è quella, cambierà, forse qualche dettaglio che in quella maquette non era presente, ma era già stato pensato
  14. falconero79
    anche Mercedes nei motori a 3 valvole se per quello. La mia affermazione si riferiva ad altro. Torino ha spolpato tutto da Arese, e questa è l'ennesima dimostrazione
  15. falconero79
    certo che leggere twin spark ad un modello non alfa fa venire di tutto.
  16. falconero79
    lo dico da sempre, una Veloce da 240-250 cv avrebbe venduto molto in italia, come una da 170cv a benzina
  17. falconero79
    giallo, verde e rosso 6c sono davvero belli
  18. falconero79
    la 75, esternamente la mascherina mi piace di più la seconda serie ed il cofano, mentre il resto preferisco la prima serie. La 33, preferisco nettamente la seconda che sembra totalmente nuova rispetto alla prima serie. La 156 invece la trovo enormemente peggiorata, come la 147. GTV e Spider preferisco le restiling
  19. falconero79
    Per come la vedo io: Vettel ha fatto il pollo con tutti prima di trovare il compagno di squadra. Arriva Lec. che sa avere motore nuovo, gomme nuove appena messe, ma lascialo passare che magari un 3 posto se lo piglia. No lo forza e lo butta fuori
  20. falconero79
    Se in FIAT ci avessero creduto dall'inizio dell'acquisizione, avrebbe potuto benissimo essere la BMW italiana. Invece.... "Ci siamo annessi una provincia debole"
  21. falconero79
    occhio anche alle temperature sia esterne che delle gomme. Le gomme stradali soffrono poco di questo aspetto, ma al limite potrebbe essere un fattore che fa la differenza
  22. falconero79
    tutte le TA possono diventare sovrasterzanti. Ciò è provocato da una repentina variazione della distribuzione dei pesi. Se in curva alzi di botto l'acceleratore, il peso si trasferisce davanti allegerendo dietro. Se dietro l'aderenza è già al limite, parte.
  23. falconero79
    quel verde è bellissimo.
  24. falconero79
    Anche la 166, la 159 e la Brera venivano adorate negli Usa.............
  25. falconero79
    so di 156 che hanno superato abbondantemente i 500000 km senza problemi particolari e pure qualche GT
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