vince-991
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Va bene, ma con gli opportuni investimenti si può fare qualsiasi cosa. D’altra parte arriverà il giorno in cui i motori termici non potranno essere più commercializzati e tutti dovranno adeguarsi. Ferrari se vuole mantenere la sua esclusività dovrà imparare a fare le auto elettriche come fa Rimac anzi meglio
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Va bene che siamo in un forum di discussioni, ma non è che ripetendo la stessa cosa per pagine e pagine di messaggi aumentano i cavalli della nuova 500 hybrid. Quella del 70 cv e’ una soluzione rimediata e l’unica che si poteva fare in tempi rapidi. Ma è stato detto anche questo, più volte..
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Uno spin-off di Ferrari a marchio Alfa Romeo? A me risulta che tempo fa sia avvenuto esattamente il contrario. Alfa Romeo ha solo bisogno di essere gestita come un marchio di prestigio, perché tale e’, con investimenti adeguati
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Per me non e' affatto incredibile. Il marchio Alfa Romeo ha un potenziale enorme ma resta inespresso a causa della incapacita' di chi lo gestisce
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Mah, secondo me Alfa Romeo non dve sorpassare le vendite di BMW (cosa non facilmente ottenibile), basterebbe, in prima istanza, che fosse profittevole. Poi si potrebbe parlare di nuovi modelli e di aumento delle vendite. Ci vuole pero' un reparto marketing all'altezza oltre ai nuovi prodotti
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Ovviamente non ho idea della ragione di questa proposta ma di solito se si introduce una entry level e’ perché la si vuole rendere più accessibile
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costa 32mila euro in meno, un modo per renderla piu' accessibile immagino
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mi pare che del Nettuno ibrido non se ne sia mai parlato, o sbaglio?
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Beh la Charger Daytona è lunga 5,25 metri e larga 2,03 metri. Mi aspetto dimensioni più contenute per Giulia . Quelle della Charger sono le dimensioni di una Quattroporte
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La tanica di metallo della benzina ce l'ho ben presente considerati i film di guerra americani in cui la Willys e' protagonista. Bisogna pero' dire che quella situazione era particolare. Oggi in Italia se vai da ovest a est o il contrario non finisci la benzina e neanche la carica della batteria, se fai 500 km finisci in mare... Poi certo lo stivale si sviluppa da nord a sud e viceversa ma li non e' che non trovi modo di ricaricare dopo 500 km. Il problema se vogliamo sono i tempi di ricarica
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Comunque c'e' chi spende per farsi personalizzare/wrappare la MC20 come gli piace ed e' cosa buona e giusta... https://www.instagram.com/p/DHXJjiZyYeD/
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l'AI di google mi dice MC25 è il nome in codice per il restyling della MC20, che sarà presentato al Goodwood Festival of Speed il 10 luglio 2025.
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Questa di aspettare di vedere se va bene e’ la migliore strategia per il fallimento per un marchio come Alfa Romeo che ritorna a competere con BMW e Mercedes. Se si crede in un marchio si deve lavorare con costanza aggiustando le cose che non vanno e non ricominciare da capo ogni X anni.
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E’.che sono state sepolte con un paletto di frassino conficcato nella coppa dell’olio….
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e mettiamoci anche dei comprtamenti diciamo scorretti di chi produce l'energia a contribuire ai problemi dell'elettrificazione https://www.open.online/2025/07/03/energia-elettrica-inchiesta-bollette-costo-miliardi/ Producevano meno energia per venderla più cara: maxi-profitti in bolletta da oltre 5 miliardi di euro. E il costo per le tasche degli italiani è quasi raddoppiato Dinamiche di mercato, furberie del momento o comportamenti illeciti: deve ancora trovare una collazione ufficiale la condotta che molti produttori di energia avrebbero tenuto nel biennio 2023-2024. Maxi-profitti da oltre 5 miliardi di euro in più rispetto alla media ottenuti, come scrive Il Fatto Quotidiano oggi, grazie a una semplice strategia: ridurre la produzione artificiosamente per far aumentare i prezzi. È quanto l’Autorità per l’energia (Arera) definisce «condotte di trattenimento economico di capacità», illecite nell’Unione europea eccetto in qualche sparuto caso, e che sarebbe andato a gravare ulteriormente sulle tasche degli italiani in un periodo in cui le difficoltà economiche non erano di certo assenti.
